Тема: Какой бензин надо заливать?

Сообщение от шансонье

1.6FSI - перешел на 92. до этого машина ездила только на 98 лукойл,но в другом регионе.отрицательных сторон не вижу.

Можно перейти на масло м8в (автол).....отрицательных сторон тоже не увидите по началу.

P.S все дело в объеме камеры сгорания двигатля. Если меняем бензин на ниже-октановый,или выше (при разрешенном заводом например 95, а заливаем 92), то происходит не полное сгорание топлива, и следовательно детонация....ну и как следствие прогорание поршней, клапанов и.т.д.

Заливаю 98 на Лукойле. Разница между 95 и 98 не слишком существенная. Так, что пускай кормиться )))

Господа, вы не забывайте, что двигатели TSI турбированные, потому у них степень сжатия ниже чем у атмосферников, но лить надо всё равно высокооктановый бензин, чтобы процесс сгорания смеси шёл так как надо, без детонаций. Потому в двигатели TSI лить бензин хуже чем 95 не рекомендуется. Для справки у двигателя Subaru Impreza WRX STI степень сжатия 8,0:1, однако в него нивкоем случае нельзя лить что то кроме 98 бензина.

Сообщение от anvor

Господа, вы не забывайте, что двигатели TSI турбированные, потому у них степень сжатия ниже чем у атмосферников, но лить надо всё равно высокооктановый бензин, чтобы процесс сгорания смеси шёл так как надо, без детонаций. Потому в двигатели TSI лить бензин хуже чем 95 не рекомендуется. Для справки у двигателя Subaru Impreza WRX STI степень сжатия 8,0:1, однако в него нивкоем случае нельзя лить что то кроме 98 бензина.

Однако инженер по гарантии утверждает,что все двигатели адаптированы под 92-й http://www.octavia-club.ru/forum/sho...t=6525&page=22 :)

Сообщение от NickSk

Однако инженер по гарантии утверждает,что все двигатели адаптированы под 92-й http://www.octavia-club.ru/forum/sho...t=6525&page=22 :)

Не согласен!!! То, что на всех современных моторах присутствует эллектронный октан корректор...тут базара нет, но это мера временная, и даже производитель пишет, что "при первой возможности, заправтесь рекомендуемым бензином".
Что у нас происходит в камере сгорания при заправки...ну допустим 92 бензином(при рекомендованном 95).
92 бензин сгорает не полностью...начинается детонация, детанационный датчик видя такую фигню, производит коректировку момента зажигания, тоесть начинает поджигать топливо чуть раньше, а именно когда поршень еще далеко от мертвой точки.
Что мы получаем:
1. Бензин 92 начинает полностью сгорать...и мы перестаем слышать звон пальцев....вроде все нормально.
2. Но самое страшное мы получаем удар в поршень(который еще не прошел мертвую точку)
И получается, что при мнимой нормальной работе двигателя....мы получаем нагрузку на все агрегаты мотора.
Вот если бы механически изменить камеру сгорания, тогда вопросов нет..все будет оки.
Вот тут все описано и давно придумано.

К тому же изменяемая степень сжатия дала возможность этому мотору работать на различных марках бензина – от А-76 до А-98 – практически без ухудшения характеристик и без детонации

http://www.autocentre.ua/ac/Service/...ies/12605.html

Сообщение от Алексей86

При покупке а/м менеджер сказал, что нужно заливать 92 бензин, хотя на лючке написано 95 (9. Он это объяснил опасностью каких-то проблем именно с двигателем 1,8 (152 л.с) по опыту салона.
Коробка механическая. Кто-нибудь может разъяснить почему лучше 92?

В основном менеджеры по продажам авто это люди не имеющие техническую специальность, и имеющие (в большинстве) поверхностные знания о продаваемых автомобилях. Не в целом встречаются грамотные специалисты, но крайне редко. В основном их задача состоит в привлечении клиента, последующей продаже авто и втюхивание всяких допов по ценам превыщающих рыночные. Так что инструкции по эксплуатации пишутся не просто так, и данные об топливе, масле,охлаждающей жидкости, давления в шинах вынесено на специальных табличках.

При покупке а/м менеджер сказал, что нужно заливать 92 бензин, хотя на лючке написано 95 .Кто-нибудь может разъяснить почему лучше 92?

Что бы к ним бысрей вернулись с ремонтом движка(деньги им тоже нужны), а деятель с сервиса спросит- "а какой вы бензин заливали товарищ, а в ответ...девяносто второй....опа...тут то вы и попали на отказ по горантии".(имхо, но все может быть)

Всем здравствовать желаю! Наткнулся на эту тему,и решил написать от себя! сразу отмечу,это всего лишь мои доводы. И так... У нас в семье 2 Октавии, 1,8 DSG, и вторая на механике.до них были АКЛ-ки. так вот,за время эксплуатации машин,что новы что старых, я для себя зделал выводы,на 92 бенз.машина более эластичная,приятнй пахнет катализатор. заливая 95-98 особой радости не испытывал, и бешенного прироста мощьности тоже не наблюдал. Было бы не плохо создать темку,с голосованием,кто какой лил бензин,где,и на каком пробеге сменил катализатор! это я к чему,у меня соседка дачная на заправке работает ,где-то по ярославке, она говорит,95 даже не возят им, 92-й + ведро присадки,и воаля,катайтесь люди! оно-то все бы ничего,да вот присадки эти содержат тяжелые металлы,например свинец. А тут уже скажу о родственнике своем,у него сервис по немцам. На сервисе когда приезжают люди,жалуются что пропала тяга,и что-то с машиной не то,первым делом измеряют температуру на входе и выходе катализатора,следует вопрос,95-й льете? -а как вы догадались?- по мертвому кат. Поздравляем вы попали на 1т.е. Так вот я к чему,у каждого разный доход,вкусы и мнение,и что-то навязывать,не правильно! ну а я 92-й лить и дальше буду.

как написано было в книжке про обкатку- так и обкатывал. какой ниписано было лить бензин- такой и лью. Заправляйтесь люди на нормальных заправках и все будет хорошо, а главное читайте книженцию которую вам производители машин сделали и напечатали, что бы глупых вопросов потом не задавать......

аналогично,
в мануале написано 98, значит 98