Я поставил себе блокиратор Гарант Блок Люкс-SKODA OCTAVIA 2-е п. |2008-| ЭлУР. времени потратил 30 минут. Без проблем. Штырь блокирует руль в крайнем левом положении, те влево руль крутить дальше некуда, при повороте вправо - упирается в педаль (ее кронштейн) тормоза.
Кстати тема про гарант на рулевое, где я отписал процесс, удалили к сожалению
Вот ответ манагера "флинт гарант блок". на мои вопросы 1.где пластиковый держатель 2.насчет номера на коробке...
Пластиковыми чехлами замки не комплектуются с 2008 года. Замки не все одинаковые, но есть замки: 333, 35-33 и 36-33, полностью одинаковые, отличаются только набором фотоинструкций и надписью на коробке. Раньше это был один замок «Гарант Блок Люкс 333.Е», но со временем у данного замка стала очень большая применяемость (более 10 автомобилей) и было принято решение по разделению замка на несколько модификаций, т.к. физически невозможно в 1 коробку вкладывать столько фотоинструкций и писать столько моделей автомобилей на этикетке. Практически все машины в применяемости данного замка производятся на базе «VWGolf», и установка замка на Skoda, VW и Seat абсолютно одинаковая.
Не сложно. Минут 15-20 времени. В инструкции все подробно описано. Особых нюансов нет, за исключением того, что нужно выбрать правильное положение руля перед установкой.Сообщение от Vаno
О какой именно пластине идет речь? И какой именно ход руля у Вас при установленном Гаранте? У меня, например, где-то в пределах 15-20 градусов. Угол поворта колес при этом вообще еле заметен. Если уехать на машине с установленным Гарантом при прямом положении колес, то радиус поворота составит метров 500. :)) Ну а если выернуть колеса и установить блокиратор - то тока по кругу ездить, как в цирке. :)))
P.S. Пластика типа чехла у меня тоже нет. Покупал блокиратор в конце 2008 года. Но лично мне эот чехло и не нужен. А по поводу номера на коробке - какая разница какой номер, если блокиратор встал как положено?
Последний раз редактировалось Dixon77; 30.04.2013 в 15:14.
Объясните пожалуйста смысл замка на КПП, если она механическая? Сцепление выжимаем и укатываем, куда хотим. Другое дело с гарантом и повернутым рулем - далеко не уедешь. Получается, все те, кто отдают предпочтение замку на коробку перед гарантом, просто не хотят лазить каждый раз под рулевую колонку?
наверное да. с рулем тоже берется эвакуатор и вывозиться, если машина под заказ то и свами угонят))
Да ладно! Перед кем рисуемся, строя из себя этакого разудалого умеху?! Как минимум минут 40 чтобы правильно поставить, находясь в крайне неудобном положении, совместить, наживить, а потом затянуть динамометрическим ключом. 15-20 минут - это если руки набиты постоянно это ставить, да и то сомнительно.
Мне потребовалось более 1.5 часов. Но зато все четко по инструкции.
Последний раз редактировалось resident007; 16.05.2013 в 01:04.
Замок на КПП, да еще и на механику - штука бесполезная. Во-первых потому что мультилок (100%-е вскрытие бампингом), во-вторых - потому что слишком комфортно установлен для взлома. Средь бела дня можно спокойно вскрыть, удобно устроившись в кресле (а вот в случае с Гарантом на валу прийдется на карачках при открытой двери возиться, что днем в оживленном месте практически не реально). В-третьих выжав сцепление можно откатить из тупика (правильно когда задок приперт к стене), а дальше спокойно двигаться задним ходом. Но это теоретически, поскольку на практике куда проще открыть мультилок.
Но самое главное - все эти штуковины, включая Гарант-Блок-Люкс, ночью в глухом месте не помогут. Слишком много времени, чтобы устоять. Хотя опять таки, если водительскую дверь впритирку к стене, то работать будет не возможно, если не откатить. Угонщик конечно может попробовать вниз головой, ноги назад при опущенной спинке, рискуя при этом отрезать себе болгаркой голову. (Я так пробовал по началу ставить, не получилось, еле выбрался, чуть не сдох).
Средь бела дня в наглую не угонят - и на том спасибо.
Последний раз редактировалось resident007; 16.05.2013 в 01:15.
Как перед кем? Перед широкой публикой интернет-форума плюсы заколачиваю! :))) Прям сижу и сам собой любуюсь - какой я замечательный мастер! :)))
Чтобы правильно поставить Гарант нужно всего лишь правильно выставить положение руля и сориентировать не ней две половинки муфты. И на это нужно 40 минут??
Не, ну если с перекурами и с пивом - тогда да.
Да, не удобно. Поэтому эту процедуру нужно делать полулежа - животом на пороге, голова и руки под рулевой колонкой, а ноги на улице. При этом под ноги подстелить что-нить, чтобы не испачкать об асфальт брюки и обувь.
Собственно, в это и есть самая большая сложность.
Я так понял, что это и есть самое трудоемкое в процессе установки - совместить, наживить и затянуть? Ах да, ключ - динамометрический! Это существенно меняет дело! Его ведь еще найти надо ! :))
Это если руки набиты вообще инструмент держать.
- Да долго ли умеючи?
- О да! Умеючи - долго!
(Народная мудрость)
...................................
- Сколько тебе нужно времени, чтобы починить карету?
- Да за день сделаю!
- А за три сможешь?
- Ну... можное, если очень постараться!
- А за неделю?
- Тут без помощников никак не обойтись!
(Из записок Графа Калиостро)
:)))
14Likes
Ответить с цитированием
