Для нас такие падения это скорее хорошо чем плохо, чем больше будет таких отрезвляющих лещей тем быстрее рынок вернётся в адекватное(относительно) состояние.Сообщение от alexiv
А если всё будет расти, падлы будут думать что делают всё правильно. Плюс меньше вероятность что придётся бодатся с ними по приходу заказанной машины, они же могут хотя бы прощупать тебя лох ты или готов отстаивать свои интересы, а так и желания прощупывать не будет, хорошо.
Причём тут Бог, Мск и Газпром не понял.
Amat Victoria Curam.
Для друг друга понимания предлагаю в этой теме дискуссию закончить.
Ты не ждун и я не ждун а8 (для уточнения) Тем для обсуждения на форуме чего угодно мне кажется предостаточно...
А какая разница жду я Тигуан, Пассат или А8? Концерн один, жопа с заказами та же самая, проблематика одинакова.
Как по мне если ждун машины Ваг, то все мы в каком-то смысли братья по несчастью))
P.s Ну давай закончим, ты ведь вообще не ждун.
Amat Victoria Curam.
На мой вгляд, боюсь что по другому рынок работает, меньше товара = больше наценка на него от дилеров, нужно как раз наоборот товара больше, тогда и наценки уйдут. Ну или хотя бы баланс этого какой никакой. В конце концов дилеры вообще закрываться начнут, тем более проходили это уже с другими марками.
По этому пока не пойму, чему тут радоваться, могу ошибаться конечно...
Это так лишь отчасти, но Вендоры должны видеть именно Падение продаж, а не как раньше, вроде бы все орут про дефицит но на деле статистика была только положительной. Закрытие дилеров кстати может стать началом онлайн продаж ну либо конца идиотов не способных прогнозировать рынок дальше своего носа. Ну да, меньше товара, больше наценки, ещё большее падение спроса. Отличный рецепт бизнеса))
Будем посмотреть, как оно будет.
Amat Victoria Curam.
Мне кажется , сейчас пора дилера, они диктуют свои условия на рынке. Сколько это продлится непонятно, наверное не меньше года. Зачем им закрываться, на рынке ажиотаж и покупатели сами готовы переплачивать на их условиях.
Искать идиотов готовых покупать дефицитный товар всё с большей наценкой это так или иначе путь в никуда, поэтому доходы дилеров будут падать.
Условно говоря продажа 10 тачек вместо 50, хоть как-то отбиваются наценками, но, очевидно же, дилеры зарабатывают львиную долю бабла, к примеру, на гарантийном ремонте, Т.О. и т.д. и вот отбить эти бабки на 10 тачках будет уже им намного сложнее, поскольку оплатить Т.О. в пять раз дороже идиотов уже не найдется))))
З.Ы. короче когда уже это уже закончится...
Последний раз редактировалось nicevit; 06.08.2021 в 17:54.
Да кто его знает... Думаю уж как минимум 21 год они точно побарахтаются, а вот в 22 году не факт.Искать идиотов готовых покупать дефицитный товар всё с большей наценкой это так или иначе путь в никуда, поэтому доходы дилеров будут падать.
Условно говоря продажа 10 тачек вместо 50, хоть как-то отбиваются наценками, но, очевидно же, дилеры зарабатывают львиную долю бабла, к примеру, на гарантийном ремонте, Т.О. и т.д. и вот отбить эти бабки на 10 тачках будет уже им намного сложнее, поскольку оплатить Т.О. в пять раз дороже идиотов уже не найдется))))
З.Ы. короче когда уже это уже закончится...
Всё зависит от того как будет падать спрос, как быстро восполнять нехватку полупроводников, как будут расти цены на сырьё и тд.
Хочется уже получить машинку и на лет 5 забыть вообще об этом, пока по всей видимости жду в Сентябре.
Нет ничего вечного и этот кризис так или иначе временный.
Amat Victoria Curam.
Кризис временный, но в то же время ушлые продают очередь. Ну прямо 80 года того столетия за джинсами.
И почём нынче опиум для народа?
26Likes
Ответить с цитированием
