Тема: Кто какое масло льёт?

Ceed_ой, ну скажите, у вас компьютер сейчас отсчитывает пробег до ТО пропорционально пройденному пробегу? А потом, если вы часто в пробках стоите, резко покажет, что типа "будьте любезны, замените масло", хотя математически до ТО осталось, ну допустим, тысячи 3 км? Я правильно вас понял? Это же и есть тогда плавающий интервал QG1?

Сообщение от tsmp

Ceed_ой, ну скажите, у вас компьютер сейчас отсчитывает пробег до ТО пропорционально пройденному пробегу? А потом, если вы часто в пробках стоите, резко покажет, что типа "будьте любезны, замените масло", хотя математически до ТО осталось, ну допустим, тысячи 3 км? Я правильно вас понял? Это же и есть тогда плавающий интервал QG1?

Я 90% езжу по трассе... Что ты реально хочешь узнать? Что комп при моем стиле езды попросит меня на ТО через 10 000 км, а не через 15 000 км? Ну это же бред - ты просто решил докапаться что ли? Пробег на масле и 502 и 504 итак сброшен для России в 2 раза... Каких изменений ты еще ждешь?

Сообщение от Ceed_ой

Я 90% езжу по трассе... Что ты реально хочешь узнать? Что комп при моем стиле езды попросит меня на ТО через 10 000 км, а не через 15 000 км? Ну это же бред - ты просто решил докапаться что ли? Пробег на масле и 502 и 504 итак сброшен для России в 2 раза... Каких изменений ты еще ждешь?

Слепой с глухим...
Если пробег у тебя будет 90% по городу в пробках, тебя компьютер позовет на ТО на 10000 км, а не на 15000 км?

Сообщение от tsmp

Слепой с глухим...
Если пробег у тебя будет 90% по городу в пробках, тебя компьютер позовет на ТО на 10000 км, а не на 15000 км?

Успокойся, ты не первый. Ничего он никому не покажет. Это будет крах всех его идей, навязываемых как истина в первой инстанции!

Он только знакомые слова ищет. Вот смотри, что он вытащил из моего сообщения:"Потому для себя выбрал 502 с заменой раз в 7 - 8 тыс. км."Только это...Что я написал, смотри выше. Это просто земля и небо!
Если у меня пропадут короткие 8-и километровые поездки с не прогретым мотором, то с допуском 502 буду ездить спокойно 15000 км. Да и само масло будет выглядеть по-другому тогда. А он тут про каких-то чертей рассказывает (троллей). Вообще он странный какой-то.

Просто к технике нельзя относиться однобоко. Когда читаешь техническую документацию, важно каждое слово. И не стоит додумывать за авторов написанного. Но некоторым это просто нравится. Ну и пусть фантазируют.

На 92 ехать пока не приходилось. Но на гов..е от Лукойла прокатился. Всё работает, никаких страшных детонаций, только мотор не тянет. При холодном пуске двигателя в жару подтраивает откровенно, но это пока обороты до 850 на спадут.

Для тех, кто всё-же выбирает Лукойл, я бы однозначно рекомендовал ездить на 98, ибо прочее поило - это не понятно что, хоть и класс 4 или 5. На 98 будет хоть езда нормальная. Это касаемо Питера.

А пока для РФ не разрешён гибкий интервал и машина на гарантии, на 504 допуск своё бабло просто так тратить не буду. Считаю это пустой не чем не оправданной затеей. На 502 всё отлично работает. Поиграю только с производителями. Сейчас Shell прикупил. Потом Statoil попробую. У них, кстати, для любителей longlife, есть тоже допуск 504.

Сообщение от Ceed_ой

...-
СЧЕТ 2:0 в мою и DIXON,s пользу... Ну что - переходим на охлаждающую и тормозную жидкости?

Да платите вы своё бабло в дилерские карманы. Пусть их как следует опустошат. Дело Ваше.

Только не нужно всех остальных на это настраивать. У людей разные условия эксплуатации. Многие живут за городом и гоняют только по трассе километров по 20. Нахрена им на уши вешать бредятину про 504 допуск или "... смерть турбине..."?
Рассказывать про нормы Евро применимо к бензину - вообще ахинея! Залей бензин класса 5 в жигули, от этого выхлоп мотора на Евро 5 никак не потянет. А всё равно мозги парить через раз надо...

Кто клоун-то получается?

Я тоже было чуть не повёлся на это. Хорошо, мозгов хватило с немцами поговорить, да СК как следует прочитать.
Всё, всем всего хорошего. Перехожу пока в наблюдатели.

Сообщение от Деня

Успокойся, ты не первый. Ничего он никому не покажет. Это будет крах всех его идей, навязываемых как истина в первой инстанции!

