Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от alanser

Какой нахрен фильтр?! Ведь проблема грязи в баке целиком лежит на владельце авто, не так ли?

посмотри по ссылке - может разберёшься...? размер ячейки того фильтра такой же, что и на бензонасосах должен быть.

Проблема соплистых отложений на сетках - учимся читать внимательно! Уже вроде не мальчик... - взрослый дядя?

Да и не уверен я, если АЗС блестит огнями, а в пистолетах фильтров не стоит. Так не бывает. А выбор АЗС - ответственность опять владельца.

Сообщение от Деня

А выбор АЗС - ответственность опять владельца.

Как попадает грязь в бак - вопрос к тем, кто заправляет... ,а не к продавцу топлива

Тему можно закрывать. Деня открыл всем глаза.

Сообщение от Деня

Но не сезонное топливо - не показатель низкого качества.

Это показатель отношения АЗС к выполнению действующих стандартов. Так уж сложилось, что у нас есть несколько действующих стандартов на бензин и на ДТ. Конкретно для ДТ это ГОСТ Р.52368-2005 (чисто российский стандарт) и ГОСТ 32511-2013 (межгосударственный стандарт для стран ТС в том числе). По общим требованиям к топливу(показателям, указанным в паспортах) они не различаются, но вот в ГОСТ 2005 года есть также приложение с указанием периодов использования летнего, зимнего и межсезонного ДТ для каждого региона РФ. И согласно ему, в СПБ и ЛО в период с 1 ноября по 31 марта нужно продавать зимнее ДТ с ПТФ не выше -26 градусов. И лично для меня сеть, которая на это требование забивает - . Хотя, вполне возможно, забивают все - тут надо паспорта смотреть, особенно в периоды с 1 по 31 октября (должно быть межсезонное топливо) и с 1 ноября по 31 марта (зимнее).
По бензину та же фигня, стандарт чисто для РФ (52866-2002) жестче, чем межгосударственный (32513-2013). Но там различия не так критичны (отличия по ДНП и/или фракционному составу топлива), как в случае с ДТ, да и соблюсти их объективно гораздо сложнее.

Че та с ГПН жути нагнали, переодически лью 98 тк по пути с/на дачу только эта заправка и еще есть АЗС Трасса но я чета на ГПН заезжаю, вроде сетевая. А тут что в этой теме что на оил клаб гель, шмель красные свечи

Не боись, ГПН бензин нормальный круглый год. Октава на нём откатала от покупки до продажи. С солярой сложнее, но не по качесту, а по сезонности.

Автоматический лукоил на Звенигородском шоссе перед съездом на магистральные хорошая. Залил 100. В зелёном режиме расход упал с 6,9 до 5,7 по сравнению с 95.

След бак заправил 95 на шелле (можайка перед съездом на мкад). Не обманули ни на литр. Работает ровно и тихо, но после 100 от лукойла такое чувство, что , пока я ходил на кассу, в багажнике спрятался толстяк.

Сообщение от qdo_ln

Автоматический лукоил на Звенигородском шоссе перед съездом на магистральные хорошая. Залил 100. В зелёном режиме расход упал с 6,9 до 5,7 по сравнению с 95.

След бак заправил 95 на шелле (можайка перед съездом на мкад). Не обманули ни на литр. Работает ровно и тихо, но после 100 от лукойла такое чувство, что , пока я ходил на кассу, в багажнике спрятался толстяк.

Я только там и заправляюсь, честные ребята!

Сообщение от koxx

... честные ребята!

После бипи авто один раз заглохло. С тех пор больше не заправляюсь, на всякий случай...

Хорошие АЗС те, что льют правильно.
Появился материал в сети - лента новостей, но очень быстро удалили. Ссылки не рабочие, но скопировать получилось:
СМИ: в России выявили масштабный «недолив» на АЗС
На десятках АЗС обнаружены вредоносные программы, благодаря которым клиентам незаметно заливали в автомобили меньше топлива
На десятках автозаправок, принадлежащих крупнейшим нефтяным компаниям, сотрудники ФСБ выявили вредоносные компьютерные программы, благодаря которым владельцам машин незаметно недоливали топливо, сообщает «Росбалт» со ссылкой на источники в правоохранителных органах.

«Гигантская афера охватила почти весь юг России, «вирусы» были обнаружены на десятках АЗС в Ставропольском крае, Адыгее, Краснодарском крае, Калмыкии, ряде республик Северного Кавказа и т. д. Была выстроена целая сеть по хищению топлива у рядовых граждан — владельцы АЗС никакого финансового убытка не несли», — рассказал собеседник агентства.
По его словам, ставропольский хакер Денис Заев сам разработал и создал несколько программ, с которыми контрразведчикам еще не приходилось сталкиваться. По версии ФСБ, создав совершенный вирус, Заев начал предлагать его руководящим сотрудникам АЗС. Зачастую он выступал не только продавцом вредоносной программы, но и совладельцем «канала» хищения топлива, то есть — получал долю с украденных средств.

Вирусы внедрялись как в программное обеспечение самих колонок, так и в системы суммарных счетчиков, технологических проливов, контрольно-кассового учета.
Как узнал «Росбалт», работала вредоносная программа следующим образом. Каждое утро сотрудники АЗС под благовидным предлогом оставляли пустым один из резервуаров. Например, под видом очистки.

Когда клиент делал покупку, программа автоматически ему недоливала от 3% до 7% от количества приобретаемого бензина. При этом счетчик на колонке и все программы учета у оператора отображали, что в бак залит весь объем оплаченного топлива.
При этом похищенный бензин автоматически отправлялся в резервуар, оставленный с утра пустым, а вирус стирал всю информацию о таких проливах.

Когда в резервуаре набиралось достаточно топлива, он пускался в продажу, а вредоносная программа помогала не отображать данные сделки в системе контрольно-кассового учета. Левая выручка изымалась и делилась между участниками аферы.

В настоящее время, как уверяет издание, создатель вируса задержан. Ему предъявлены обвинения по статьям УК РФ 159 (мошенничество в крупном размере) и 273 (создание и использование вредоносных программ). Суд избрал Заеву меру пресечения в виде заключения под стражу.

В принципе, всё это подтверждаю собственным опытом заправок на Кубани, да и дома тоже.