По посадочным местам они подходят.там подвеска ни чем не отличается.самый дешевый вариант это проставки под пружины.из транспортерной ленты толщиной 15 мм.спереди подкладываешь под нижнию часть пружин.а сзади под верх.назад можно купить проставки от опеля типа вектра А.толщину выбирай уже сам.спереди вырезаешь кольцо по диаметру пружины и ложишь.но придется пружину чуть чуть развернуть.почему увидишь сам.что бы не было выстрелов амортиков на ямах и чуток увеличить ход подвески нужно будет под верхнии опоры амортиков подложить шайбочки или втулочки по диаметру резьбы штока.после всей этой процедуры нужно будет ослабить все болты на подвески где сайленблоки и на стоячей на колесах машине все затянуть.это делается что бы не рвало их.т.к угол рычагов изменится.потом развал.но из за того что машина станет выше заднее схождение может не выйдет.тогда придется нижний несущий рычаг чуток проточить к наруже.вообщем примерно так это все выглядит.себе буду делать так же.чуть позже.








Ответить с цитированием
?? т.к. у скаута паспортные 18 см против 16 окташи! Кто чем может помогите, мож кто че слышал?)

