13LikesМожно конечно мастурбировать на октавию , хорошая жоповозка , но не до такой же степени....Сообщение от Dim@d
Можно конечно мастурбировать на октавию , хорошая жоповозка , но не до такой же степени....
Аналогично можно сказать и про вашу мечту- тигуан. Здесь кому что нравится и кто как хочет ездить.
Я согласен, что лозунг "Окта the Best" иногда выглядит странно. Была нормальная тема, когда люди просто делились своими впечатлениями от тестов конкурентов или того чего купили на смену существующему авто. Сейчас это "театр одного актера". Если напишешь пару строчек, сразу следует эссе на пол страница формата А4 с известным выводом, что милее всех на свете 4х4 Октавия сарай с бежевы салоном и амортизаторами кони. КМК любого участника форума разбуди ночью, он эту мантру выдаст, что Виктору нравится.
Я здесь потому, что на форуме А4 обсуждают расход и дворники уже 1000 страниц, только и при этом все на вы. Бывают залетные тюнеры, но быстро уходят. Здесь конечно поживее, но вот однообразные посты уже просто перестал читать.
Audi A4 B9 Avant Black
Было бы странно, если бы лозунг "Октавия Зе Бест" не был бы главным на форуме октавии. ) Ну и если бы не Виктор, то Тигуаны и прочие Кии, благодаря стараниям волкодава и южанина (а не одно ли это лицо ? ))), были бы во всём лучше октавии на форуме, повторюсь, посвященном октавии, чего лично я бы не хотел. )) Так что Виктор молодец. Если бы не он на п.п. октавии с бежевым салоном и конями ), то "справедливо урезонивать дерзость зарвавшихся юнцов" будет просто некому, все будут молча читать про то, что камри это суперавто и в пир и в мир, а октавия - удел плебеев. )) Так что я рад, что хоть один Виктор всегда и неизменно не даёт нашу октавию никому в обиду. ))
С 2014 - 1.8 механика, элеганс + пакет ксенон + розетка сзади. С 2020 - 1.8 дсг, стайл + зимний пакет.
Скоро Виктор купит Тигуан и не позавидую тем кто ездит на этих корытах октавиях
Так я и написал иногда.
А когда про это читаешь в каждом втором сообщении на форуме от одного и того же автора, это немного не понятно что ли.
Тема Южанин - Волкодав интересная и требующая расследования :)
Audi A4 B9 Avant Black
Ну вот такая сложилась у нас обстановка на форуме. ) В ответ на вялые попытки накинуть на вентилятор от южанина Виктор отвечает мощной антиструёй, так что и вентилятору мало не кажется. Честно, спорить с Виктором тяжело и не каждый может. )) Да и согласен я с ним во многом. И в оценке качеств машины, и в её позиционировании. Так ведь никому же не запрещено писать свои мысли. Кто что тест-драйвил, кому что нравится, почему, с аргументами за и против. Бывают такие редкие посты, в ответ Виктор напишет опять про явные преимущества своей п.п. октавии с конями и всё опять возвращается на круги своя. )) Неохота читать простыни - попробуйте прошибить Виктора аргументами в пользу других машин. Понимаю, тяжело, но ничего невозможного тут нет. ))
С 2014 - 1.8 механика, элеганс + пакет ксенон + розетка сзади. С 2020 - 1.8 дсг, стайл + зимний пакет.
Тут помоему неправильная оценка моей писанины со стороны ребят, дело не в МОЕЙ Октавии с ПП и Конях, а в том что Кони или Бильштайны на любой MQB сильно меняют работу подвески и повышают комфорт. Неважно на моей или на машине Южанина, эффект будет и он очевиден. У Тигуана абсолютно те же проблемы, у Суперба с Пассатом тоже.
Ну экономит Ваг на стойках. Так же у Сослана ошибка в том, что он сравнивает 4x4 Шкоду которая значительно лучше и дороже его А7 1.4т на балке да ещё с кучей доработок и свою А7 которая в теории у него есть в полностью стоковом состоянии. Сослан упорно не понимает, что Шкоды как и Ауди или ФВ очень сильно отличаются в зависимости от комлектации, подвески, движка, привода и тд.
Ну и в споре я в общем-то легко привожу аргументы, а не голословно рассказываю сказки несмотря на то, что люди как бы тоже ездили на машинах и знаю как и что едет. Тигуан едет очень похоже на Октавию, что не удивительно ибо машины на одной платформе, но в целом он даже жёстче в стоке и когда тебе например рассказывают что он мягкий на пухлых шинах то вызывает это неоднозначную реакцию. Тут либо человек врёт либо тролит либо у него извращённые понятия о комфорте. Достаточно проехаться один раз на Форестере по плохой дороге, а потом на Тигуане что бы понять где мягко, а где зубы выпадают.
