Тема: Защита картера

В общем, сегодня поставил защиту rival вместо штатной композитной. Rival мне не понравилась. Штатная защита имеет большую площадь закрытия, особенно по краям. У штатной защиты большие "ушки" в передней части, у rival они практически отсутствуют. Сервисмен мне сказал, я бы оставил штатную и ездил аккуратно. Дырки больше, больше реагенты в подкапотное, быстрее отгниют провода.
Мне не понятно, почему не взять штатную композитную защиту и сделать точно такую же из нормального металла. Не уменьшая её.
Я напрягся и сгоряча заказал автоброню. Она по виду больше похожа на оригинальную защиту. Но везде (кроме exist) бьётся как на а7) на exist как на а.
Теперь думаю, что делать. Покупать и менять или не менять? Притащить на exist родную защиту и сравнить по крепления? Или забить и ездить как есть?

Сообщение от SALAZAR

Мне не понятно, почему не взять штатную композитную защиту и сделать точно такую же из нормального металла. Не уменьшая её.

Потому что весить она будет как крышка от люка. Плюс если делать не из говна, то и ценник нарядный получится.
И вот зачем это всё, если есть нормальное стоковое решение.

Ну и надо понимать, что к ралли рейдам октавию никто не готовит.

Композит так то крепче и долговечней металла, не зря большинство бронежилетов из него делают.

Сообщение от voidinside

Потому что весить она будет как крышка от люка. Плюс если делать не из говна, то и ценник нарядный получится.
И вот зачем это всё, если есть нормальное стоковое решение.

Ну и надо понимать, что к ралли рейдам октавию никто не готовит.

Металлическую защиту завод не ставит, так как в случае серьёзного ДТП, либо защита повредит ноги тем, кто сидит спереди, либо мотор уйдёт в салон, а не вниз, что тоже опасно для тех, кто в машине.

На прошлой и настоящей Октавии стоят Reval, плохого ничего сказать не могу, цеплял прилично, даже борозды глубокие остались на защите, свою роль выполняет. И довольно лёгкая.

А объясните мне что за защита картера под Кодом 1SK за 9400 идет (Защита двигателя снизу)?
Это вместо стоковой композитной идет. Или допом к стоковый композитной ставится где то рядом закрывая большую площадь?

В итоге, я позвонил производителю защит и спросил, по какой причине они сделали такую защиту, не совсем подходящую к а8. Как мне объяснили, на данном этапе они сделали защиту для а8 быстро на базе защиты для другого VAG. В планах у них разработка защиты именно на модель a8 позднее, в следующем году. Поэтому на 100% она все не закрывает, но функцию свою выполняет.
В итоге, я снял эту защиту и поставил на место родную :)))) Пока соль и реагенты, лучше пусть подкапотное пространство будет закрыто максимально.
Я покрутил родную защиту в руках. Она на самом деле достаточно тяжёлая, толстая. Думаю, от стандартных условий типа наледи, снега, снежных и ледовых комьев прикроет. Буду ждать, когда сделают нормальную металлическую защиту именно под наш авто.

Сообщение от SALAZAR

Думаю, от стандартных условий типа наледи, снега, снежных и ледовых комьев прикроет.

Она прикроет от всего, от чего прикроет и железная. Чтобы пробить картер через эту защиту, надо конкретно с трамплина на бетонный столбик упасть. Но такого и тонкий стальной лист не выдержит - промнется до картера. А там уже вопрос, через что удар по картеру будет жестче - через тонкий металл или через толстый пластик... Плюс композитная защита выполняет функцию звукоизоляции.
Просто пластик вызывает ошибочную мысль - сейчас разлетится на осколки. Хрен эта защита расколется. Её в каком-то ролике так дубасили кувалдой, что в Вашем металле дыра бы сквозная нарисовалась...
Просто бывает, что с завода стоит не совсем "защита" (не знаю, как на октавии). Стоит тонкий пластиковый пыльник от грязи и реагентов, который разлетится на куски легко, но с ним клиренс повыше получается и именно такой клиренс пишется в ТТХ. А именно "защита" идет как отдельная опция (отъедает пару сантиметров от клиренса) или в составе какого-нибудь пакета безопасности...

Я один раз не заметил самодельный лежащий полицейский ,( и после полицейского лежал кирпич как раз по середине дороге на моей полосе) я подпрыгнул и приземлился на этот кирпич картером (то есть защитой пластиковой) , удар был очень сильный , в итоге в защите царапина, в катере вмятина. защиту даже не правил , была бы железная пришлось бы снимать рихтовать.
Но это было на октавии а7 FL.

Сообщение от Alexas

А объясните мне что за защита картера под Кодом 1SK за 9400 идет (Защита двигателя снизу)?
Это вместо стоковой композитной идет. Или допом к стоковый композитной ставится где то рядом закрывая большую площадь?

Да, за 9400 доп. Две пластиковых пластины ставится примерно на уровне дверей для защиты днища. На самом деле, достаточно бесполезная вещь.