Тема: Неустойчивость на дороге после 120 км

Сообщение от Алекс Приморский

И сейчас езжу 2,5 по кругу.

....как на телеге деревянной)

Сообщение от Medivh

....как на телеге деревянной)

Дорогой мой, если вам 2,5 вкруг при вашем профиле да на 16 дисках, как на телеге деревянной, то это ваши проблемы.
Мне, на резине 215/50-R17, Michelin Primacy 4+ 95W XL, очуметь как комфортно. Особенно на скоростях 130-220 км в час.

Сообщение от Алекс Приморский

Дорогой мой, если вам 2,5 вкруг при вашем профиле да на 16 дисках, как на телеге деревянной, то это ваши проблемы.
Мне, на резине 215/50-R17, Michelin Primacy 4+ 95W XL, очуметь как комфортно. Особенно на скоростях 130-220 км в час.

Открою страшную тайну, только между нами - октавия в принципе жесткий автомобиль, поэтому "очуметь как комфортно" на ней может быть только человеку, пересевшему в нее с самоката. 2.5 это с расчетом на зиму, при -10 будет 2.3.

Только что из путешествия Москва-Крым-Москва. Уверенно заявляю, что подвеска мягкая.
ЗЫ. Давление 2.6, диски 17 и резина с завода какая была, пирелли. Жестко может на выбоинах выстрелить.
Неустойчивость не мог проверить, езжу осторожно. На трассе дон-м4 максимум 170 выжимал, на м11 в Питер максимум 210. Там она как влитая, подруливать не надо, по ощущениям машину вдавливает в асфальт ветром, расход повышается. Но то хорошие дороги. Но имхо опасно на таких скоростях ездить, так как первый ряд тормозит и норовят перестроится в последний момент перед фурами.
Еще октавию может раскачать в поперечном направлении, как бы сбоку набок переваливается, от порыва ветра например. Такой прикол.
А так по разным дорогам ездил, и по "Станицам" в Краснодарском крае, и по грунтовке ездил до Азовского моря, по серпантинам, по "бетонкам".

Сообщение от Medivh

Открою страшную тайну, только между нами - октавия в принципе жесткий автомобиль, поэтому "очуметь как комфортно" на ней может быть только человеку, пересевшему в нее с самоката. 2.5 это с расчетом на зиму, при -10 будет 2.3.

Сообщение от bibidriver

Только что из путешествия Москва-Крым-Москва. Уверенно заявляю, что подвеска мягкая.
ЗЫ. Давление 2.6, диски 17 и резина с завода какая была, пирелли. Жестко может на выбоинах выстрелить.
Неустойчивость не мог проверить, езжу осторожно. На трассе дон-м4 максимум 170 выжимал, на м11 в Питер максимум 210. Там она как влитая, подруливать не надо, по ощущениям машину вдавливает в асфальт ветром, расход повышается. Но то хорошие дороги. Но имхо опасно на таких скоростях ездить, так как первый ряд тормозит и норовят перестроится в последний момент перед фурами.
Еще октавию может раскачать в поперечном направлении, как бы сбоку набок переваливается, от порыва ветра например. Такой прикол.

Так в этом и есть же основной риск быстрой езды... велик шанс влететь в перестраивающийся авто( Тормоза простые однопоршневые и центр тяжести не особо спортивный все же. 200 летал по бесплатке, когда не было камер, теперь если только 160-170 непродолжительно, особо то и негде жарить, да и очково на самом деле, у нас дороги не идеал и вокруг много слепых. Можно вполне легально получать удовольствие другим способом - обгонами на 3й в пол, звучит моторчик приятно)

1.4t тоже приятно звучит ))

Сообщение от Medivh

Так в этом и есть же основной риск быстрой езды... велик шанс влететь в перестраивающийся авто( Тормоза простые однопоршневые и центр тяжести не особо спортивный все же. 200 летал по бесплатке, когда не было камер, теперь если только 160-170 непродолжительно, особо то и негде жарить, да и очково на самом деле, у нас дороги не идеал и вокруг много слепых. Можно вполне легально получать удовольствие другим способом - обгонами на 3й в пол, звучит моторчик приятно)