P.s Кони, Били или Европодвеска не принципиально, комфорт повышает любая доработка ППД или его снятие.
Amat Victoria Curam.
Вопрос такой сразу: машина ведь "упадёт" на сколько-то см? Ведь ППД это вроде как +2 см к клиренсу. Или можно таки подобрать, чтобы не терять в условной проходимости октавии? Лично я совершенно не готов терять ни сантиметра клиренса, этой зимой шоркаю постоянно днищем и защитой. На прежней своей октавии такого не припомню. ) Стоит защита двигателя, которая эту разницу с ППД и съедает.
С 2014 - 1.8 механика, элеганс + пакет ксенон + розетка сзади. С 2020 - 1.8 дсг, стайл + зимний пакет.
Что касается Соченца, я тоже отметил его похожесть с Волкодавом, плюс он не может пруфануть наличие машины и такой же борзый. Так же нагло врёт и дезинформирует, вчера на тесте ни одна его сказка про Тигуан, не подтвердилась, вообще. И вместо нытья аля: Мама! Нас дядя Витя обижает, он не даёт нам просто сочинять байки и высказывать свои мнения, он с нами не согласен и аргументированно спорит и оспаривает нашу точку зрения. Мама, спаси помоги.
Вы бы лучше аргументированно вступали в полемику и отстаивали свою точку зрения.
Из плюсов у Тигуана я пока вижу.
1) Привод в сочетании с CHHB и Dq-500. Гибкая, надёжная связка и под чип и под сток, чугун блок, клапана омываются, коробка выносливая, привод настраивается и мне понятен.
2) Удобно садится стариками и тем у кого проблемы со спиной, высоко сидишь но это опять же тем кому там нравится сидеть, я наоборот люблю в полу сидеть.
3) Высокий клиренс, делает Тигуан достаточно универсальным автомобилем, припарковаться в бордюру, поехать на пикник, заехать в горы и тд.
4) Регулируется задний двиван, в продольном и угловом положении. Это удобно для задних седоков и можно перевозить шины в багажнике сдвинув сидения.
Больше я ничего не вижу, в остальном Шкода лучше.
1) 190лс Шкода будет ехать как минимум не медленнее 220лс Тигуана, а после 100 быстрее. Жрать при этом она будет литра на 3 меньше, ибо весит на 300-350кг меньше, аэродинамика лучше, налог меньше.
2) Управляемость на сухом покрытии, Шкода ниже, легче, ниже инерционность, ниже клиренс, конечно пузотёркой управлять приятнее. Хотя справедливости ради, для кроссовера Тигуан рулится хорошо.
3) У Шкоды есть матричные фары, омыватель фар, акустическая система, круиз на 210км более совершенный чем на 150 у Тигуана, у неё 10" Коламбус который лучше даже чем Миб3 за 98к у Тигуана, сенсорный климат на Шкоде лично мне показался удобнее ибо проще регулировать и не надо тянуть руку вниз, у Шкоды нет сенсорного руля как у Р лайн Тигуана, у Шкоды более удобные замшевые сидения. Короче на Шкоде меньше экономили, при том что стоит она меньше. Хотя акустические стёкла или проекционный дисплей я бы заказал будь возможность, да и DCC на Тигуане или Октавии лучше обычной ППД.
4) Лично на мой взгляд Шкода выглядит свежее как в салоне так и внешне, это машина не 2015 года которую немного перелицевали и всё.
5) Багажник у Шкоды больше, это плюс. Но у него нет второго уровня пола, это минус.
Короче, лично я аргументированно не смог найти у Тигуана каких-то плюсов кроме привода и клиренса для себя, опять же оглядываясь на его стоимость и необходимость доплатить примерно 6.8к зелёных, и меня весьма раздражает только два цвета и только чёрный салон, позор какой-то. Если кто-то считает иначе, велком ту зе Дискушен)) А блеять как я вас бедненьких обидел, это не по мужски ибо обижаю я тут только Сослана который очень сильно мне напоминает униженного мною Волкодава.
P.s Клайд на меня обижен после того как я не поддержал протест борцунов за Кухарке с непонятных исходом для Белоруссии, как собственно и Соратник, с этими всё понятно.
Последний раз редактировалось flashback; 10.02.2021 в 14:07.
Amat Victoria Curam.
Ваши права
Ответить с цитированием