Тема: Доступные функции кодирования с помощью VAG-COM А5

Сообщение от Мидия

Я так надеялся что кто-то мне подскажет :)

Дим попробуй у Сергея спросить - support@car2diag.ru
noreply@car2diag.ru (http://car2diag.ru/) может подскажет.

Сообщение от ubestez1n

у меня нет
У народа блоки летят.В дхо тоже поставили?

Я свои блоки не менял и не думаю , от светодиодов в ДХО отказался сразу, на солнце их плохо видно. Вместо
лампы Н21 в ДХО пытался поставить на 35ват , сробатывает защита по току без перегорания предохранителей.
Поэтому поставил лампы Н21 линзованные Polarg L41
http://www.catz.su/polarg/-polarg.ht...category_id=31

Люди ставят диоды и параллельно кипятильники в виде сопротивлений , не подобрав их по току , вот и горят блоки.
Вывод ! Не ставьте что попало, куда попало и спите спокойно. Это уже обсуждалось в теме по замене ламп .

http://www.octavia-club.ru/f/a5/3330...ody-v-skoda/p2

Вложение 13221 Вложение 13222 Вложение 13223 Вложение 13224 Вложение 13225 Вложение 13226

Поменял Болеро на Коламбус. Раньше при скидывании клеммы аккумулятора Болеро не спрашивал код, а Коламбус спрашивает. Видимо надо код Коламбуса прошить в мозги авто, чтобы каждый раз пменя не спрашивал. Как сделать?

ребят, я правильно понял, что нужно купить вот это чудо http://car2diag.ru/vw-audi-skoda-sea...-diagnost-vcds, чтобы без проблем самому всё открыть?

Да,это.

Сообщение от Zipcool

Поменял Болеро на Коламбус. Раньше при скидывании клеммы аккумулятора Болеро не спрашивал код, а Коламбус спрашивает. Видимо надо код Коламбуса прошить в мозги авто, чтобы каждый раз пменя не спрашивал. Как сделать?

Дык, Болеро родная была, а коламбус нет. Хотя.... У меня вот стоит Болеро чужое, но несколько раз скидывал обе клемы и код не спрашивал ни разу. ВВел только один раз, когда ставил. Единственное, что машине объяснил, что вместо Свинга у нее Болеро стоит.

Сообщение от Zipcool

Поменял Болеро на Коламбус. Раньше при скидывании клеммы аккумулятора Болеро не спрашивал код, а Коламбус спрашивает. Видимо надо код Коламбуса прошить в мозги авто, чтобы каждый раз пменя не спрашивал. Как сделать?

Стоит чужой "Свинг", ввел код один раз, больше не требует после снятия акб, ничего не делал.

спасибо за ответы. Да просто видимо у меня глюк был. Поставил Коламбус+блютуз. Все отлично, работает. Решил накладки на педали поменять, отключил минус акк. , поменял, а при включении - Коламб загадочно молчит, диск вставляю - ноль реакции! Думал, гадал , что может быть. Расстроенный ушел домой. На следующий день, включаю зажигание и... все заработало! Что это такое??

Я все по поводу шнурка, а точнее его приобретения думаю. На что он способен еще кроме того что можно производить диагностику ДВС и активировать интересные "фишки". Смотрел на сайте http://car2diag.ru/vw-audi-skoda-sea...BD%D0%B8%D0%B5 Особо не понял, что за построение графиков и для чего они нужны и что за показатели там.
Прошу Вас немного разжевать мне эти вопросы или более гражданским языком объяснить что может вася диагност.
Так как стоит вопрос купить китайский за 1000-1500 руб. для активации нужных мне "примочек" или потратить 6 000р. но не могу понять для чего, а точнее для чего мне в дальнейшем эти оф. обновления.

Да вроде. даже в этой теме пару страниц назад и я и еще один человек разжовывали этот вопрос.
Китайские шнурки, Вы приобретаете на свой страх и риск. ПО там не обновляемое, как правило. При неверном обновлении ПО, Вы теряете шнурок. Ребята с car2diag, обновляют ПО и следят за его актуальностью. На самом деле, все шнурки это клоны продукции вот этой конторы: http://www.ross-tech.com/products.html, посмотрите сколько стоит оригинал и решите, стоит ли платить за русский аналог. Если вы собираетесь дружить с авто WVочень долго, то шнунок весчь нужная. Потому что, каждая комп диагностика у ОД как правило стоит от 1000р, а это не всегда надо и не всегда есть возможность. Шнурок нужен, не для активации, а для диагностики авто концерна VAG.