Тема: после чего вы пришли к А7?

были Акцент и затем Астра Н, обе - седаны и обе новые. нравились:-) но А7, конечно, лучше

21093 (1год), 21104 (2,5года), Nissan Almera n16 (2года).
после русского автопрома Almera для меня была крута. ничего плохого о ней сказать не могу, всё нравилось, первое время в Октавии некоторые моменты даже были неудобны))) продал только потому что пора менять агрегат, нужен был помощней и более подходящий для дальних поездок.
Планировал брать паркетник до 1,2 миллионов (смотрел X-Trail, C-RV, GrandVitara, Outlander, Antara, из всех понравилась только Антара дизельная), но решил урезать бюджет и брать гольф-класс. Тут уже даже варианты не рассматривал после теста Октавии 1,8, но взял 1,4, ибо посчитал и его достаточным, пока вроде не просчитался.

Четвертый год на Логане. Хорошая машинка в качестве первой, но уж совсем аскетична. Пора менять. Ездил в салон смотреть пыжа 408, по соседству салон шкоды. Зашел, сравнил, теперь ждун :))

МТЗ-80, МТЗ 82.2

10 лет назад начинал на Opel Omega B, потом катался на Golf 3, после этого был Golf 5, а последние лет 5 езжу на Subaru Outback. Но, так как машинка уже довольно старая (2005 г.в.), пришло время ее на что-нибудь поменять. Выбор стоял между трёх автомобилей: мазда 6, опель инсигния и октавия. БУ рынок не рассматривал. Инсигния отвалилась довольно быстро, не понравилась она мне по компоновке внутри + к тому же давлел опыт владения омегой, с которой я немало намучался. Мазда 6 понравилась более чем, но посчитав стоимость владения и самого автомобиля, в той комплектации которую хотелось, понял, что по нынешним временам взять могу, но будет очень нерационально. Одно КАСКО за 130 тысяч р. чего стоит. А вот октавия меня удовлетворила почти по всем показателям, за довольно скромные деньги (1.2кк), относительно двух других автомобилей, получаешь почти полный фарш с кучей "вкусностей" в функционале машины. + смешная стоимость владения, сейчас на моей нынешнем авто одно ТО выходит примерно от 17 до 30 тысяч рублей. Единственный минус шкоды, это конечно репутация марки, слоган "фольксваген для бедных" никуда не делся и понятно почему. Шкоду обычно покупают те для кого шаг в стоимости автобиля в 100 тысяч действительно важен и темы с расходом бензина очень популярны. И я тоже как видно беру шкоду, а не мазду, которой по нынешнем временам владеть могу, но со скрипом. Катаясь на октавии друга, я невольно начал замечать за собой, что других водителей шкод не особо считаю "своими" (клятвенно обещаю бороться с этим и становиться добрее! ), хотя на текущем автомобиле, сомарочников всегда встречаю с уважением и в потоке лишний раз пропущу.

peugeot 206

Всем привет от новичка) Перещел на А7 после мазды 3, владел ей 5.5 лет) шкодой оч доволен

А так в настоящий момент акцент 2007гв с пробегом 240 и он останется в семье

3 года отъездил на руссиш автопромус,2107,параллельно катаясь на Киа Рио 2012 года,Шкодами А5 на ручке и автомате 2009 и 2012 годов выпуска,Опеле Вектре 2006 года...на А7 глаз положил как только на фото узрел..затем в салоне вживую лицезрел,и вот в субботу забираю наконец))

Сообщение от tillirium

10 лет назад начинал на Opel Omega B, потом катался на Golf 3, после этого был Golf 5, а последние лет 5 езжу на Subaru Outback. Но, так как машинка уже довольно старая (2005 г.в.), пришло время ее на что-нибудь поменять. Выбор стоял между трёх автомобилей: мазда 6, опель инсигния и октавия. БУ рынок не рассматривал. Инсигния отвалилась довольно быстро, не понравилась она мне по компоновке внутри + к тому же давлел опыт владения омегой, с которой я немало намучался. Мазда 6 понравилась более чем, но посчитав стоимость владения и самого автомобиля, в той комплектации которую хотелось, понял, что по нынешним временам взять могу, но будет очень нерационально. Одно КАСКО за 130 тысяч р. чего стоит. А вот октавия меня удовлетворила почти по всем показателям, за довольно скромные деньги (1.2кк), относительно двух других автомобилей, получаешь почти полный фарш с кучей "вкусностей" в функционале машины. + смешная стоимость владения, сейчас на моей нынешнем авто одно ТО выходит примерно от 17 до 30 тысяч рублей. Единственный минус шкоды, это конечно репутация марки, слоган "фольксваген для бедных" никуда не делся и понятно почему. Шкоду обычно покупают те для кого шаг в стоимости автобиля в 100 тысяч действительно важен и темы с расходом бензина очень популярны. И я тоже как видно беру шкоду, а не мазду, которой по нынешнем временам владеть могу, но со скрипом. Катаясь на октавии друга, я невольно начал замечать за собой, что других водителей шкод не особо считаю "своими" (клятвенно обещаю бороться с этим и становиться добрее! ), хотя на текущем автомобиле, сомарочников всегда встречаю с уважением и в потоке лишний раз пропущу.

по-моему, отлично сказано