Тема: Ждуны А8

Сообщение от Siplyj

Делали заказ 08.04.2021, Ambition 2.0 TSI + пакет "Ambition+" + подогрев лобового стекла + розетка 220V для ноутбука, фотоаппарата и прочей мелочи, цвет Lava Blue. Из приятных плюшек бесплатное продление гарантии до 4 лет/90000 км. Сегодня сообщили, что производство назначили на 22 неделю. С доставкой из Чехии, растаможкой и прочей волокитой забирать можно будет после 20-х чисел июня. Место действия - Киев. По словам дилеров, если бы заказали чуть позже, то пришлось бы возможно ждать августа, так как в Чехии планировали временно приостановить производство в июле из-за каких-то процессов на заводе.

Почитал тут про требования дилеров с трейд-ином, навязыванием допов, кредитов и изменение цены при повышении цен, так как-то дико аж стало. Сам я из России, но живу уже несколько лет в Киеве и одно время локти грыз от того, что не могу купить автомобиль дешевле в России и привезти Украину (часто было, что в России цена максимальной комплектации как в Украине за минимальную, но с Октавией впервые вижу, что цена практически одинаковая) из-за конской растаможки.

Здесь никто не навязывал допы, кредиты и прочее. Просто пришел, сказал, что хочу, подписал договор, отдал предоплату 10% и все. Цена фиксируется в долларах, повышение цен вообще никак не волнует, сумма в долларах остаётся неизменной и оставшиеся 90% оплачиваются по курсу на момент передачи автомобиля. Если доллар падает - плачу меньше, поднимается - плачу больше. Пока почти за месяц доллар немного опустился и автомобиль подешевел.

Из минусов - новые автомобили облагаются налогом от 3 до 5% в зависимости от стоимости после вычета НДС (20%). Octavia попадает под налог 4%, что равно примерно 900 долларов.

Похоже и я скоро покину ждунов. Произвели автомобиль, как и обещали, на 22 неделе. Была отправка из Чехии 8 и 15 июня, но в них автомобиль не попал. Вчера сообщили, что машина уже в стране, ждет предпродажной подготовки и транспортировки в Киев. В идеале еще 7-10 дней ожиданий.

Пока только собираюсь брать А8, до этого имел опыт общения только с мкпп. Подскажите, что лучше взять, связку 1.4т + 8-ст автомат или 2.0т + 7-ст DSG (DQ-381, если не ошибаюсь)? Понимаю, вопрос довольно неоднозначный. Из пожеланий к авто: надёжность, скорость на подрыв (0-20кмч) в пробочках тыкаться. Прошерстил довольно много информации в интернете, говорят абсолютно разное, хотелось бы услышать мнение опытных ваговодов
Ещё вопрос. В конфигураторе сайта есть возможность комбинированной окраски машины (белый корпус, черная крыша, например). Поговорив с менеджером и поизучав прайс-лист, прихожу к выводу, что сделать так нельзя. Черная крыша только в спорт-пакете с остальными черными элементами. Кто-то сталкивался с подобным вопросом? Есть какие-то точные ответы?

Сообщение от JesseQuelimexx

Пока только собираюсь брать А8, до этого имел опыт общения только с мкпп. Подскажите, что лучше взять, связку 1.4т + 8-ст автомат или 2.0т + 7-ст DSG (DQ-381, если не ошибаюсь)? Понимаю, вопрос довольно неоднозначный. Из пожеланий к авто: надёжность, скорость на подрыв (0-20кмч) в пробочках тыкаться. Прошерстил довольно много информации в интернете, говорят абсолютно разное, хотелось бы услышать мнение опытных ваговодов
Ещё вопрос. В конфигураторе сайта есть возможность комбинированной окраски машины (белый корпус, черная крыша, например). Поговорив с менеджером и поизучав прайс-лист, прихожу к выводу, что сделать так нельзя. Черная крыша только в спорт-пакете с остальными черными элементами. Кто-то сталкивался с подобным вопросом? Есть какие-то точные ответы?

Все довольно субъективно, но попробую ответить. Насчет крыши, имеется ввиду крыша изнутри.
Касаемо двигатель+коробка, надо понимать какой стиль езды и что нужно от машины. Комфорт по городу? Рассаду на дачу? Плавность хода без заморочек? Экономия во владении? Тогда 1,4+8ст оптимальный вариант. 2.0+дсг нужно прям хотеть взять и понимать что тебя ждет. 320Нм на переднем приводе с ППД это прямо война со стартом, с шинами, с покрытием всегда в поисках зацепа и пара, а то и две пары передних покрышек на сезон. А еще это наука о толканиях в пробке на дсг, которая будет пинаться, будет греться если делать это не правильно (не допускать перещелкиваний на передачу выше при унылом подкатывании, следить за размыканием сцепы продавливая тормоз, переводить в спорт, что бы не дергалась лишний раз. Там много техник и о них до сих пор спорят. Если любишь жогово, любишь тюнинг (подвесочку там перекинуть заказав норм пружины, чип залить) и уходить ходом от всего что есть на моноприводе с двигунами до 3л, то она того 100% стоит.

P.S. Глянул конфиг, там и правда комбинированный окрас появился с черной крышей.

Сообщение от Setsugen

Насчет крыши, имеется ввиду крыша изнутри.

Крыша изнутри-это потолок.

