Тема: Свиньи на дорогах….

Сообщение от clown

За городом регулярно такая фигня, что куча ослов едет в левом ряду, что, собственно, уже не по правилам. Когда поток совсем плотный я ничего против не имею. Но когда дистанция до впереди идущей машины метров 200, не все ли равно подонку, где ехать? Едешь со скоростью правого ряда, так и езжай в нем. За грузовиком ниже достоинства считают ехать, так едут в соседнем ряду, рядом с грузовиком. Моргать на октавии почти бесполезно, никто не подвинется, не лохи же, шкоде какой-то уступать. Когда на жипе едешь ситуация меняется. Люди, однако. Езда со скоростью грузовика меня удручает, я уснуть за рулем могу. Так вот когда начинаешь обгонять справа стандартная реакция ускориться и не пустить. Т.е. эта сволочь нарушает, меня толкает на нарушение, ускорением своим пытается создать аварийную ситуацию и еще, я уверен, себя правой считает, меня козлом который перед ней лезет.
До абсурда довели, кретины. Наблюдал недавно, как на пустой дороге за городом машины ехали в левом ряду, обгоняли иногда друг друга через правый и снова вставали в левый. Правый был вообще пуст. И смех и грех.

Ого сколько не хороших слов........ Я на октавии и джипам моргал-уступали. Дело просто в вежливости. Учить считаю не кого не надо-люди уже все взрослые,сформировавшиеся. Хамства на дороге хватает согласен- но все равно с себя начинать надо,полюбому!!!!

до старости еще дожить надо...

Мдяяяяя!!! Не ожидал от наших "соплеменников" таких агрессивных заявлений.
Призывать многих быть терпимее - это бесполезно.. Я не уверен, что они это мое, и подобные сообщения вообще не прочитают(((
Вы пишите по сути о двух- трех важных ситуациях. Первое это то, что мы изменить не можем (ПДД, дома снести которые делают дороги узкими), И Второе, то что мы можем изменить..
Знаю точно, что быстрым этот процесс не будет, но вода камень точит..
Все пробки, заторы и т.д (кроме ДТП). образуются от того, что есть сложные участки дороги (сужения, примыкания, переезды и т.д.)
МЫ можем влиять на власть организованно и настойчиво. Для этого нужно создавать активное общественное мнение, преобразовывать его в грамотно их излагать и адресовать в нужные инстанции.
Мы все живем в конкретных городах, поселках, селах ВСЕ дороги относятся к разным уровням подчиненности. В любом муниципалитете есть бюджет на ремонт, реконструкцию.. Мы Все можем влиять на то где и что нужно изменять в дорожном устройстве.
НО. ПОВТОРЮСЬ.. быстро ситуацию не решить.. Спокойно и настойчиво "долбить", а точнее принуждать местные власти..слышать нас- народ..Это наше право и мы ГЛАВНЫЕ в этом процессе.
Думаю, что нужно создавать базу данных о проблемах в организации дорожного хозяйства и путях их решения! Обмениваться опытом. Подключать юристов и общественников.
МЫ МОЖЕМ ИЗМЕНИТЬ НАШИ ДОРОГИ!!! НУЖНО сплотиться и работать!
Всем УДАЧИ!

С переходами и пешеходами ситуация сложная. Для начала я не понимаю, почему взрослый человек, пешеход, не несет ответственности за свои действия на дороге, которые могут нанести урон не только ему, но и др. участникам движения и пешеходам? Вообще за переход в неположенном месте есть штраф, даже некоторых счастливцев штрафовали, но эти случаи столь редки, непоказательны. В умах пешеходы на себе ответственности не только за свою жизнь, но и за жизнь других, что важнее, не чувствуют. Ладно бабки, взрослые мужики не понимают, что неаккуратно перебежав дорогу в неудачных условиях человек способен спровоцировать куда более серьезную аварию, нежели просто попасть под колеса.

Загородная трасса, пешеходный переход. Шеренга пешеходов хочет перейти дорогу, но видит единственную на 10 километров в каждую сторону машину, которая едет, пусть ну 100 кмч. Если начать переходить- водителю придется резко остановиться. Действия разумного человека понятны. Действия не буду называть какого человека - с рожей кирпичом-медленной походкой переть по переходу, вместо того, чтоб на 2 секунды приостановиться, дать машине проехать и хоть плясать потом на переходе. Похожая ситуация может быть, и чаще бывает в городе. Я никогда не буду лезть пешеходом перед машиной если вижу, что смогу свободно перейти за ней, чего и вам желаю. Когда поток-другое дело.

Мне кто-нибудь может объяснить, откуда взялось правило о преимуществе пешехода, почему оно и отчего?

Еще есть один момент, одно дело когда зебра на дороге с 1 (МАКСИМУМ 2-мя) рядом в каждую сторону.

А вот из моей практики, я только 2 таких знаю, но думаю их куда больше - 1) НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ пеш. переход на Народного ополчения (г. Москва) при движении в область, после моста от метро Сокол. 3 ряда в каждую сторону! Разрешенная скорость 60, фактическая - зимой около 80, летом еще больше. С моста под горку разгоняются даже убитые копейки, которые еле ездят. И сразу зебра. А вот зимой затормозить там очень сложно. Зачем создавать такой провокационный переход?

