Тема: Octavia vs Yeti

Прошло время и я вновь вернулся к идее смены автомобиля, но на этот раз все куда серьезнее и если ничего не приключится, то я пересяду на Шкоду. Надеюсь, это последний раз, когда возвращаюсь к подобной теме.
В общем, есть выбор, не простой выбор, ибо и хочется и колется, и на ежика сесть хочется и попу не уколоть... можно и дальше продолжать, но все же вернемся к теме.
Выбор такой: Skoda Yeti 1,4TSI 125 7DSG 4х2 и Skoda Octavia 1,4TSI 150 7DSG. Что из этого выбрать?
Выбор для меня не простой, т.к. в связи с изменениями в жизни, мои требования потерпели корректировку, а именно:
1) пришлось отказаться от 1,8TSI 180 7DSG, т.к. спасибо партии за все! ну вы поняли...
2) если ранее руками и ногами за бОльшую машину, ведь трасса не терпит малышню, колесная база рулит и т.д.и т.п. Но смена работы позволила все чаще замечать город, офисные здания и соответствующие проблемы с парковкой. Ведь на нынешней машине я паркуюсь не вольготно.

Что мне понравилось в Yeti:
1) Трансформация. Задний ряд имеет 2 плоскости регулировки. При складывании спинок, получается ровный пол с небольшими волнениями с бонусом в виде откидывание всего кресла вперед и возможность изъятия их из салона. Все трюки повторяются независимо для всех 3-х мест.
2) Клиренс. Все же 24 мм под брюхом лишними не станут, особенно в свете ЧП на трассе Сортавала... хоть вероятность попасть в него мала и стремится к нулю, но кто знает, что поджидает за следующим поворотом жизни.
3) Габариты. +44,7 см длины могут быть и критичными для городского жителя.
4) Кузов. Люблю хетчбеки и универсалы, просто люблю.

Что понравилось в Octavia?
1) Посадка. Люблю я опустить сидение в самый низ, поближе к асфальту, но Yeti отвечает перекрытием рулем верхней части приборной панели и "чопперной" посадкой, когда руки на руле выше плеч. Хотя на тест-драйве нашел оптимальную посадку и в конце поездки не ощущал проблем.
2) Класс. Все же легковушка, а они мне ближе.
3) Салон. Более цивилизованный, культурный.
4) Фары. 4 горизонтальных глаза в мире автомобилей не частое явление. Но с фонарями подкачали, новые фонари только в богатых комплектациях.

Что скажите, что выбрать: голову или сердце, практичность или нравится? Хотя что я говорю, они оба нравятся, каждый по-своему.

Всегда удивляли такие посты. Откуда другим знать что нужно тебе?

Тоже пересел с Рено...Это уже вторая Шкода после него...Что сказать? Они просто разные...У Рено подвеска мягче...У Шкоды управляемость лучше, и салон более удобный и практичный...Правда у меня Флюенс был, не Меган...Одно скажу - не пожалел пока ни разу...Да и Рено щас нормальных не продают...Одни Логаны-Дастеры-Каптюры...Колеос новый не зацепил, смотрел его...Корейцев не рассматривал...Короче - Шкода машина как машина...Со своими плюсами и минусами, как впрочем и все авто...Выбор самому делать...)))

Езжу и на том и на другом (Octavia a5fl АКПП vs Yeti 1,8МКПП) и скорее при такой дилемме выбрал бы октавию. Проблемы с клиренсом не бывает при наличии головы и разумных скоростей =)

Если брать Yeti, то 4х4 в противном случае это того не стоит.
Если брать Octavia, то автор сам указал плюсы


P.S. все написанное является субъективным мнением и не претендует на абсолютную истину

Сообщение от Koteich

Проблемы с клиренсом не бывает при наличии головы и разумных скоростей =)

Сейчас у меня 158 мм под нагрузкой, днищем цеплялся пару раз (один раз по великой глупости, решил спрагнуть с поребрика, а он оказался не на столько низким, остальные были зимой и связаны со снегом, так что не в счет). Но тем не менее, от дополнительных мм не отказался бы.
На стороне Yeti играет трансформация салона и габариты. Octavia берет привычной посадкой и благородством салона.
В общем, ещё посмотрю что дилер предложит, может это и поставит окончательную точку в выборе.

А как сейчас обстоят дела с надёжностью 1,4TSI EA211 и DSG к ним?

Сообщение от s.a.ya

Тоже пересел с Рено...Это уже вторая Шкода после него...Что сказать? Они просто разные...У Рено подвеска мягче...У Шкоды управляемость лучше, и салон более удобный и практичный...Правда у меня Флюенс был, не Меган...Одно скажу - не пожалел пока ни разу...Да и Рено щас нормальных не продают...Одни Логаны-Дастеры-Каптюры...Колеос новый не зацепил, смотрел его...Корейцев не рассматривал...Короче - Шкода машина как машина...Со своими плюсами и минусами, как впрочем и все авто...Выбор самому делать...)))

У меня о Рено не очень хорошее мнение сложилось, а масла в огонь подлило отсутствие нормального модельного ряда. Так что с Рено завязано.

Нормальное Рено...)) Ничего плохого сказать не могу...Флюенс мой бодрячком бегает...На работе человеку подал...Аккум. еще родной на нем, несмотря на то, что машине 8 год идет...))

Если йети то только 4х4. Переднеприводный йети это не серьезно и даже смешно...

Из минусов йетьки 4х4:
1. Посадка. Очень своеобразная посадка. Не каждому подходит и на дальняк неприятно ездить.
2. Расход на 2-3 литра на сотню больше стабильно.
3. Двигатель старой генерации частенько поджирает масло и очень плохо и долго греется.
4. Три пакета положил - багажник закончился.
5. Рулится хуже.
6. Дороже в обслуге.
7. Плохая виброизоляция подвески - гул от дороги непобедим. Да и брякает довольно неприятно на неровностях.

Плюсы:
1. Надежность 6DSG!
2. Можно не боясь чипануть и наваливать! )))
3. В городе красота!
4. Трансформация салона.

и тд. и тп. ну плюсы и так очевидны...)))

Сообщение от X.A.M

Переднеприводный йети это не серьезно и даже смешно...

А что смешного в переднеприводном Yeti? Все таки геометрическая проходимость остается при нем... а это как не крути, но плюс.

Сообщение от X.A.M

1. Посадка. Очень своеобразная посадка.

Заметил, я не смог найти удобной посадки:
а) опускаю сидение вниз (люблю сидеть низко), а руль срезает верхушку тахометра и спидометра (благо есть цифровой спидометр) и все равно расположен высоко.
б) поднимаюсь вверх, но проблемы остаются те же
в) загоняю вверх, но начинает потолок давить (психологически), да и начинаю себя чувствовать в Kaptur'е... в смысле сижу как водитель городского автобуса

По плюсам соглашусь, но только с пунктами 3 и 4, связано с тем, что первые два не интересуют. Мне вот габариты очень важны, места для парковки рядом с работой не много, да и маневрировать проще на короткой машине.

К чему этот вброс? Концептуально разные машины. Так можно что угодно сравнивать. В чём у них сходство? Шкода?