32LikesУ тебя а5 в элегансе, там поди ксенон. Зачем ты смотришь группы с галогеном? И зачем нужно менять 18 байт?Сообщение от MasterSporta
У тебя а5 в элегансе, там поди ксенон. Зачем ты смотришь группы с галогеном? И зачем нужно менять 18 байт?
Vladimir.fin
не серьезно такие вопросы задавать...
отвечаю: 1. галоген, 2. нужно вернуть прошивку для работы ДХО, они сейчас не работают вообще! Никакие комбинации битов на них повлиять не могут... вот и остается знаменитый 18 байт
сейчас в 9 блоке 18 байте стоит 00
Если в 18 байт не лазили и блок не меняли, то неправильная работа дхо от чего другого. Мож все таки накодировали что лишнего.
Если есть одис, то например инженеркой можно посмотреть реальное значение 18 байта. Можете посмотреть у похожей машины и сравнить.
На а5 походит 37и 39 схема. Возможно потребуется обнуляюшая С0 кодировка. В инете про это много расписано.
И да,васей там всегда будет 00) в реале нет.
В том то и дело что лазили и снесли весь 9 блок .... вот пытаюсь исправить, всё кроме ДХО пока встало на место
Кто-нибудь настраивал чувствительность датчика света на А7? Для меня по умолчанию слишком рано зажигается свет. В ГУ в меню света выставил "поздно", все равно рано включается. Хочу, чтоб включался совсем в темноте.
Я не настраивал. К сожалению.
Сегодня на А7 1.6 cvwa кабелем считал параметр с двигателя ide01099 негерметичность (воздух) на хх показывает 2 кг/ час. Это нормально? Или нужно искать подсос? Так-то проблем нет вроде.
Я не знаю, в этом вопросе не спец)
Нужно начать с анализа коррекции по лямбде, как долгосрочной так и краткосрочной...
И проверка герметичности никогда не повредит!
Коррекции как ни странно около нуля! Да и норм все вроде. У кого есть шнурок - гляньте у себя, может у всех так.
Ваши права
Ответить с цитированием