Тема: Электромобиль.

Сообщение от alexiv

Вот, вышел на улицу и прислал.
И тебе по идее от дома до Талдомской, 300 метров. Ближе чем до АЗС.

На Талдомской ничего нет пока. И да, до АЗС мне немного дальше, но я не планирую в ближайшем будущем "электричку" - по указанным выше причинам. И может так статься, что даже и планировать не буду - не вижу смысла для себя. :)

По-хорошему, такая зарядка должна быть у каждого столба (и даже между столбов, ибо 25 метров для парковки - это очень много). Почему? Вот смотри...

Вечером, часиков в 8, народ, вернувшийся с работы, отстоявший свои пробки, на обычном авто, в поисках _любого_ парко-места, я более чем уверен, просто не взглянет на то, что там на столбе что-то нарисовано. А даже если взглянет - просто забьёт и поставит всё равно, поскольку или тут - или за пару км от дома, выбор очевиден - так у большинства. И вот счастливый владелец электрички, просадивший в тех же пробках свой АКБ почти в ноль, приезжает домой и видит, что "его место" - занято бензиновым авто. Его действия? :) Правильно: искать _другое_любое_паркоместо_ и там уже не до зарядки... Ну а на следующий день - переставить авто на "законное место", поставить на зарядку и... поехать на ОТ. ))))) Ну либо на втором, нормальном авто.

Сообщение от Serega S.U.

По-хорошему, такая зарядка должна быть у каждого столба (и даже между столбов, ибо 25 метров для парковки - это очень много). Почему? Вот смотри...

По идее спрос рождает предложения, разве не так. Вот сразу ищем только негатив)))
Почему и не побалагурить, я пока и авто менять не собираюсь.
А вот раньше, когда авто был на газу знал про заправки, а теперь ни к чему.

Сообщение от alexiv

По идее спрос рождает предложения, разве не так. Вот сразу ищем только негатив)))

Алекс, "негатива" нет, есть непонимание смысла использования электромобилей: ни с т.з. "экологии", ни с т.з. "удобства", и тем более - с учётом своих собственных расходов на всё это. Чего ради-то? Просто так? Не, этого не достаточно! Я в первом сообщении вроде всё расписал же. Лично для себя - не вижу ни одной причины перехода на электричество. И думаю, так мыслят многие. Вот ты мне расскажи, какой в этом смысл? Просто развить сеть за счёт первопроходцев? А когда проект признают неудачным (по износу АКБ, по затратам на эл-во, по неудобству в принципе - от зарядки до парковки) - то что тогда? Новый проект? :) Чессказать, из возраста бета-тестеров давно вырос, хочется чего-то стабильно работающего, с гарантией того, что не останусь в поле зимой наедине с железкой, которую "поднять" никто не сможет. А, стоп - так уже есть же у меня - автомобиль на ДВС! ))))

"Спрос" - это из другой области - это когда можно начать пользоваться и оно просто попрёт. Тут, чтобы начать нормально пользоваться - нужны соответствующие условия с большим количеством нюансов. У нас их слишком дофига, учитывая реалии, в том числе географические.

ЗЫ
Поговорить в принципе - не против, но позицию вряд ли сменю :)

Сообщение от Serega S.U.

ЗЫ
Поговорить в принципе - не против, но позицию вряд ли сменю :)

Чисто поговорить, а не уговорить)
Я пока не видел толкового разъяснения, а сколько денег надо потратить на утилизацию отслужившего АКБ. Это ведь вопрос экологии, за которую ратуют.

Если брать, то только теслу, либо ждать графитовых акб.
Мне электроавто ну никак не подходит. Так то свет дорогой, а тут проводку переделывать и цена. Хватает в среднем на 200 км, а я к родителям 1500км еду, сколько ехать буду? А мой дом на колесах, на электро хватит на 50 км)
А по городу так велосипед есть и у дочки элетромопед.
А есть клиенты на теслах, так бегают без проблем до 200-300тыс, потом сыпаться начинают, тормоза подвеска, а цены на запчасти и ремонт раз в 10 дороже чем на обычную машину. Была одна ухоженная тесла у пенсионера, проехал под 400тыс, путешественник, так у него колесные диски рассыпались, в прямом смысле.
А, забыл , а погодные условия! Зимы то у нас вообще то присутствуют, и емкость то падает.

Сообщение от Vladimir.fin

Если брать, то только теслу, либо ждать графитовых акб.
Мне электроавто ну никак не подходит. Так то свет дорогой, а тут проводку переделывать и цена.

А у нас тут бензин дешевый) Для ровного счета, средняя зарплата 1000 литров.
Ради прикола можно посмотреть калькулятор сколько стоит зарядить электромобиль http://e-va.pro/calculator/skolko-st...lektromobilia/

Маленький атомный реактор с пожизненной заправкой, и тогда я куплю электромобиль)

Сообщение от Aksej

Маленький атомный реактор с пожизненной заправкой, и тогда я куплю электромобиль)

))) А не страшно? Особенно, не дай Бог, в аварии если. Кстати, интересный вопрос - по идее ведь "электрички" должны всякие разные краш-тесты проходить, а мощные АКБ - само по себе взрывоопасное устройство, если только не делать его из какого-нибудь супер прочного люминия (с толстыми стенками), но тогда замкнутый круг - больше вес = больше АКБ, больше АКБ = больше вес.

Электромобиль можно рассматривать, как второе авто в семье, но никак единственное и основное.
Даже Тесла, при заявленных 400 км реально проезжает 280 и это практически в идеальных условиях. Так что пока "электросрань" (с) как называл АкадемиГ в топку!