Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от Jetura

По теме сказать нечего?
И причем тут "вякать"?? Тут вообще машины обсуждают, а не владельцев. Класс - в основном отличие в габаритах. А владельцу мини, например, на что можно повякать, по вашему, или вообще не на что? А уж онавсяко премиальнее многих шарабанов. Вы уж сразу расскажите, кому на что вякать можно.

Чего обсуждать то, то что тупо съэкономил и взял авто попроще, ничего здесь постыдного нет,, не берите пример с юнца под ником флеш, который засрал все форумы о том как кто-то его на Пассате прокатил и тепрть у него Пассат шикарный авто....

Сообщение от южанин

Чего обсуждать то, то что тупо съэкономил и взял авто попроще, ничего здесь постыдного нет,, не берите пример с юнца под ником флеш, который засрал все форумы о том как кто-то его на Пассате прокатил и тепрть у него Пассат шикарный авто....

Читаю я твои пассажи и иногда думаю, что это тебе лет 20 и никакой машины у тебя нет и ты бывший участник этого форума под ником волкодав. Тот тоже всё восхищался камри. Тут на форуме поклонников этих японских вёдер не много и твои усилия зачем-то из раза в раз принизить октавию не вызывают ничего, кроме улыбки. Не мучай себя, докажи делом, купи, наконец, себе камри. А купив, можешь смело валить с форума и нахваливать её где-нибудь в другом месте. ))

Сообщение от Jetura

А кстати, у камри тойтовцы победили эту убогость- кочующее из поколения в поколение висящее колено глушака в районе задней подвески? Нынешнее поколение низкое, не видно. Все предыдущие- стоишь сзади на светофоре и любуешься на кочергу висящую снизу. Такого позорища даже у тазов не было.
Удивительно, что не нашли места просунуть за подвеской, как у всех нормальных машин. В сельской местности и оторвать как нечего делать. За одно это камри никогда не рассматривал для приобретения.

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

И так везде, Жетура. После Пассата в Камри и в Мазде очень грустно, а ведь стоят они в топе похожих денег...

Сообщение от IronMan

Читаю я твои пассажи и иногда думаю, что это тебе лет 20 и никакой машины у тебя нет и ты бывший участник этого форума под ником волкодав. Тот тоже всё восхищался камри. Тут на форуме поклонников этих японских вёдер не много и твои усилия зачем-то из раза в раз принизить октавию не вызывают ничего, кроме улыбки. Не мучай себя, докажи делом, купи, наконец, себе камри. А купив, можешь смело валить с форума и нахваливать её где-нибудь в другом месте. ))

Да, мне он тоже Волкодава напоминает, он сам писал что у него был 1.6 как у Волчка, он так же живёт в Сочи, у него такая же убогая манера вести дискуссию, да вообще всё очень похоже. Не думаю что это совпадение, он даже свою машину пруфануть не может, говорит что она у соседа в гараже стоит, уахахаха.
Значит не мне одному напоминает...

Сообщение от flashback

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

.

Ну может потому, что Пассат это полноценный европейский(а уж тем более немецкий) Д класс, в котором что-то, но багажник должен быть очень функциональным. А Камри не пойми чего. У нас это Е класс, для пары чемоданов из аэропорта сойдет, для наемного водилы, то же, а пассажиры свою портфели и сумочки в салоне возят.)))
А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))

Сообщение от Akov

Ну может потому, что Пассат это полноценный европейский(а уж тем более немецкий) Д класс, в котором что-то, но багажник должен быть очень функциональным. А Камри не пойми чего. У нас это Е класс, для пары чемоданов из аэропорта сойдет, для наемного водилы, то же, а пассажиры свою портфели и сумочки в салоне возят.)))
А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))

По правде говоря Камри если и ощущается то только как "А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))". При этом у матрасников Камри интереснее, больше опций и шире выбор комплектаций, цветов.
Уж вот чего-чего а Е класса там не ощущается вовсе. Да и Е классом её считают на голову ушибленные фанаты и владельцы, больше на мой взгляд её так никто и Тойота тоже, не позиционируют.

Если Камри Е класс то чем считать А4, Тройку, Цешку, Пассат, Суперб? F классом чтоль?)))

Сообщение от flashback

По правде говоря Камри если и ощущается то только как "А в пиндостане, так это машина для нищих, нефиг там что-то для них придумывать)))". При этом )

Флеш ты не написал минусы Пассата.
Это промах!!
И интересно, авто 3 лимона, не подойдет под "роскошь"

Сообщение от flashback

Не знаю победили ли но как по мне у Камри и без этого хватает слабых мест...
Даже вот багажники взять, вот и Пассат и Камри седаны к примеру, но почему у Камри нет лючка для длинномеров, каких-то адекватных ниш, некуда аптечку привязать и знак аварийный воткнуть, нет твёрдого пола, нет элементарных ключков что бы пакеты с Магнита или Пятёрочки подвязать, нет электропривода(у Пассата ещё и с ноги можно открыть). И таких вопросов вагон, даже объём и тот разный, у Пассата шире, длинее, больше проём да ещё и сидение откидываются всегда(у Камри в топе с регулировками сидушек нет).

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Сообщение от Viktor1901

Я думал владельцы купившие обычные машины без малого за 3 млн рублей, за продуктами в магнит и пятерочку не ездят...

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

Сообщение от VIO

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

не понял вопроса? Наверно с того момента как пассат и камри с 1,5 млн превратились в 3 млн, не? За год заработать 3 млн на автомобиль наверно пустяки...

Сообщение от VIO

Давно ли люди купившие машины в районе 3-х мультов стали богачами?

Верховный суд России разрешил не назначать реальные сроки тюремного заключения гражданам, которые пошли на нетяжкие преступления из-за бедности.
Как сообщает РАПСИ, соответствующее решение Судебная коллегия ВС приняла по делу жителя Ростовской области, который на лодке контрабандой перевез сигареты из Украины.
Суд назначил ему три года колонии. На первом же допросе мужчина сознался и сообщил, что пошел на преступление, чтобы подзаработать: он работал грузчиком и получал 8 тысяч рублей в месяц, потерял работу и не смог найти новую.
Каждый третий (32,3%) получает меньше 19 тысяч рублей, то есть живет на 633 рубля, или 8,5 доллара в день.
Практически каждый пятый (19,2%) имеет доход ниже 14 тысяч рублей в месяц, что соответствует сумме 467 рублей, или 6,3 доллара в день.
На конец 2020 года 12,8% населения России, или 17,8 млн человек находились за чертой официальной бедности с доходами ниже прожиточного минимума, который Минтруд установил на уровне 11329 рублей.