
Сообщение от
flashback
Ты звонил своим знакомым, что про Апрельские машины говорят? Мужик работащий на заводе и пишуший на Тигуан форуме говорит, что в Нино ещё хуже ситуация чем в Калуге, а ты видишь чем закончилось мой 5м ждунство Калужской поделки.
Да, 190лс это DZKA на миллере чипующийся до 240лс и жрущий меньше топлива, плюс Dq-381 которая держит 420нм короче та же связка что у тебя, даже блоки ваши я так понял туда идут, хорошее соотношение динамики-расхода-66л бака и потенциала для тюна, явно секунд 15-16 100-200 поедет после чипа и мне этого за глаза для комфортной езды по трассе, я гонки не устраиваю. А 220лс это CHHB, чип до 300лс, жрёт больше, налог больше и стоит Dq-250 которая впритык даже на сток моторе, непонятно как будет жить если чипануть... Это не Тигуан с Dq-500. Делать планируется максимум СТ.1, ибо 95 везде в основном да и нужна максимальная надёжность вкупе с динамикой, в ущерб надёжности не хочу. Финансы то позволяют но по цене качеству конечно 190лс лучше...
Плюс это же всё Моно... Хотя мне и нужно в общем-то 100-200 ездить, так шо терпимо. Тут в другом проблема, если взять 220лс то он хоть чем-то лучше Пассата будет ибо по большинству параметров Пассат уделывает Суп, нормально так уделывает.
В общем подумаю ещё немного и буду заказывать, Гольф ГТИ вот хотел но чёт глянул я что клиренс там 120 и расхотел)))