Тема: после чего вы пришли к А7?

Сообщение от Dimadshus

Jekki: Я взял Октаху 1,4 на механике именно после Церато 2010 года. Точнее старая машина у меня осталась ..вчера вот сел и так все в ней непривычно после Октавии, но такое родное... решили нашу рабочую лошадку - Церато оставить..потому как за 3 года и 130 тыс км эксплуатации проблем вообще (!) не было. Но Октавией пока полностью доволен.
А мне ещё до конца октября ждать 1,4 DSG белинькая. Да простят авторы за флуд, а цератка красава, у меня на автомате (старом 4 ступенчатом) кроме передних пыльников и отбойников (мелочи решаемые в 1000 рублей) проблем за 115000 не было. Не проповедую церато - с осторожностью отношусь к октавии с отзывами её владельцев. И сам побаиваюсь.

Я ездил на механике. 2 недели назад поменял стойки стабилизаторов и все!( ну не считая колодоктормозных) Октавия с пробегом 700 км пока только радует))так что не бойся ;-)

Сначала была нексия, потом ниссан икс-трейл, сейчас акцент. Долго выбирал между сиидом новым и октавией и сделал выбор в пользу октавии. Новую я ждал долго)Теперь вот жду заказа)

спасибо !

Я пересел с лансера 9го. Октавией доволен))

Была А5FL очень понравилась машина пока один .... Не разложил мне ее под списание! Пол года машине было( вот так и пришел к А7 и очень даволен что дождался ее)

Сейчас я езжу на кроссовере Киа Спортаж 2010 года, но понел что хочу поменять машинку после того как тесть купил пассата, мне сразу захотелось купить фолькса или шкоду, но больше присматривался к супербу, т.к. багажник для меня имеет большое значание, а сейчас вышла новая октавия и очень понравилась правда видел ее в живую только в торговом центре. Кроссовер не очень хочу так как 98% я его использую как легковушку и часто езжу по трассе, а у шкоды и тяга и расход будет явно меньше. Для меня главные плюсы, это меньше расход, больше багажник в кии постоянно его не хватает, и тяга двигателя ну и автомам полюбому нужен. Вот например у тестя в пассате расход по трассе 6, город 8 литров с пробками, это двиг 1.4 122 л.с. мкпп. Вот и думаю о приобретении 1,4 140 л.с. с дсг, задумываюсь о 1.8 но расход наверняка будет под 12 литров городе... но пока подожду ажиотаж на октавию и по весне приобрести, ну и почитать форум о проблемах в новой октавии, хотелось чтоб их было как можно меньше.

Сообщение от Ellipsis

Сейчас я езжу на кроссовере Киа Спортаж 2010 года, но понел что хочу поменять машинку после того как тесть купил пассата, мне сразу захотелось купить фолькса или шкоду, но больше присматривался к супербу, т.к. багажник для меня имеет большое значание, а сейчас вышла новая октавия и очень понравилась правда видел ее в живую только в торговом центре. Кроссовер не очень хочу так как 98% я его использую как легковушку и часто езжу по трассе, а у шкоды и тяга и расход будет явно меньше. Для меня главные плюсы, это меньше расход, больше багажник в кии постоянно его не хватает, и тяга двигателя ну и автомам полюбому нужен. Вот например у тестя в пассате расход по трассе 6, город 8 литров с пробками, это двиг 1.4 122 л.с. мкпп. Вот и думаю о приобретении 1,4 140 л.с. с дсг, задумываюсь о 1.8 но расход наверняка будет под 12 литров городе... но пока подожду ажиотаж на октавию и по весне приобрести, ну и почитать форум о проблемах в новой октавии, хотелось чтоб их было как можно меньше.

расход будет у 1,8 в отличии от 1,4 140л.с. думаю не значительно отличаться. 1,4 122л.с. другой мотор, пассат тяжелее. октавия с 1,8 будет жрать меньше чем пассат 1,4 122л.с.

С 2008 года по н.в. пилотирую СИД 1.4 на ручке. Брал новым в 2008 году. Прошел 64 т. проблем никаких. В сентябре истекает гарантия, буду менять. Сид устраивал многим: внешность (в 2007-2008 была оч.современной), качеством изготовления, управляемостью. Жаль будет расставаться. Заказал 1.8 ДСГ елеганс = 9 пакет.

Вынужден слезать с Суперба на эту Октавию... (( Финансы не позволяют взять новый Суперб, а марка Шкода зацепила, поэтому заказал себе 1,4 мкпп в Элегансе, надеюсь когда нибудь вернуться к Супербу

Пересел с Хундая элантры j4,очень надежная машина была. Жду свою октавию 1.8 дсг элеганс +10 пакет+1 дизайн пакет.