Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от alanser

Андрей, этому бесполезно что-то доказывать. Там божья роса в глазах во всех случаях

Возможно в Питере и других регионах с ГПН и получше, но в Москве и области я на ГПН никогда не заправляюсь и никому не советую.

Здравая мысль посетила буйную головушку, на конец...

Читал по ГПН отзывы. Сильно жалуются в Кемерово и в округе.
А вот плачи Ярославны на драйвве почему-то в основном у владельцев достаточно дорогих автомобилей и при заправке 98 бензином.
В то же время, проблем ни с бензином, ни с дизелем по топливу в парке служебных машин ещё ни разу у нас не было.

Меня на другую мысль это наталкивает - просто не обслуживается топливная система должным образом. На ТО скатали, масло фильтры махнули и вуаля.

Дизелистов не рассматривал. Там другие подводные камни для тех, кто также на топливные системы забивает.

Сообщение от Деня

Здравая мысль посетила буйную головушку, на конец...

Читал по ГПН отзывы. Сильно жалуются в Кемерово и в округе.
А вот плачи Ярославны на драйвве почему-то в основном у владельцев достаточно дорогих автомобилей и при заправке 98 бензином.
В то же время, проблем ни с бензином, ни с дизелем по топливу в парке служебных машин ещё ни разу у нас не было.


Меня на другую мысль это наталкивает - просто не обслуживается топливная система должным образом. На ТО скатали, масло фильтры махнули и вуаля.

Дизелистов не рассматривал. Там другие подводные камни для тех, кто также на топливные системы забивает.

А что в вашем понимания обслуживание топливной системы?

Сообщение от Morfeus199

А что в вашем понимания обслуживание топливной системы?

Выполнение простых правил:
- Заменять топливные фильтры не реже положенного интервала.
- Применять профилактические жидкости, устраняющие влагу в топливной системе, смазывающие иглы форсунок, насосы, которые рекомендует, на пример VAG, при каждом ТО. Или другие варианты и интервалы (есть много альтернатив).
- Не оставлять на долгие стоянки машину с полу-пустым баком, особенно в межсезонье.
- Не заправляться сразу после слива топлива с бензовозов.

Всё просто, а топливные системы за последние 20 лет очень сильно усложнились. А мы всё на уровне ваз остались, когда ещё простых фильтров грубой очистки и обраток не было. МОжет кто-то думает, раз машина стоит много денег, то и с топливной системой должно быть всё идеально.

Просто заправленный чисты бензин не гарантирует чистоту топливной системы.

Влага в бак попадает меньше с топливом, а больше из атмосферы при заправках или при неисправности заливных устройств баков. Например заправка в дождь, даже под козырьком, также не пройдёт бесследно, и часть влаги с воздухом при открытии горловины неизбежно окажется в баке.

Это моё отношение к этому вопросу. Другие могут делать как им угодно. Но за себя скажу, что пока ни разу проблем каким-то гелем или необходимостью промывки топливной системы не испытывал.

А я думал, чего Деня на форум вернулся, а тут срач развивается. Любит он в дерьме повозиться и подраскидаться...

Сообщение от Деня

Выполнение простых правил:
- Заменять топливные фильтры не реже положенного интервала.
- Применять профилактические жидкости, устраняющие влагу в топливной системе, смазывающие иглы форсунок, насосы, которые рекомендует, на пример VAG, при каждом ТО. Или другие варианты и интервалы (есть много альтернатив).
- Не оставлять на долгие стоянки машину с полу-пустым баком, особенно в межсезонье.
- Не заправляться сразу после слива топлива с бензовозов.

Всё просто, а топливные системы за последние 20 лет очень сильно усложнились. А мы всё на уровне ваз остались, когда ещё простых фильтров грубой очистки и обраток не было. МОжет кто-то думает, раз машина стоит много денег, то и с топливной системой должно быть всё идеально.

Просто заправленный чисты бензин не гарантирует чистоту топливной системы.

Влага в бак попадает меньше с топливом, а больше из атмосферы при заправках или при неисправности заливных устройств баков. Например заправка в дождь, даже под козырьком, также не пройдёт бесследно, и часть влаги с воздухом при открытии горловины неизбежно окажется в баке.