Сообщение от bibidriver

1.4t тоже приятно звучит ))

Это да

Сообщение от Medivh

Открою страшную тайну, только между нами - октавия в принципе жесткий автомобиль, поэтому "очуметь как комфортно" на ней может быть только человеку, пересевшему в нее с самоката. 2.5 это с расчетом на зиму, при -10 будет 2.3.

День добрый.
Сам резину не качаю до заявленных на лючке значений)) Езжу на 2,3 примерно. Но я бы не назвал а8 жестким автомобилем. После А5FL прям очень прибавила в комфорте подвески.
Ещё что удивляет расход на трассе, ссейчас 1,4 + Aisin8 и расход на трассе прям существенно ниже чем на А5 1,4 + DSG7. Я имею в виду при ровной спокойной езде в районе 120 км/ч. В городе примерно одинаково. Это меня приятно удивило. думал расход больше будет.

Сообщение от Medivh

Открою страшную тайну, только между нами - октавия в принципе жесткий автомобиль, поэтому "очуметь как комфортно" на ней может быть только человеку, пересевшему в нее с самоката. 2.5 это с расчетом на зиму, при -10 будет 2.3.

Хм... То есть вы так безапеляционно отказываете человечеству в приобритении опыта, и использования этого опыта в жизни?
И в том числе и мне?
Самокат?
До Октавии у меня была Веста. И ее я использовал параллельно с Октавией 4 месяца. С 20 ноября 2021 года, по 13 марта 2022 года.
И имел кучу времени сравнить настройки подвески, и при разном давлении.
Октавия в принципе жесткий автомобиль?
Открою для вас страшную тайну, подвеска Октавии намного мягче подвески Весты. Прошедшей зимой, там, где я на Весте на зимних Нокиан Нордман 7 195/55-R16, 2,3 по кругу, проходил поворот без проблем, как по рельсам и без боковых кренов, на Октавии на зимних Континентал Конти Викинг Контакт 7 205/60-R16 2,3 по кругу, я проходил поворот на 10-15 км час меньше. Рулится хорошо, но крены намного выше, чем у Весты. И на скорости в 130 присутствует валкость машины. Чего на Весте не наблюдалось от слова совсем и на зимней, и на летней резине.
Поставив 19 апреля летнюю резину, мне на шинке накачали 2,3 по кругу. Хотя брат сказал, что для 17 дисков это маловато, и посоветовал качать 2,5.
Но на шинке убедили качать 2,3. Резину я обкатал, 500 км., и решил проверить как ведет себя машина в разных скоростных режимах.
И был рзочарован поведением машины. Валкость, крены в поворотах, приходилось подруливать на высоких скоростях. После 170 было страшно ехать.
Поехал на другую шинку, а там мне сказали, что Мишлен мягкая, 2,3 для нее мало однозначно, посоветовали накачать до 2,5. При этом сказали, что почувствуете разницу в управляемости и поведении авто сразу в лучшую сторону, при этом почти ничего не потеряв в комфорте.
Поехал, погонял машину. Вы не поверите, поведение машины преобразилось в лучшую сторону, прямо небо и земля. Едет как по рельсам на любой скорости, валкость ушла, точно и приятно рулится, Да, крены в поворотах стали чуть меньше, но все равно большие, все же ППД осталась на месте.
Но я ездил и 220, кайф от поведения машины на высоких скоростях! Спасибо парням с шинки, вот что значит профессионалы!
И да, комфорт никуда не ушел, а вот безопасность вождения увеличилась на необходимый уровень.
Так что, то что вашей заднице приятно, автоматически не означает, что будет приятно моей. Не надо всех ровнять под одну гребенку, задницы и ощущения у всех разные.