Сообщение от Setsugen

Все довольно субъективно, но попробую ответить. Насчет крыши, имеется ввиду крыша изнутри.
Касаемо двигатель+коробка, надо понимать какой стиль езды и что нужно от машины. Комфорт по городу? Рассаду на дачу? Плавность хода без заморочек? Экономия во владении? Тогда 1,4+8ст оптимальный вариант. 2.0+дсг нужно прям хотеть взять и понимать что тебя ждет. 320Нм на переднем приводе с ППД это прямо война со стартом, с шинами, с покрытием всегда в поисках зацепа и пара, а то и две пары передних покрышек на сезон. А еще это наука о толканиях в пробке на дсг, которая будет пинаться, будет греться если делать это не правильно (не допускать перещелкиваний на передачу выше при унылом подкатывании, следить за размыканием сцепы продавливая тормоз, переводить в спорт, что бы не дергалась лишний раз. Там много техник и о них до сих пор спорят. Если любишь жогово, любишь тюнинг (подвесочку там перекинуть заказав норм пружины, чип залить) и уходить ходом от всего что есть на моноприводе с двигунами до 3л, то она того 100% стоит.

P.S. Глянул конфиг, там и правда комбинированный окрас появился с черной крышей.

Да харе заливать. У меня а7 1.8 2013 даже на стоке норм стартовала и стартует на перекрестках. Прошил только коробку у Петранвага 2 года назад для собственного успокоения по более корректным переключениям. Родные передние континенталь, первую пару поменял на 4 сезон (стиль езды агрессивный). Про ДСГ - просто пули в воздух, никаких толканий и дерганий. Dq 381 вааще полностью доработана, жду с ней 2.0 пассат, а8 не дождусь (просрали топ-менеджеры шкоды продажи).

Сообщение от iron910

Да харе заливать. У меня а7 1.8 2013 даже на стоке норм стартовала и стартует на перекрестках. Прошил только коробку у Петранвага 2 года назад для собственного успокоения по более корректным переключениям. Родные передние континенталь, первую пару поменял на 4 сезон (стиль езды агрессивный). Про ДСГ - просто пули в воздух, никаких толканий и дерганий. Dq 381 вааще полностью доработана, жду с ней 2.0 пассат, а8 не дождусь (просрали топ-менеджеры шкоды продажи).

"Харе" путать теплое с мягким. Твой 1.8 2013 года имеет то же 250Нм что сейчас у 1.4. На 2.0 320Нм. Если не знаешь что это и зачем, не неси чепухи. Я уже говорил, что все довольно субъективно и мнение культа свидетелей не дерганного ДСГ, тоже имеет право на жизнь. Пока ты ждешь "вааще" доработанную 381, я уже почти год как периодически катаюсь на аналогичном с-тронике 381-7F и в пробках она дергается как любая другая дсг. С похожим 2.0 только с другим циклом, на переднем приводе Ауди А4 срывается в букс стоит только чуть сильнее продавить со старта и это с подвеской Ауди.

Сообщение от Setsugen

"Харе" путать теплое с мягким. Твой 1.8 2013 года имеет то же 250Нм что сейчас у 1.4. На 2.0 320Нм. Если не знаешь что это и зачем, не неси чепухи. Я уже говорил, что все довольно субъективно и мнение культа свидетелей не дерганного ДСГ, тоже имеет право на жизнь. Пока ты ждешь "вааще" доработанную 381, я уже почти год как периодически катаюсь на аналогичном с-тронике 381-7F и в пробках она дергается как любая другая дсг. С похожим 2.0 только с другим циклом, на переднем приводе Ауди А4 срывается в букс стоит только чуть сильнее продавить со старта и это с подвеской Ауди.

Надо чуть-чуть умнее ездить (на семерке то же можно буксовать).. не самое главное 0-10 км со старта.. рвать и метать - в этом случае будет букс, намного важнее скажем 10-100, очень важна эта динамика и т. д. всегда можно избежать букса и на 190 силах

Сообщение от Setsugen

"Харе" путать теплое с мягким. Твой 1.8 2013 года имеет то же 250Нм что сейчас у 1.4. На 2.0 320Нм. Если не знаешь что это и зачем, не неси чепухи. Я уже говорил, что все довольно субъективно и мнение культа свидетелей не дерганного ДСГ, тоже имеет право на жизнь. Пока ты ждешь "вааще" доработанную 381, я уже почти год как периодически катаюсь на аналогичном с-тронике 381-7F и в пробках она дергается как любая другая дсг. С похожим 2.0 только с другим циклом, на переднем приводе Ауди А4 срывается в букс стоит только чуть сильнее продавить со старта и это с подвеской Ауди.

Можно и на айсине срываться в букс, много ума не нужно, только причём здесь дсг.

Сообщение от JesseQuelimexx

В конфигураторе сайта есть возможность комбинированной окраски машины (белый корпус, черная крыша, например). Поговорив с менеджером и поизучав прайс-лист, прихожу к выводу, что сделать так нельзя. Черная крыша только в спорт-пакете с остальными черными элементами. Кто-то сталкивался с подобным вопросом? Есть какие-то точные ответы?

Прайс точнее конфигуратора.Чёрная крыша только в пакете PS2.

Ждунам привет.
Есть такие кто ждет 1.4 авт больше 4 мес и вобще это норма ?
Как сделать небольшую таблицу опрос, кто сколько ждал 1.4. Может кто знает как , сделает в целях информации для ждунов.