Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

Ну об этом не раз писали (про палёный шнур)... особенно Nikolay любит эту тему)

Сообщение от XFXF

Шнур у него походу не офф Вася, т.к. у меня все логи на русском пишет и немного по-другому, может из-за того, что шнур паленый что-то нагнулось у него...

а может и вообще не из-за кодировки... у меня еще ключи на землю падали ))))))))))))

Сообщение от Ovejo

а может и вообще не из-за кодировки... у меня еще ключи на землю падали ))))))))))))

ключи тут вообще не причем, знаешь что проверь горит ли свет в багажнике когда он открыт/закрыт,т.к. бывали случаи, что сам замок багажника умирал...или может ты случайно активировал функцию эл.привода, сам пару раз чуть не нажимал.

Сообщение от XFXF

ключи тут вообще не причем, знаешь что проверь горит ли свет в багажнике когда он открыт/закрыт,т.к. бывали случаи, что сам замок багажника умирал...или может ты случайно активировал функцию эл.привода, сам пару раз чуть не нажимал.

свет горит.
еще раз проблему напишу - кнопка на крышке не работает, пока не нажмешъ кнопку открытия баг. на брелке - нажал, мигнули поворотники, нажал на кнопку на крышке и отерыл... после захлопнул, и до того, как не нажмешь кнопку на брелке - кнопка на крышке работать не булет... несмотря на то, что машина с сигналки снята...
Да навярняка не там галочку поставил ))

Все надписи по англ. и понять что каждый бит значит - проблематично..
Ладно, спасибо за помощь, попробую поменять кодировку из лагов - напишу ))

Сообщение от servit

Если я уберу галочку в 4 бите, то второй ключ будет работать как в заводских настройках, а с первым (с которым я адаптировал функции) все функции останутся. Я правильно понял? Или придется адаптировать каждый ключ повторно?
П. С.
Очень важный момент. Через неделю еду к ОД на первое ТО. Естественно перед ТО хочу вернуть все на место. Если убрать галочку и второй ключ будет стандартным, то можно ни чего не изменять?

Как точно не помню , но тоже такое было , что один ключ так работает другой по другому , когда обьяснили , макси дот скинул до заводских настроек, снял галочку , и всё активировал по новой в макседоте и Васей., проверил оба ключа заработали одинаково. На этом и успокоился.

Сообщение от Nikolay

Как точно не помню , но тоже такое было , что один ключ так работает другой по другому , когда обьяснили , макси дот скинул до заводских настроек, снял галочку , и всё активировал по новой в макседоте и Васей., проверил оба ключа заработали одинаково. На этом и успокоился.

Николай, вопрос в том, что бы ничего не перенастраивать, а приехать к ОД с другим ключом (на котором ништяки не включались) и что бы тот ничего не заметил (хотя бы на глаз видимых изменений, шнурком это понятно что увидит). Это сработает если в 9блоке-9байте-4бит галку снять?

Сообщение от Arkadiy_82

Николай, вопрос в том, что бы ничего не перенастраивать, а приехать к ОД с другим ключом (на котором ништяки не включались) и что бы тот ничего не заметил (хотя бы на глаз видимых изменений, шнурком это понятно что увидит). Это сработает если в 9блоке-9байте-4бит галку снять?

Если шнур ОД подключать не будет, тогда да это поможет, а так через шнур они все равно заметят т.к. когда меняешь какие нибудь настройки в блоках, то меняется код мастерской.

Сообщение от XFXF

Если шнур ОД подключать не будет, тогда да это поможет, а так через шнур они все равно заметят т.к. когда меняешь какие нибудь настройки в блоках, то меняется код мастерской.

Ни кто шнур на ТО не будет подключать, если нет претензий, тем более делать диагностику "на халяву". Но если увидят изменения, то могут и подключить, что бы появился повод "докопаться" до гарантии.

Сообщение от XFXF

Если шнур ОД подключать не будет, тогда да это поможет, а так через шнур они все равно заметят т.к. когда меняешь какие нибудь настройки в блоках, то меняется код мастерской.

Ездил по гарантии, снимали все логи для отправки в представительство. Ничего не сказали. Замена топливного насоса, возможно перепрошивка ЭБУ ДВС.

Сообщение от servit

Ни кто шнур на ТО не будет подключать, если нет претензий, тем более делать диагностику "на халяву". Но если увидят изменения, то могут и подключить, что бы появился повод "докопаться" до гарантии.

О чем вы говорите? При чем тут гарантия? Выше где то писалось, с гарантии ни один ОД снять не может из за подключения всяких ништяков! Они производителем предусмотрены! Даже ОД сами бабки делают на этих подключениях! В Геме например за подключение комплекса (стробоскопы, дотирка, тест стрелок) берут 2000 рублей. И что мешает сказать, что все подключил другой ОД?