у меня дилер в какой-то момент перестал даже спрашивать про защиту и денег на ТО за её снятие-установку не берёт. видимо, сменился регламент. защита стоит rival, при продаже машины ОД в качестве допов, кажется, её впихнул. на этой защите есть заглушка, которую можно вынуть и масло слить, но через неё не разглядеть состояние всего. а учитывая, что на связке 1.4-дсг мотор ссался в моём кругу в двух случаях из двух, а также то, что дилера приходилось пальцем тыкать в течь, чтобы по гарантии чинил, считаю, защиту снимать надо. может, конечно, в нынешней связке 1.4-гт сальники нормальные ставят, но что-то веры в это нет.