Поднять до скаута!
История такая, скаутов на дсг нет, а механику не хочется! Езжу на дачу частенько так что в зимнее время +2 см это существенно!! Даж резину поменял с 16 205/55 на 15 195/65 т.к. 15-ая выше почти на см!!! Так вот есть у кого -нибудь информация, о том одинаковая ли подвеска у окташи и скаута? Все занижают ставя пружины от РСки, а я вот наоборот!!! Может от скаута пружины повыше будут?? т.к. у скаута паспортные 18 см против 16 окташи! Кто чем может помогите, мож кто че слышал?)
Слышал что за счет резины! 225/50 17 - планирую на лето ...
16*25,4+205*0,55=406,4+112,75=519,15 мм -внешний радиус при R16Сообщение от masuk82
История такая, скаутов на дсг нет, а механику не хочется! Езжу на дачу частенько так что в зимнее время +2 см это существенно!! Даж резину поменял с 16 205/55 на 15 195/65 т.к. 15-ая выше почти на см!!! Так вот есть у кого -нибудь информация, о том одинаковая ли подвеска у окташи и скаута? Все занижают ставя пружины от РСки, а я вот наоборот!!! Может от скаута пружины повыше будут
15*25.4+195*0.65=381 +126.75=507.75 мм -внешний радиус при R15
15 резина почти на полтора сантиметра выше. Минус 1 дюйм в диске.
итого: вы опустили машину на 11.4 мм
а если сделать так то поднимется от 205/55 16 примерно на 2.5 см.
И будут как раз заветные 18 мм
Машина поднимется на 1,25 см
А на 2,5 увеличиться общий диаметр колеса.
проводим аналогичный расчет:
16*25,4+205*0,55=406,4+112,75=519,15 мм -внешний радиус при R16
17*25,4+225*0,50=431,8+112,5 =544,3 мм -внешний радиус при R17
544,3-519,15=25,15 мм(2,5 см) - разница во внешних радиусах между вышеописанными шинами. Это та приблизительная высота, на которую поднимется машина.
Повторяюсь еще раз.
2,5 см - это разница во внешних ДИАМЕТРАХ резины (а не радиусах).
Колесо же, как ни странно, крепится за центральную часть. Соответственно, от центра ступицы и до асфальта - расстояние будет в два раза меньше (не 2,5 см, а 1,25 см):
519,15/2 = 259,575
544.3/2 = 272,15
272,15-259,575 = 12,5 мм (1,25 СМ) - увеличение клиренса авто
Откройте любой он-лайн шинный калькулятор и будет Вам счастье
http://www.tyres.spb.ru/index.php?mi...&rmod=1&an=270
ЗЫ Там, кстати, и внешние диаметры шин, в цифровом значении, отличаются от Ваших рассчетных (но суть клиренса от этого не меняется).
Последний раз редактировалось CHERN; 01.11.2011 в 17:34.
Все правильно!!! Любой шинный калькулятор покажет, что на 65 15-ом профиле машина выше и 16 и 17 радиуса! Дело не в радиусе диска а в высоте профиля!!! Правильно Chern говорит. Кстати Вашу стараничку на драйве смотрел много интересного, вопросов и просьб..)))
Вопрос собственно не в резине, туту я уже для себя все решил и понял. Вопрос в изменении клиренса за счет подвески!
Блин, ошибочка вышла)))Повторяюсь еще раз.
2,5 см - это разница во внешних ДИАМЕТРАХ резины (а не радиусах).
Колесо же, как ни странно, крепится за центральную часть. Соответственно, от центра ступицы и до асфальта - расстояние будет в два раза меньше (не 2,5 см, а 1,25 см):
519,15/2 = 259,575
544.3/2 = 272,15
272,15-259,575 = 12,5 мм (1,25 СМ) - увеличение клиренса авто
Откройте любой он-лайн шинный калькулятор и будет Вам счастье
http://www.tyres.spb.ru/index.php?mi...&rmod=1&an=270
ЗЫ Там, кстати, и внешние диаметры шин, в цифровом значении, отличаются от Ваших рассчетных (но суть клиренса от этого не меняется).
всегда полагал, что R16 или R15 это радиус диска в дюймах. А это имеется в виду диаметр. Отсюда и разница во внешних размерах шин(моих и калькулятора).
А насчет поднять с помощью подвески, читал тему, что некоторые мол жалуются на внутренние шрусы на октавиях с пакетом плохим дорог и 1.8Т.
Ваши права
Ответить с цитированием