ТОже самое на Птницком шоссе, возле Митинского радио-рынка. 4 ряда в каждую сторону (один автобусный) и снова нерегулируемый переход, и снова при движении в область под горку. Причем сначала поднимаешься в горку слегка, потом под уклон и сразу бац! зебра! там разрешенная скорость 60 кажется, но поток едет минимум 80, ближе к 100 . Ну какой нафиг переход, тем более нерегулируемый.

Согласен, что поток нарушает скоростной режим. Но даже при соблюдении скорости, ни за каждой газелью, ударившей по тормозам ВДРУГ в соседнем ряду, можно увидеть пешехода.

Лично мое резюме, надеяться на адекватность и внимательность пешеходов и водителей одновременно! И всегда, если ты адекватен, учитывать что второй может оказаться, скажем так, контрацептивом. И предупредить ситуацию.

... ответьте сами себе почему в том же Сургуте или Сыктыке (еще много других городов) такой вопрос вообще не стоит!? Спус не спуск, лед, асфальт, день или глубокая ночь - человек ПЕРЕД зеброй - бетоная стена! А речь идет именно о зебре! Так же удивляют некоторые рассуждения о пешеходах вообще - у них(рассуждающих), что вместо ног колеса? Пешеходами не бывают?
Речь идет только о пешеходных не регулируемых переходах, не надо суда приплетать переход в неположенном месте или на красный...и еще люди о чем спор или обсуждение когда речь идет о соблюдении элементарных правил, наших и наших блиизких людей их жизней!? - зачем искать себе отмазки, что много переходов понаставили, что бабки плетутся, а не кобанчиком через дорогу..?

Сообщение от denisov134

... ответьте сами себе почему в том же Сургуте или Сыктыке (еще много других городов) такой вопрос вообще не стоит!? Спус не спуск, лед, асфальт, день или глубокая ночь - человек ПЕРЕД зеброй - бетоная стена! А речь идет именно о зебре! Так же удивляют некоторые рассуждения о пешеходах вообще - у них(рассуждающих), что вместо ног колеса? Пешеходами не бывают?
Речь идет только о пешеходных не регулируемых переходах, не надо суда приплетать переход в неположенном месте или на красный...и еще люди о чем спор или обсуждение когда речь идет о соблюдении элементарных правил, наших и наших блиизких людей их жизней!? - зачем искать себе отмазки, что много переходов понаставили, что бабки плетутся, а не кобанчиком через дорогу..?

Речь о том, что человеку должно быть положено думать и отвечать за свои поступки, будь он пешеход или водитель. Я считаю, что правило о приоритете пешеходов на зебре не правильное. И почему это правило такое какое есть никто пока здесь не объяснил. Ситуации могут быть разные. Одно дело когда медленный поток машин не пропускает пешехода. Это свинство, тем более обычно всегда пропускают. Другое дело, когда пешеход идет(еще хуже бежит) даже не посмотрев на дорогу, при этом выскакивает из-за припаркованного прям перед зеброй автомобиля. Я всегда скорость сбавляю в таких случаях заблаговременно.
Но а) зебру бывает не видно в темноте и грязи, знаки часто не видно из-за машин и б) даже если я буду ехать 20 км\ч но человек выбежит вдруг из-за грузовика в самый последний момент, он все равно скорей всего на капоте окажется, а я виноват буду, ибо наверное мне надо было ехать со скоростью 8.
Перед переходом парковаться нельзя, но ментам как-то похер. Они по другому борятся с проблемой. Один мой хороший-хороший друг недавно попался за поворот через 2 сплошных. В этом месте по 5 машин в минуту обычно поворачивает, много нарушают чтоб пробку объехать. Сотрудник всем остановленным выписывал пешехода на зебре и отпускал. План, видимо, закрывал.

Еще в предыдущем посте я описывал, что иногда пешеходу достаточно подождать 2 секунды, и переходить уже пустую дорогу.
И еще одно. Как писали, есть ублюдки, которые демонстративно, когда их останавливаешься пропускать, сбавляют шаг и с гордо поднятой головой медленно переходят. Еще наискосок начинают идти, чтоб подольше проехать не дать. Такие вот сильное отвращение вызывают.

Вот сразу скажу - встреч с пешеходами-хамами у меня было гораздо-гораздо меньше, чем хамами-водителями.
У вас так мало времени постоять перед переходом, пока тетка оттуда не уберется? Ведь неизвестно ж, что именно она обсуждает по телефону, кто ее позвал, насколько это важно.
Переход должен быть зоной безопасности пешеходов.
А то ведь, суки, летят же, на красный, через переход, не тормозя..

Про СУК которые летят на красный-не на красный нужно создавать отдельную тему! Этих тварей нужно на места истреблять! Если я написал о такой ситуации это не значит что я как вы соизволили выразиться (УРОД) не останавливаюсь перед переходом.А с УРОДАМИ которые летают на красный я встречался на судебном участке где работала моя жена и видел как они ползали у судьи в ногах,мамой клялись что больше не будут а через пару месяцев опять попадали в суд! И пропускаю я пешиходов не только из вежливости а и ещё потому-что жена посвятила меня в (УПК) и срок за не дай Бог сбитого пешихода мотать не охота!