Тема: Гонки!

У нас в Северодвинске проходит каждый год на льду искуственного водоёма.
На 0:30 сек А7 сугроб цепляет...гыы...Гонка.

Я на своей не поехал быб ни за что - как минимум кузов коцнуть все шансы есть
( если только не ползти как тот лансер Х в начале видео на 0:20 сек - забыл только поворот показать ))) ) + ещё лишние и нафиг нужные перегрузы для той же dsg7 .

Сомнительное удовольствие для тех кому лета мало поускоряться на все деньги где-нить по пустой трассе ...

1. Октавии бывают разные. Многорычажка, балка. 4x4, моно.
2. Солярис, не рулиться даже на сухом покрытии.
3. При прочих равных конечно Октавия уделает. Ибо гораздо адекватнее себя ведёт всегда.
4. Ну если водитель впервые на скользком прорытии то понятно, но сравнивать надо равных.
5. В рамках обычной эксплуатации ещё стоит помнить об электронике, у Соляриса дно.
6. 4x4 решает. Первое место занял 4x4 Йети как я понял?
7. Для таких гоночек реально надо брать Таз, модифицировать и наваливать. Дёшево, сердито, эффективно.
8. Мне думается, что от резины там зависит чуть меньше чем от привода, чем топовее резина тем лучше результат.

P.s Про 4x4 Октавию, я не говорю ибо она уделает и Йети. На нашей ледовой площадке встретил Йети, тоже липучка все дела. У Йети несёт зад и в целом она ведёт себя не так стабильно как 4x4 Октавия.
Я бы конечно на такую трассу, не поехал. Мне бы что-то более ровное, ледовое и без проблем с подвеской и дисками. Хотя у меня зимой обычная дорога по ущелью именно то, что я перечислил))
Хотя дрифтовать, не хочу и не буду. Надо самоблок покупать, иначе ту-ру-ру.

Сообщение от flashback

1. Октавии бывают разные. Многорычажка, балка. 4x4, моно.
2. Солярис, не рулиться даже на сухом покрытии.
3. При прочих равных конечно Октавия уделает. Ибо гораздо адекватнее себя ведёт всегда.
4. Ну если водитель впервые на скользком прорытии то понятно, но сравнивать надо равных.
5. В рамках обычной эксплуатации ещё стоит помнить об электронике, у Соляриса дно.
6. 4x4 решает. Первое место занял 4x4 Йети как я понял?
7. Для таких гоночек реально надо брать Таз, модифицировать и наваливать. Дёшево, сердито, эффективно.
8. Мне думается, что от резины там зависит чуть меньше чем от привода, чем топовее резина тем лучше результат.

P.s Про 4x4 Октавию, я не говорю ибо она уделает и Йети. На нашей ледовой площадке встретил Йети, тоже липучка все дела. У Йети несёт зад и в целом она ведёт себя не так стабильно как 4x4 Октавия.
Я бы конечно на такую трассу, не поехал. Мне бы что-то более ровное, ледовое и без проблем с подвеской и дисками. Хотя у меня зимой обычная дорога по ущелью именно то, что я перечислил))
Хотя дрифтовать, не хочу и не буду. Надо самоблок покупать, иначе ту-ру-ру.

Ну просто Алансер высказал пренебрежение топикстартеру, упомянув именно Солярис.
Лично у меня в памяти отложились регулярные проигрыши светофоров зимой именно солярисам и прочим овощам, ибо на 1.8 tsi всё же много момента - больше буксуешь...

А что касается Йетика и спринтов - короткая база и клиренс на трассе дают ощутимое преимущество, не уверен, что Октавия поехала бы быстрее.
Другое дело - скоростные участки вроде как ралли Финляндии...

Сообщение от Kev4

...
Лично у меня в памяти отложились регулярные проигрыши светофоров зимой именно солярисам и прочим овощам, ибо на 1.8 tsi всё же много момента - больше буксуешь...

Ни разу ни одному овощу не проиграл за 6 зим, даже когда на Гиславеде NF100 ездил, который на льду не очень.

Сообщение от Kev4

А что касается Йетика и спринтов - короткая база и клиренс на трассе дают ощутимое преимущество, не уверен, что Октавия поехала бы быстрее.
Другое дело - скоростные участки вроде как ралли Финляндии...

В классе 4х4 город с которыми и соревновался Scout с 1 по 7 номера как раз вторая половина результатов. А при начале заездов так ставился вопрос поедут они по кочкам или вместе со мной. Выбрали кочки, не побоявшись больших свесов.

Сообщение от Kev4

Ну просто Алансер высказал пренебрежение топикстартеру, упомянув именно Солярис.
Лично у меня в памяти отложились регулярные проигрыши светофоров зимой именно солярисам и прочим овощам, ибо на 1.8 tsi всё же много момента - больше буксуешь...

А что касается Йетика и спринтов - короткая база и клиренс на трассе дают ощутимое преимущество, не уверен, что Октавия поехала бы быстрее.
Другое дело - скоростные участки вроде как ралли Финляндии...

Клиренс это как плюс так и минус. Как собственно и короткая база которая козлит.
Октавия в нашем случае была ощутимо стабильнее и предсказуемее. И там и там Липа. У него Йошка Ig-55 у меня КонтиВикинг6. У Йети действительно неплохо несло зад, хоть 4x4 и опять же больше момента на передке.
Скоростные участки то понятно, Октавия больше Йетьки, меньше клиренс, лучше развесовка, ниже центр тяжести, меньше парусит, лучше аэродинамика. Поэтому на скорости она идёт увереннее. Октавия не чувствует колею, Йетьку по словам хозяина один раз чуть, не развернуло на 180 по колее.
Но это так всегда, при прочих равных кроссовок на трассе хуже чем Седан, Лифтбек и тд.
Мне очень интересно было-бы попробовать Торсен на той площадке.

А по поводу Солярисов, так тут важна резина и умение управлять педалью газа. Думаю, что Октавия 4x2 лучше стронется чем Солярис при умелом педалировании, а после того как колёса хоть немного получат зацеп то тем более. Более чем уверен, что на Шкоде лучше работает ASR.
Но это старты, а вот повороты... Я при тест драйве Соляриса чувствовал себя, не уверенно если честно. Не даёт Солярис расслабится, на скорости болтает, повороты проходит нервно, руль синтетический и рулить зимой будет нелегко.

ASR на А7 работает прекрасно. Не понимаю тех, кто её зимой отключает.

На светофорах ( если стою на поул-позишн) я педаль тормоза отпускаю за пару секунд до загорания зелёного - дсг моя успевает стронутся с места до D2 и с загоранием зелёного ( фора мне) уезжаю далеко-далеко )) от стада торопыжек ( тем более соларисы,риокио и ежи с ними). Заезд выигран ))

Умышленно никаких резких стартов с места - только роллом ( с наката).
Увидеть моргание ASR редкость. Как и пробуксовку передка.

Результаты https://www.drive2.ru/c/493850321613750715/
1. Ford Focus II 6,38,63
2. Хендэ Элантра 6,40,50
3. Skoda Octavia A7 6,41,25

Тут не от машины зависет. Тут от прокладки зависет все. Какой нибудь профи мог и на запоре вас объехать.