Он только знакомые слова ищет. Вот смотри, что он вытащил из моего сообщения:"Потому для себя выбрал 502 с заменой раз в 7 - 8 тыс. км."Только это...Что я написал, смотри выше. Это просто земля и небо!
Если у меня пропадут короткие 8-и километровые поездки с не прогретым мотором, то с допуском 502 буду ездить спокойно 15000 км. Да и само масло будет выглядеть по-другому тогда. А он тут про каких-то чертей рассказывает (троллей). Вообще он странный какой-то.

Просто к технике нельзя относиться однобоко. ! Когда читаешь техническую документацию, важно каждое слово. И не стоит додумывать за авторов написанного !. Но некоторым это просто нравится. Ну и пусть фантазируют.

На 92 ехать пока не приходилось. Но на гов..е от Лукойла прокатился. Всё работает, никаких страшных детонаций, только мотор не тянет. При холодном пуске двигателя в жару подтраивает откровенно, но это пока обороты до 850 на спадут.

Для тех, кто всё-же выбирает Лукойл, я бы однозначно рекомендовал ездить на 98, ибо прочее поило - это не понятно что, хоть и класс 4 или 5. На 98 будет хоть езда нормальная. Это касаемо Питера.

А пока для РФ не разрешён гибкий интервал и машина на гарантии, на 504 допуск своё бабло просто так тратить не буду. Считаю это пустой не чем не оправданной затеей. На 502 всё отлично работает. Поиграю только с производителями. Сейчас Shell прикупил. Потом Statoil попробую. У них, кстати, для любителей longlife, есть тоже допуск 504.

Все в стиле форумного тролля - нет аргументов, начинаем обсуждать собеседника... ДЕНЯ, я все таки окончательно убедился что ты совершенно неадекватный реально - твой интерес - реальный троллизм...поэтому общение с тобйо заканчиваю - нереально дискутировать с бетонной стеной!!!
! Ты сам себя то не высекай на публике - осуждаешь то, чем сам занимаешься... смешинка ты ! Засим больше не на одно твое сообщение я не ответчик... Удачи тебе в экспериментах!

И что меня больше всего радует, так это то что основная масса владельцев октавий РАЗУМНЫЕ люди, плюющие на тупые выкладки "интернет-профессоров"... Об этом говорит и тема - http://www.octavia-club.ru/f/a5/1582...vto-a5-fl-s/p2

Как в анекдоте:
- Доктор, меня все игнорируют!
- Следующий!

Сообщение от Деня

Успокойся, ты не первый. Ничего он никому не покажет. Это будет крах всех его идей, навязываемых как истина в первой инстанции!

Он только знакомые слова ищет. Вот смотри, что он вытащил из моего сообщения:"Потому для себя выбрал 502 с заменой раз в 7 - 8 тыс. км."Только это...Что я написал, смотри выше. Это просто земля и небо!
Если у меня пропадут короткие 8-и километровые поездки с не прогретым мотором, то с допуском 502 буду ездить спокойно 15000 км. Да и само масло будет выглядеть по-другому тогда. А он тут про каких-то чертей рассказывает (троллей). Вообще он странный какой-то.

Просто к технике нельзя относиться однобоко. Когда читаешь техническую документацию, важно каждое слово. И не стоит додумывать за авторов написанного. Но некоторым это просто нравится. Ну и пусть фантазируют.

На 92 ехать пока не приходилось. Но на гов..е от Лукойла прокатился. Всё работает, никаких страшных детонаций, только мотор не тянет. При холодном пуске двигателя в жару подтраивает откровенно, но это пока обороты до 850 на спадут.

Для тех, кто всё-же выбирает Лукойл, я бы однозначно рекомендовал ездить на 98, ибо прочее поило - это не понятно что, хоть и класс 4 или 5. На 98 будет хоть езда нормальная. Это касаемо Питера.

А пока для РФ не разрешён гибкий интервал и машина на гарантии, на 504 допуск своё бабло просто так тратить не буду. Считаю это пустой не чем не оправданной затеей. На 502 всё отлично работает. Поиграю только с производителями. Сейчас Shell прикупил. Потом Statoil попробую. У них, кстати, для любителей longlife, есть тоже допуск 504.

Что касаемо Москвы, по-моему, Лукойл очень хорош.
Ну если провести параллель с футболом, тогда бензин на заправках Газпромнефть в Москве должен быть фигней))))
Дальше не по теме выступать не буду, прошу прощения!

хочу сказать что на 40ке шелла движок крутится чуть тяжелее чем на 30ке равенола. это в тему про выбор вязкости.