Тема: Кто кого чпокал

Tonight разница грубо говаря не 130 а 80пони +вес авто+V образный двиготель хуже расккручивается чем рядка вот както так

Почему 80? Я так понял, что у победителя 1.8 TSI, то бишь 150 лошадок. А у сааба 280, и тоже на турбине.
Так что 130 разница)
Правда, я не понял, что за сааб с 280 лошаками?
если 9-3 то там 250 коней, если 9-5 то там 301...
Разгон до сотни соответственно 7.7 и 6.9 сек.
По массе да, разница почти в 700 кг.
Да вообще здорово, что при организованном драге привезли корпус - я горд за нашу марку:)

вот инфа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5737774-c76b.html про SAAB
У меня не tsi
а 1.8 aum 150пони в стоке +чип 45пони + нулевик 10пони +распределитель топлива от супер б 5-7пони так и получается враене 200 пони и разница в 80 пони

Сообщение от КабочеГ

вот инфа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5737774-c76b.html про SAAB
У меня не tsi
а 1.8 aum 150пони в стоке +чип 45пони + нулевик 10пони +распределитель топлива от супер б 5-7пони так и получается враене 200 пони и разница в 80 пони

Когда это нулевик давал 10 пони?!?!
Да если бы было так, только при установке одного нулевика безо всяких других доработок это уже ощущалось бы! Я в свое время тоже баловался этим и провел эксперимент: снял вообще фильтр и попробовал проехать без него. Разница неощутима! Это может каждый поробовать. Если бы накидывало 10 сил, это почувствовал бы и неопытный водитель!
В тюнинг-ателье заявляют прибавку в мощности в 2-3 лошади, максимум 5 при больших объемах двигателя (выше 2 литров). И смысл это имеет при комплексной доработке двигателя (впуск-выпуск), тогда суммарная прибавка уже будет ощущаться.

Сообщение от Dixon77

Когда это нулевик давал 10 пони?!?!
Да если бы было так, только при установке одного нулевика безо всяких других доработок это уже ощущалось бы! Я в свое время тоже баловался этим и провел эксперимент: снял вообще фильтр и попробовал проехать без него. Разница неощутима! Это может каждый поробовать. Если бы накидывало 10 сил, это почувствовал бы и неопытный водитель!
В тюнинг-ателье заявляют прибавку в мощности в 2-3 лошади, максимум 5 при больших объемах двигателя (выше 2 литров). И смысл это имеет при комплексной доработке двигателя (впуск-выпуск), тогда суммарная прибавка уже будет ощущаться.

незнаю но так показала на стенде! просто атмосфернику да 2-3пони а турбо 10-пони сам видел на стенди как 1.8tsi чпокали снимали показания до чипа после с нулевиком и без!
я лично почувствовал приход!

Сообщение от КабочеГ

незнаю но так показала на стенде! просто атмосфернику да 2-3пони а турбо 10-пони сам видел на стенди как 1.8tsi чпокали снимали показания до чипа после с нулевиком и без!
я лично почувствовал приход!

Ну фиг знает! У меня тоже турбо, и тоже чипованая. Я вообще нифига без фильтра не почувствовал! Ни субъективно, ни по замерам динамики. До стенда, правда, не доезжал, но решил плюнуть на эту затею с фильтром, раз ощутимой прибавки нет, да и движок жалко.

Сообщение от Dixon77

Ну фиг знает! У меня тоже турбо, и тоже чипованая. Я вообще нифига без фильтра не почувствовал! Ни субъективно, ни по замерам динамики. До стенда, правда, не доезжал, но решил плюнуть на эту затею с фильтром, раз ощутимой прибавки нет, да и движок жалко.

лично сваю не загонял на стенд!

Cааб то не совсем штатный, по твоей ссылке...
Это лимитед эдишн.
А по твоей машинке - графики бы...
При штатных впусках и выпусках, говорить о десятке кобыл с нулевика это нонсенс.
Он и при не стоке столько не даст.
Кроме чипа, вряд ли что влияет на полет в данной конфигурации. Да и то, чипы бывают разные, а лс на 402 метра погоду сделают много меньше, чем момент - а судя по 45 лс, чип явно на максималку.
На логашке я начал с чипа, потом почитал умных, сделал в юпавер выпуск, затем пошли эксперименты с дросселем, суппортами от клюхи, валами, всерьез думал о турбине...но нулевика так и не было. Идейный вдохновитель, камрад с форума клуба провел намного больше экспериментов чем я, и до нулевика дошел-но графики были молчаливы о его пользе. Видимо, он не набрал тот уровень, когда нулевик приносит хоть какой-то результат, сошлись во мнениях - это последнее, что надо делать в машине:)

С турбовыми Тазами лучше не вставать,реально злые агрегаты
Два раза на чипованном 1.8Т Туре заезжали с пятнашкой,пятнаха уверенно на пару корпусов уходитЕхали на 402 метра.

Сообщение от Химчанин

С турбовыми Тазами лучше не вставать,реально злые агрегаты
Два раза на чипованном 1.8Т Туре заезжали с пятнашкой,пятнаха уверенно на пару корпусов уходитЕхали на 402 метра.

Предлагаю тему не "кто кого чпокал?",а "кто вас чпокал?"У меня была Субару импреза...
Меня,например,"чпокала" неприметная "копейка".Еду на работу,справа на светофоре копейка.Я тапку в пол-ухожу на корпус,переключаю на 2-ую,как вдруг замечаю справа улетающую от меня вдаль ВАЗ 21013...Я в шоке!Как я не гнал,он сделал меня,как стоящего!
Обычная копья,даже без тонировки,на обычных дисках и без каких-либо опозновательных наклеек.
Короче,я потом узнал её на обложке журнала про тюнинг.Оказалось,что сердцем копейки является роторный двигатель!