Тема: Сигнализация

Сообщение от Престиж - Авто

Штатная система и дополнительная будут работать параллельно.

Мы рассматриваем режим слайв и штатную сигнализацию. Снятие/постановка будет идти со штатного ключа. При этом датчики наклона/объема у штатной и пандоры будут разные. Если к примеру машина наклониться, то сработают обе сигнализации?
Правильно я понял Ваш тезис?

Почитал тут про пандору: вопросов возникло еще больше
1. в 3910 нет постоянного контроля метки. Правильно ли я понимаю, что опрос метки происходит только при постановке/снятии с охраны? Какой в таком случае алгоритм антихайджек? Получается, что если я тупо оставил машину заведенной и ушел с меткой на 10 метров, машина не заглохнет и не встанет на охрану? С одной стороны конечно меньше шансов получить заглохший автомобиль на трассе в случае поломки метки, а с другой уменьшает безопасность авто. Или я что то не так понимаю?
2. На второй машине пользуюсь такой фичей, как тихая постановка на охрану и "безвучная" охрана, когда сигнал тревоги приходит только на брелок, а машина просто моргает поворотниками. Как такая функция реализована на 3910? Ставить на охрану только с телефона?
3. Сколько примерно трафика в месяц потребляет 3910 ?

kom,
1. Я в свое время поэтому и отказался от Пандоры с меткой, потому что решил, что можно с этой меткой в итоге хапнуть горя. Поставил 3700 с GSM и полностью доволен.
2. Беззвучная постановка на охрану осуществляется секундным нажатием (вместо обычного простого нажатия) на кнопку постановки на охрану на брелоке Пандоры. То есть очень легко и просто.

Сообщение от Техно-Вторник

kom,
1. Я в свое время поэтому и отказался от Пандоры с меткой, потому что решил, что можно с этой меткой в итоге хапнуть горя. Поставил 3700 с GSM и полностью доволен.
2. Беззвучная постановка на охрану осуществляется секундным нажатием (вместо обычного простого нажатия) на кнопку постановки на охрану на брелоке Пандоры. То есть очень легко и просто.

Чет не нашел в списке актуальных 3700. Наверное уже не делают. Да я и не то чтобы сильно боюсь меток, даже считаю их достаточно полезными, только пока не могу понять некоторые алгоритмы их работы.
Да и у 3910 штатно нет брелка.

Сообщение от kom

Мы рассматриваем режим слайв и штатную сигнализацию. Снятие/постановка будет идти со штатного ключа. При этом датчики наклона/объема у штатной и пандоры будут разные. Если к примеру машина наклониться, то сработают обе сигнализации?
Правильно я понял Ваш тезис?

Да, все верно.

Сообщение от kom

1. в 3910 нет постоянного контроля метки. Правильно ли я понимаю, что опрос метки происходит только при постановке/снятии с охраны? Какой в таком случае алгоритм антихайджек? Получается, что если я тупо оставил машину заведенной и ушел с меткой на 10 метров, машина не заглохнет и не встанет на охрану? С одной стороны конечно меньше шансов получить заглохший автомобиль на трассе в случае поломки метки, а с другой уменьшает безопасность авто. Или я что то не так понимаю?

Для этого ставится второе условие считывания метки - открытие любой из дверей. В результате условия два: зажигание или дверь.

Сообщение от kom

2. На второй машине пользуюсь такой фичей, как тихая постановка на охрану и "безвучная" охрана, когда сигнал тревоги приходит только на брелок, а машина просто моргает поворотниками. Как такая функция реализована на 3910? Ставить на охрану только с телефона?
3. Сколько примерно трафика в месяц потребляет 3910 ?

2. Получается - да, брелка с кнопками и настройками у нас с вами нет.
3. Раньше все телеметрические Pandora поедали у меня 300-400 руб. в год (20-50 руб. в мес.), но последний апгрейд научил Pandora не разрывать соединение. Это безусловно очень приятная функция, машина постоянно на связи и постоянно в пуш уведомлениях. Но трафика теперь съедается больше, порядка 70-80 руб./мес. Хотя эту функцию можно выключить и заняться экономией :)

интересно, кто нибудь располагает реальной статистикой угонов по МСК?
недавно в с товарищем Гайцем смотрели данные по Поволжью,
- что удивительно Октах на18-м месте из 20 популярных угоняемых марок!,
очень странно, не знаю где как но на дорогах их у нас стало просто пруд пруди, уж точно больше королл, лансеров и бэх, которые занимают более высокие места в рейтинге угонов

Сообщение от AcDc63ru

интересно, кто нибудь располагает реальной статистикой угонов по МСК?

Реальной статистики нет. Все что предоставляют ГУВД, СК и различные коммерческие организации в основном противоречат друг другу. Причем ГУВД предоставляет просто количественную статистику, а не взвешенную. Информация, что в городе N угнали пять машин Шкода вообще ни о чем не говорит, возможно их там всего пять и было, а возможно и 1000, статистика разная. Вот так и мы не можем понять например 1500 угнанных Octavia - это много или мало?

Престиж-Авто
Спасибо за ответы.
Хотя вопросы у меня еще остались ;-)
Но они уже наверное более индивидуальные, отпишу в личку


А так конечно получается как с покупкой машины: чем больше про машину узнаешь, тем больше фич хочется... Но как обычно хочется таблеток от жадности, и побольше, побольше..

Сообщение от kom

Престиж-Авто
Спасибо за ответы.
Хотя вопросы у меня еще остались ;-)
Но они уже наверное более индивидуальные, отпишу в личку

Спасибо, будем ждать.

Какую сигналку выбрать для Октавии Тур, марка модель? чтобы там она не ругалась,перепрашивать не надо было ничего и мозга не делала? интересует без автозапуска и обратной связи, просто открыть/закрыть.

Сообщение от merfal

Какую сигналку выбрать для Октавии Тур, марка модель? чтобы там она не ругалась,перепрашивать не надо было ничего и мозга не делала? интересует без автозапуска и обратной связи, просто открыть/закрыть.

Добрый вечер,
буквально только что предлагал на Октавию подобный вариант Присмотритесь к Prizrak 710 Система стоит более чем вменяемых денег, по ссылке стоимость с установкой, сиреной, но еще без скидки клубу. Тем не менее, подключается в CAN шину, отлично взаимодействует со всеми VAG-ами, никакие провода раскидывать или резать не приходится. Система позволяет контролировать двери/капот/багажник, имеет датчик удара и сирену. Но самое главное - на борту иммобилайзер "секретка" на выбранных штатных кнопках, позволяющий запустить двигатель только после нажатия определенной (не сложнной) комбинации. За свои деньги для вашего "цифрового" автомобиля это пожалуй один из лучших вариантов.