Тема: масло?

Сообщение от VIO

502 допуск в ваговских канистрах это Лукойл люкс за 1300р 5 литров.

А 504 и 508 допуска в ваговских канистрах - это какой Лукойл? Genesis?

Сообщение от Aksej

Что? Не на А8 прямой впрыск впервые появился, уже больше 15 лет катают и горя не знают, и я в том числе) Извините, не смог пройти мимо лапши на уши доверчивым автолюбителям) А вот 0-20 лить в свой мотор не стал бы под страхом смертной казни, даже если бы это был мотор А 8 :))

Да действительно, лить полнозольник в прямой впрыск и засерать им мотор, вот спасибо не надо. Закоксованные кольца,нагар на форсунках,клапанах,достается катализатору весь будет от полнозольниа. А чем 0/20 508? Минимум серы,золы, чистое масло+расход топлива минимальный, меньше топлива лить в масло будет. Износа двигателя на нем вообще нет. А с учётом того, что даже летом температура масла 0/20 варьируется не выше 100 градусов, считай по факту 0/20 это 30-ка. А зимой так и подавно) А вот лить 40-ку, где полно полимерного загустителя которой дополнительные к сере и золе засерает мотор, выше температура масла и больше расход)

Сообщение от praktik4

А 504 и 508 допуска в ваговских канистрах - это какой Лукойл? Genesis?

504 да Лукойл, а вот 508 допуск был Шелл, возможно и Лукойл подтянется как поставщик.

Сообщение от VIO

а вот 508 допуск был Шелл,

А какой именно Шелл?

Сообщение от Aksej

Что? Не на А8 прямой впрыск впервые появился, уже больше 15 лет катают и горя не знают, и я в том числе) Извините, не смог пройти мимо лапши на уши доверчивым автолюбителям) А вот 0-20 лить в свой мотор не стал бы под страхом смертной казни, даже если бы это был мотор А 8 :))

По какой причине если не секрет. А то мнений, много. Мнения полярные. А аргументов немного.

Сообщение от YUrij-71

А какой именно Шелл?

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20. Ну и как говорится найдите 5 отличий)
21e2251643fd8e54413d66c0b214.thumb.jpg.2f4fc9f5a52f0be0d5302d605286968e.jpginside-placeholder-1589488656-Копия GS60577M2EUR-VAG.jpg

Сообщение от VIO

Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20. Ну и как говорится найдите 5 отличий)
21e2251643fd8e54413d66c0b214.thumb.jpg.2f4fc9f5a52f0be0d5302d605286968e.jpg

У него нет 508-го допуска.
Создан, чтобы соответствовать возрастающим требованиям, характерным для высокоэффективных двигателей, включая автомобили Volvo и автомобили, для которых производитель устанавливает требования ACEA C5.

Масло Shell Helix Ultra Professional AS-L для бензиновых и дизельных двигателей, одобрено согласно технически сложной спецификации Volvo VCC RBS0-2AE, которая включает требования ACEA C5 по моторным испытаниям и дополнительные испытания Volvo.
(из описания с оф.сайта)

Сообщение от YUrij-71

У него нет 508-го допуска.
Создан, чтобы соответствовать возрастающим требованиям, характерным для высокоэффективных двигателей, включая автомобили Volvo и автомобили, для которых производитель устанавливает требования ACEA C5.

Масло Shell Helix Ultra Professional AS-L для бензиновых и дизельных двигателей, одобрено согласно технически сложной спецификации Volvo VCC RBS0-2AE, которая включает требования ACEA C5 по моторным испытаниям и дополнительные испытания Volvo.
(из описания с оф.сайта)

На банке белым по черному написано 508/509.
А ты пишешь про АS-L. А этот Шелл AV-L.

Сообщение от VIO

На банке белым по черному написано 508/509.А этот Шелл AV-L.

А чего его нет на оф.сайте Шелл?

Сообщение от VIO

Да действительно, лить полнозольник в прямой впрыск и засерать им мотор, вот спасибо не надо. Закоксованные кольца,нагар на форсунках,клапанах,достается катализатору весь будет от полнозольниа. А чем 0/20 508? Минимум серы,золы, чистое масло+расход топлива минимальный, меньше топлива лить в масло будет. Износа двигателя на нем вообще нет. А с учётом того, что даже летом температура масла 0/20 варьируется не выше 100 градусов, считай по факту 0/20 это 30-ка. А зимой так и подавно) А вот лить 40-ку, где полно полимерного загустителя которой дополнительные к сере и золе засерает мотор, выше температура масла и больше расход)

Разница в расходе у 508 и 504 если и есть, то в эксплуатации не заметна.
Температура масла летом и зимой не очень отличается и легко за сотню переваливает, если бодро ездить, но на 20-ке на пару градусов ниже и остывает
чуть быстрее. Про 40-ки ничего не скажу, не лил.