Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от Vladsson

Mir413, Деня, alanser
— Кузьмич, ты что, финский усвоил?
— В смысле?
— Ну, он же по-фински разговаривает.
— Кто по-фински разговаривает?
— Ну, он же — финн!
— Кто финн?
— Я!
Вложение 57274

Мне тоже так иногда кажется.

Сообщение от dmdzh

Подскажите, какой бензин предпочтительней по вашему опыту Шелл 98 или ГПН 98 Гдрайв

Тот, который дешевле.
У твоего мотора "родной" - 95-ый. Наклейка - дань евро 5 с намёком на евро 6.

Сообщение от Vladsson

в личке меряйтесь интеллектами, вы дрочите очевидные вещи!

Я уже

Сообщение от Деня

Я уже

маладец! :) только лучше расскажи где точно классный бензин у нас в Санкт-Ленинграде, раз подкованный. С тем, что бы гости не заправлялись где попало.

Сообщение от Vladsson

маладец! :) только лучше расскажи где точно классный бензин у нас в Санкт-Ленинграде, раз подкованный. С тем, что бы гости не заправлялись где попало.

C 2010 года - ГПН.
С Киришей ушёл, по причине худшей тяги после реконструкции завода.
Сейчас Октава на 95G ездит. Проблем не вижу. До обвала рубля простым 95-ым кормил, сейчас разница в 1 рубль при цене 38,5 роли не играет. Эффект есть и в тяге,и в ровной работе мотора.
Офисные машины все на ГПН карточки сделаны. Проблемы после Лукойла ушли.

Сообщение от Vladsson

Mir413, Деня, alanser
— Кузьмич, ты что, финский усвоил?
— В смысле?
— Ну, он же по-фински разговаривает.
— Кто по-фински разговаривает?
— Ну, он же — финн!
— Кто финн?
— Я!
Вложение 57274

Пух, ты ничего не путаешь? В контексте данного спора я свои мысли предельно лаконично высказал, в полемику не вступал и учить никого не собирался.

Сообщение от Деня

C 2010 года - ГПН.
С Киришей ушёл, по причине худшей тяги после реконструкции завода.
Сейчас Октава на 95G ездит. Проблем не вижу. До обвала рубля простым 95-ым кормил, сейчас разница в 1 рубль при цене 38,5 роли не играет. Эффект есть и в тяге,и в ровной работе мотора.
Офисные машины все на ГПН карточки сделаны. Проблемы после Лукойла ушли.

Свою карточку ГПМ я отдал брату. После того как блеванул после заправки дизеля, (у брата бенз 1,8TFSI), а у меня тогда была дизельная тойота авенсис, которой по"уй на чем ездить (1998г.в.). В основновном веник употреблял дизель лукойл, а брателла в прошлом году купил кэддик дизельный и заправился на ГПМ в лен области, при поездке в Москву - дык тот еле дотянул! Залили в моск. области Лук - все оке. Тот каддилак заправляется теперь только на луке. эт факт. Короч. дизель на ГПМ - гавно, остальное хз.
P/S/ "худшая тяга" ты про дизель? если да - то все понятно. Но с реконструкцией завода это вряд-ли связано.

Сообщение от alanser

Пух, ты ничего не путаешь? В контексте данного спора я свои мысли предельно лаконично высказал, в полемику не вступал и учить никого не собирался.

мой пост больше Mr413 и, конечно ! Деню касался:), ты не остался равнодушен - вот и задело чутка осколком, пардон.

редактирую чуть позже: наверное не стоило упоминать вас в одной строке, да

Сообщение от Деня

Вариант был есть и будет один. У одного и того же эксплуатируемого мотора мощность зависит от ОЧ бензина или ЦЧ дизеля.
можно обсуждать, но с зеркалом. Или только после того, как осинит, что компрессия и степень сжатия - разные понятия..

День ты задрал тыкать в то что это разные вещи, я тебе раз 50 объяснил чем они отличаются и как связаны друг с другом, от тебя же одни голословные утверждения со ссылкой "да ты что это же аксиома". Так вот объясни мне дураку что это, с чем это связано, связь между этими параметрами, на что они влияют и почему, главное почему, как я ранее просил - причинно-следственные связи. Только на все вопросы и подробно, если нет, то ты троль и общение с тобой я завершаю укоренившись в мысли что ты банально интернетовский недоучка.

Сообщение от Деня

Я так понимаю Скайактив так и не осилил?
За-то воды про пероксиды налил море. У нас за такое содержание проектов с защиты могли попросить. Что называется - подходящее по смыслу наполнение без оснований на упоминание.

Вот только это в очередной раз говорит о том, что беседовать с тобой бесполезно и в рассматриваемом вопросе имеешь только поверхностные познания. И понимание процесса детонации у тебя отсутствует. Опровергни это и объясни мне что такое детонация, только подробней чем в интернет статейках про различие скоростей горения и взрывной характер горения. Объясни мне почему так происходит и тогда ты возможно наткнешься на умные словечки написанные мной выше. Я понимаю что требую невозможного, но вдруг получиться. Физ.химию мне сего явления, блесни.

