Тема: масло?

Сообщение от Alexas

Что то я не видел постов что бы кто то писал что нужно только у дилера масло покупать нужно. Невнимательно читаете. Перечитайте

А постов и не было. Речь шла о том, что нужно лить рекомендованный концерном допуск 508, я акцентирую внимания на слове рекомендованный, чтобы действовала гарантия на двигатель. Вам и объяснили, что гарантия и рекомендованный допуск масла не связаны никак. 502,504 допуски никто не отменял и нигде прямо не сказано, что запрещено их использование в двигателе djka. Ну а насколько оправдано заливать в вышеупомянутый двигатель масло с 508 допуском, покажет время. По крайней мере, на 502, 504 допусках этот мотор проехал не одну сотню тыс. км, без какого либо ремонта.

Сообщение от trollhammaren

дайте пруф

До компа доберусь, найду статью, на драйве читал. Да и у меня в сервисной и под капотом только 508 допуск.

Сообщение от Dim@d

А постов и не было. Речь шла о том, что нужно лить рекомендованный концерном допуск 508, я акцентирую внимания на слове рекомендованный, чтобы действовала гарантия на двигатель. Вам и объяснили, что гарантия и рекомендованный допуск масла не связаны никак. 502,504 допуски никто не отменял и нигде прямо не сказано, что запрещено их использование в двигателе djka. Ну а насколько оправдано заливать в вышеупомянутый двигатель масло с 508 допуском, покажет время. По крайней мере, на 502, 504 допусках этот мотор проехал не одну сотню тыс. км, без какого либо ремонта.

Не претендую на истину. Я не технарь по образованию, да и руки растут из одного места что бы самому что то делать))) пытаюсь разобраться.
Нам рекомендован бензин 98(95) если не ошибаюсь. Никто же предлагает лить в бак соляру или 76 бензин.
Понятно что мой примерр абсурден, но...
Я на А5 прокаталмя 9,5 лет и она и сейчас на ходу и в хорошем состоянии. Надеюсь А8 тоже будет только радовать и делать это долго.
Поэтому для меня жизнь мотора очень важна. Где та грань: не найти себе проблем с гарантией и обеспечить долгую жизнь двигателю

Сообщение от Alexas

Считаете что такого не было? Смешно.

Может быть и было, просто я не видел, покажите Вы у кого на октавии гавкнул двигатель во время гарантии. Если и было, то сколько случаев? Ещё раз повторю, просто я не видел.

Сообщение от Dim@d

А постов и не было. Речь шла о том, что нужно лить рекомендованный концерном допуск 508, я акцентирую внимания на слове рекомендованный, чтобы действовала гарантия на двигатель. Вам и объяснили, что гарантия и рекомендованный допуск масла не связаны никак. 502,504 допуски никто не отменял и нигде прямо не сказано, что запрещено их использование в двигателе djka. Ну а насколько оправдано заливать в вышеупомянутый двигатель масло с 508 допуском, покажет время. По крайней мере, на 502, 504 допусках этот мотор проехал не одну сотню тыс. км, без какого либо ремонта.

В общем Вы меня опередили с ответом. Всё по делу, спасибо!

Сообщение от tigr120

Может быть и было, просто я не видел, покажите Вы у кого на октавии гавкнул двигатель во время гарантии. Если и было, то сколько случаев? Ещё раз повторю, просто я не видел.

Я не работаю в сервисе. И к сожалению или счастьб не могу показать. Я не знаю лично примеров и с проблемами с ДСГ или каким-то другими проблемами. Как говорится бог миловал.
Но двигатель это очень сложный агрегат и производить его миллионами без проблем просто не возможно. Даже ВАГу. Для этого и нужна гарантия.
И я просто побоюсь рисковать двигателем на новой машине.
Если же я не прав и другой допуск не повредит гарантии а двигателю позволит работать лучше и дольше, я только рад это узнать буду

Сообщение от Alexas

Что то я не видел постов что бы кто то писал что нужно только у дилера масло покупать нужно. Невнимательно читаете. Перечитайте

Знаете, я зарегистрирован на различных авто форумах и такая ситуация, которую я описал выше, не редко присутствует, поэтому и попытался Вас оградить, чтобы дилер Вас не развёл, но уже пожалел, т.к. Вы мне ответили с раздражением. Поверьте я очень внимательно читаю и даже между строк, от этого я и ответил про различные навязывания от дилера. Например, меня недавно пытались также развести. Я позвонил к ним, чтобы договориться на регулировку актуатора турбины и заодно поинтересовался стоимостью, они мне отлили пулю, типа 3,5 тыс рублей, я им прямым текстом говорю, что это развод и эта процедура столько не стоит, а её стоимость 1,5 тыс. рублей, они тут же извинились и согласились, что были не правы. а так бы кто не в курсе и 3,5 отдал бы. Так что лейте что хотите.

P.S. я тут по поводу замены масла каждые 7500 км тоже выступал, зачем это надо))).
Но в итоге выслушав мнения принял решение именно каждые 7,5 тыс.км и менять масло. По крайней мере если в год буду выезжать около 15.000 так 100%.
Последний год именно так у меня и получилось. Просто было время когда я за год около 40.000 км выезжал и тут устанешь на сервис ездить)

Сообщение от Alexas

P.S. я тут по поводу замены масла каждые 7500 км тоже выступал, зачем это надо))).
Но в итоге выслушав мнения принял решение именно каждые 7,5 тыс.км и менять масло. По крайней мере если в год буду выезжать около 15.000 так 100%.
Последний год именно так у меня и получилось. Просто было время когда я за год около 40.000 км выезжал и тут устанешь на сервис ездить)

Чего там уставать, поменять масло много времени не нужно, тем более к од ехать, 508 считаю зло для двига, если конечно собираетесь долго ездить на этом автомобиле.

Сообщение от VIO

на драйве читал. Да и у меня в сервисной и под капотом только 508 допуск.

понятно. ваг сам признался в статье на драйве, что тут непонятного ))

у меня под капотом шильда 502, и что-то об отзывной кампании по замене ошибочно приклеенной шильды не слыхать ))