Это моё отношение к этому вопросу. Другие могут делать как им угодно. Но за себя скажу, что пока ни разу проблем каким-то гелем или необходимостью промывки топливной системы не испытывал.

Ну приехав на заправку ты и не узнаешь, что недавно произошёл слив топлива, если только цистерну не увидишь. Я тоже не испытывал проблем с топливной системой. Тоже добавлял иногда присадки в топливо, как оригинал так и Ликви моли. Но многие боятся их заливать, думая что тем самым навредят. На счёт менять топливные фильтры-не на всех авто они идут отдельно, а не встроены в бензонасос. По этому не особо то их и поменяешь.
Ну и последний случай. Вчера приехала Антара после дилеров. По гарантии, поменяли блок управления бензонасосом. Но ошибки как были по давлению в топливной системе, так и остались. Итог-снятие бензобака и чистка сетки бензонасоса. На вопрос, где клиент заправляется, тот гордо ответил, что на ГПН 95 G. У них мол хорошая скидочная система. Ну и ещё выяснилось, что 1.5 года назад также по гарантии ему поменяли бензонасос.

Сообщение от alanser

Возможно в Питере и других регионах с ГПН и получше, но в Москве и области я на ГПН никогда не заправляюсь и никому не советую.

Нет, не лучше))) Я пару раз заправлялся на предыдущих машинах - перестал, а карточку ГПН отдал брату. Он заправлялся какое-то время.... стал сомневаться в качестве, по ощущениям просто и даже у меня спросил, что пишут на форумах ибо чет не то. Ну и крайний раз его кэддик (на нем водитель ездит) хлебнул на ГПН какого-то говна и ехать практически отказался. Сколько-то он проехал (по дороге во Псков было дело) и подменами на луке соляру заменили, тогда все стало нормально. Не ремонтировали. Туда ездят из моих знакомых те кому пох на бенз "ибо он весь у всех с киришей и одинаковый", а на ГПН карточка (скидочно-уидочная) выгодная и сам бенз дешевле вроде.

Сообщение от Деня

Выполнение простых правил:
- Применять профилактические жидкости, устраняющие влагу в топливной системе, смазывающие иглы форсунок, насосы, которые рекомендует, на пример VAG, при каждом ТО. Или другие варианты и интервалы (есть много альтернатив).
- Не оставлять на долгие стоянки машину с полу-пустым баком, особенно в межсезонье.
- Не заправляться сразу после слива топлива с бензовозов.

Никогда ничего целенаправленно из всего вышеперечисленного не делал. Но моторчик бензонасоса однажды менял и бак чистил по причине заправки бензином с песком/мусором, который напрочь забил сетку грубой очистки. Но это было лет 10 назад, если не больше...

Пока у меня контора мониторит, буду пользоваться ГПН в Питере. С 2010 года ни одного попадалова с бензином и с 2015 ни одного попадалова к сорякой.

В рассказы про то, что проехал 66 км за пол бака и почах, тоже верится с трудом. Даже не в то, что почах, а в то, что до этого косяков не было и всё по феншую.

Ну, братцы, не знаю, на Газпроме заправляю все машины вот уже 7 лет, вааще проблем нет, на 30000 на ТО выкрутили свечи, так они как будто только из магазина!

А Лукойл падлы не доливают нагло и цинично!

Сообщение от Rokk

Ну, братцы, не знаю, на Газпроме заправляю все машины вот уже 7 лет, вааще проблем нет, на 30000 на ТО выкрутили свечи, так они как будто только из магазина!

А Лукойл падлы не доливают нагло и цинично!

Как говорится, сколько людей столько и мнений.
Я наоборот, заправляюсь только на Лукойл. Однажды пришлось заправиться на Газпром и машина глохнуть начала как только загорелась лампочка резерва. Вот так вот.
А вообще такое ощущение, что надо заправляться на разных станциях, чтобы не было такого как у меня эффекта.
Как-будто у бензина разных марок разный осадок и при попадании в бак марки стороннего производителя бензина этот устоявшийся осадок поднимается и вызывает негативный аффект.

Как-то так.