Сообщение от Деня

Про Скайактив G сам тебе в двух словах расскажу. Степень сжатия 14:1, бензин - не ниже 95. Хитрость - приоткрытые впускные клапаны до середины такта сжатия. Такое решение ради уменьшения потерь на всасывание (мотор атмо) и предотвращения детонации топлива на малых нагрузках. Потому может в твоей концепции ОЧ via компрессия он не укладывается?
При увеличенных и номинальных нагрузках время открытия клапанов уменьшается, а впрыск топлива становится более интенсивным. Задача, компенсировать потребность мощности из-за приоткрытых клапанов на стадии сжатия и избежать детонации топлива из-за высокой степени сжатия путём дообогащения смеси.
Таблица степени сжатия и ОЧ подходит только для моторов работающих по циклу Отто (сжатие при закрытых клапанах).
На этом всё..

Ты сам то внимательно изучил твой любимый скайактив? Танцы с бубном с клапанами это их фирменная фишка, но к детонации она имеет косвенное отношение. Всё это попытки загнать больше кислорода в цилиндр без турбины, если получается и при большой степени сжатия, то нужно более высокое ОЧ. Так что противоречий не вижу.

Сообщение от Деня

Когда люди приходят на форум,они не хотят читать лекции про процессы окисления молекул топлива. И тем более не интересно читать опровержения аксиом. Им просто интересно получить простым человеческим языком ответы на интересующие вопросы..

Обычные люди так не настаивают на глупостях, а если и настаивают, то аргументируют. А ты только лозунгами кидаешься. Типа не так и всё, типа аксиома, без реальных объяснений

Сообщение от Деня

1. От степени сжатия зависит ОЧ топлива. аргументируй, я уже кучу примеров привел обратного, ты пока нет. Вспомни тот же 2.0TSI со степенью сжатия 9,3:1
2. От ОЧ топлива зависит развиваемая мощность конкретного мотора.(Самое интересное, что в жизни это так и есть!)
Тухлый 1,2TSI и V12 атмо один на 95, другой на 92. :)) Но вообще это конечно стёб. Про причинно следственный связи задрался намекать. Не от волшебного бенза мощность, а от конструкции движка, которому он нужен.
3. Развиваемая мощность контролируется блоком управления, чтобы не сократилась жизнь мотора до КР. Не вопрос и что? При чем здесь ОЧ?
Так это выглядит, коротко и понятно, без пероксидов и прочей дребедени, которая суть не меняет. Мы все ездим на уже собранных моторах, изменения конструкции которых выполнить не в силах..

Так и приходится до пероксидов доходить иначе механизм и принципы всей системы до конца не понять, инженеры когда делали движок о них тоже думали. А ты схватился за один параметр и бегаешь с ним, не понимая всей связи. Тупо связан с ОЧ и всё, я ему обратные примеры, а он их банально игнорирует, чтобы остаться при своём.

Сообщение от Vladsson

в личке меряйтесь интеллектами, вы дрочите очевидные вещи!

Кому очевидные, а кому и нет. Хочешь высказаться?

Сообщение от Деня

Мне тоже так иногда кажется

не тебе одному

Сообщение от Vladsson

Свою карточку ГПМ я отдал брату. После того как блеванул после заправки дизеля, (у брата бенз 1,8TFSI), а у меня тогда была дизельная тойота авенсис, которой по"уй на чем ездить (1998г.в.). В основновном веник употреблял дизель лукойл, а брателла в прошлом году купил кэддик дизельный и заправился на ГПМ в лен области, при поездке в Москву - дык тот еле дотянул! Залили в моск. области Лук - все оке. Тот каддилак заправляется теперь только на луке. эт факт. Короч. дизель на ГПМ - гавно, остальное хз.
P/S/ "худшая тяга" ты про дизель? если да - то все понятно. Но с реконструкцией завода это вряд-ли связано.

ГПМ это что? Я писал про Газпром нефть. Есть ещё просто Газпром. Там да... возможно всё. У них и карточки разные.
У меня контора ежегодно тратит деньги на мониторинг качества топлива. Это получается дешевле, чем моторы потом ремонтировать. По результатам этого года по региону в списке лидеров Шелл и Газпромнефть. На Лукойл по-моему из списка убрали из за бензина.
Два дизеля VAG-овских ездит и зимой и летом, без прогревов и бережных режимов. Именно по моторам (1,9TDI-109 л.с. и 2,0TDI-102 л.с.) к топливу претензий нет. Это я к тому, что это нормально для 15 летней Тойоты. При таком возрасте фактор некачественного топлива на последнем месте.

Можешь сказать, где заправлялся? (Не агитирую, больше за себя переживаю.) Чтобы не встрять. Можно о наличии фейков на горячую линию сообщать.

Я даже в Беларуси в том месяце заправлялся ГПН. Все длинные поездки на моря, в том числе и в Рузе тоже ГПН. Всё идеально.
А вот Лука в Анапе задымил и тяга подпритухла.

Сообщение от Деня

Все длинные поездки на моря, в том числе и в Рузе тоже ГПН. Всё идеально.
А вот Лука в Анапе задымил и тяга подпритухла.

Я извиняюсь, но Последняя заправка ГПН при езде из Москвы на ЮГ по М4 - это на границе Московской и Тульской области, а дальше не видел, только Газпромовские. И в Краснодарском крае потом чуть чуть.