Тема: Помогите оценить А7 2.0 tdi. На сколько он ликвиден?

Здравствуйте.

Прошу прощения за наглость, с подобными вопросами, на которые нельзя дать ответ, но все же, не дает мне покоя А7 2,0 tdi DSG6 у знакомого 14-го года. Комплектация максимальная (как любят говорить), но это же VAG. ПО этому из основных плюшек это AFS, автопарковка, бесключевой, электро кожа с памятью, все подогревы включая лобовое. Из минусов, не горит одна полоска (дхо) в фаре, пару сколов., пару крашенных элементов в 15 году без криминала.

Пробег 120 из них 100+ по Москве 1 хозяин. Товарищ владеет ей пол года - без нареканий (я сбился со счету сколько у него Шкод уже было, такой человек, что просто пробует все по чуть чуть начиная с турика). Продавать он и не собирался, но увидев мой интерес предложил свою цену. Масло в DSG менять будет со дня на день.

Сложность в том, что у меня не было ни когда дизеля, но это Бог с ним. DSG то же вроде не особо пугает, правда спеца найти здесь в регионе у меня нет нормально ее диагностировать. И я да же готов отложить некоторую сумму на ремонт DSG (и/или дизеля?) - кстати первый вопрос: сколько надо отложить на ремонт ОТ и ДО?

Уж очень захотелось попробовать ДСГ и дизель.

Отсюда следующие вопросы, если не зайдет или что-то пойдет не так: при условии, что авто скажем в хорошем состоянии:

- На сколько они ликвидны? Вообще реально продать потом?

- Какова средняя цена такого авто при условии, что авто скажем в хорошем состоянии в указанной комплектации? А то всякие сервисы по оценке авто предлагают 450-500 тыс, а на авторуавитах всего 20+ машин с ценами от 850 (1 шт.) , а все остальные 1млн.+ и пробеги могут быть да же больше.

- За сколько можно продать авто скажем через годик с пробегом 135к? (я за год больше 15 ни разу не ездил)

Спасибо.

Она новая стоила 1.05-1.1 в 14-м году.
Дизель на любителя- и посему НЕликвиден. Если мы правил но понимаем понятие "ликвидность"
К тому же в рф бытует мнение, что качественное дт только в мск и Питере. Не знаю, так ли это,- но в мск у меня было пару дизелей. С новыми проблем ноль,- но бу я бы лично не рисковал брать,- в ремонте он дорог и требует более грамотных спецов и оборудования.

В общем, это экзотика - надо исходить из этого

Сообщение от 1gen

Она новая стоила 1.05-1.1 в 14-м году.
Дизель на любителя- и посему НЕликвиден. Если мы правил но понимаем понятие "ликвидность"


В общем, это экзотика - надо исходить из этого

Ну я бы не был столь категоричен. За всю Европу не скажу, но в Испании под 80% машин это дизель на палке и средним возрастом лет 10 и более.

Тетка в Челябинске уже года 2 продает дизельную. 1 250 000 просит, за 16г. То уменьшит цену, то слегка поднимет...)) https://auto.ru/cars/used/sale/skoda...levance_1-desc

Сообщение от s.a.ya

Тетка в Челябинске уже года 2 продает дизельную. 1 250 000 просит, за 16г. То уменьшит цену, то слегка поднимет...)) https://auto.ru/cars/used/sale/skoda...levance_1-desc

Она ее с нуля что ли продает )). Если мы говорим что реально два года. Купила и сразу на продажу.

Сообщение от BakVik

Она ее с нуля что ли продает )). Если мы говорим что реально два года. Купила и сразу на продажу.

Там подарок на 8 марта..

Сообщение от BakVik

Она ее с нуля что ли продает )). Если мы говорим что реально два года. Купила и сразу на продажу.

Если правильно помню, она ее в 17 году начала продавать с пробегом тыщ. 14-16 где-то...))

Сообщение от s.a.ya

Если правильно помню, она ее в 17 году начала продавать с пробегом тыщ. 14-16 где-то...))

была у меня похожая история, был у меня Outlander XL 2007 года, продавал я его 9 месяцев, с октября 2015 по июнь 2016, правда он был после угона, долго да, но все равно продался, да и не было цели избавиться в момент, стоял без дела большую часть времени конечно

Сообщение от 301963

Ну я бы не был столь категоричен. За всю Европу не скажу, но в Испании под 80% машин это дизель на палке и средним возрастом лет 10 и более.

В Испании другие реалии.
Там октавия- огромный авто.
Все ездят на фиатиках Пежо класса А
Машина В класса типа гольфа/1-er кажутся огромными среди этих жучков.
Опель корма дизельный брал,- он топлива меньше расходовалось, чем омывайки)))
Там тепло.
А у нас холодрыга полгода в 3/4 страны. ТЛК берут бензинки в Сибирь даже, а не дизель. Что уж о пузотерках говорить.

ЗЫ. Есичо,- владел дизелем, и новым и бу. Очень нравилось, но это в мск

Смысл дизель покупать на годик. Лучше поискать нормальный бензиновый двигатель посвежее и с меньшим пробегом. Но если доверяете знакомому, торгда берите его машинку и катайте долго и счастливо, а на ремонт имейте в кармане 50тысяч рублей. Октавия, тем более дизельная, вполне надёжный добротный автомобиль. ДСГ на дизеле также довольно таки надёжная. Было бы не плохо, если в машинке будет вэбасто. При формировании цены стоит учитывать перечисленные Вами косяки, в частности, заменить фару с негорящей лед полоской, насколько я понимаю полоску отдельно просто так не заменить, то есть фару скорее всего менять целиком. Тысяч за 800 мне кажется очень хорошая для Вас цена, ибо дизеля всегда дороже.
п.с. А почему товарищ через полгода владения решил продать машинку?