Тема: Какой бензин надо заливать?

Продажи "наших" полезных ископаемых...нам же в тридорога, мотивирую что нам же лучше, что за идея фикс...

забей, мне делать нех... :)

) источник оказался противоречивым )

Да вообще все нужно начинать с терминологии. Термин "степень сжатия", слава учению, однозначно определен - так, что поисковик в помощь. Есть правда проекты ДВС с изменяемым ходом поршня, но они не пошли, пошли технологии регулирования длинны впуска и фазы впуска, а теперь еще и фазы выпуска. Почему степень сжатия и давления наддува часто путают, потому, что это два параметра которые влияют на P - давление в тепловой машине P*V/T = const, где V - объем, T- темпа.

Молодец, садись, пЬять!

Сообщение от Aksej

А регулирование степени сжатия и изменение фаз газораспределения это совершенно не одно и то же. Вот что такое регулирование степени сжатия: http://systemsauto.ru/engine/variable_compression.html

...таки мы в курсе, только степень сжатия бывает разная, есть статическая (величина, показывающая отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания), величина постоянная, кто бы спорил, и есть динамическая степень сжатия ( отношение фактически попавшего в цилиндр объёма топливо-воздушной смеси к объёму камеры сгорания), вот она то в конечном итоге и регулируется изменением фаз газораспределения, изменением угла опережения впрыска и момента подачи искры, и на мой взгляд, более актуальна к вопросу "что лить в бак?".

Ёпрст, так степень сжатия и динамическая степень сжатия это не одно и то же, мы телепаты что ли? Вы, сравнивая степень сжатия мотора Ниссана и 1,8 TSI, сделали вывод, что у них разница небольшая, на самом же деле очень даже не маленькая, 0,6 атмосферы турбины увеличивают динамическую степень сжатия гораздо больше, чем может понизить регулировка фаз, вот интересная программка: http://www.mb-sport.ucoz.ru/Calculat/StepTur.htm

Сообщение от Aksej

Ёпрст, так степень сжатия и динамическая степень сжатия это не одно и то же, мы телепаты что ли? Вы, сравнивая степень сжатия мотора Ниссана и 1,8 TSI, сделали вывод, что у них разница небольшая, на самом же деле очень даже не маленькая, 0,6 атмосферы турбины увеличивают динамическую степень сжатия гораздо больше, чем может понизить регулировка фаз, вот интересная программка: http://www.mb-sport.ucoz.ru/Calculat/StepTur.htm

Сообщение от Aksej

С русским языком тоже туго? И какое отношение имеет регулирование степени сжатия к 1,8 тси?

Ёпрст, мы тут на форуме владельцев карбюраторных движков семейства ВАЗ, и голову ломаем какую прокладку вставить чтобы с АИ-93 перейти на АИ-76?
Так все таки, степень сжатия регулируется или нет?

Сообщение от Chicago

Ёпрст, мы тут на форуме владельцев карбюраторных движков семейства ВАЗ, и голову ломаем какую прокладку вставить чтобы с АИ-93 перейти на АИ-76?
Так все таки, степень сжатия регулируется или нет?

На 1,8 TSI степень сжатия не регулируется, регулируется динамическая степень сжатия. Эти термины надо разграничивать.

Ну и хорошо, считаю заседание умниц и умников закрытым.