Тема: LED фары Октавия А7 FL (отзывы, вопросы, проблемы)

Сообщение от Алексей 885

вы видели как ставят уровень света дилеры?)

К сожалению я не видели ни как это делает дилер ни производетель, я так же не знаю как он должен выглядеть на стене, честно говоря я и не хочу в этом разбираться)) а надеюсь, что производитель перед отправкой или дилер перед продажей наконец или на крайней случай лизинговая компания, которая дала мне эту октавию)) хоть кто то проверит свет на машине, но увы...

Сообщение от Dmitry00500

К сожалению я не видели ни как это делает дилер ни производетель, я так же не знаю как он должен выглядеть на стене, честно говоря я и не хочу в этом разбираться)) а надеюсь, что производитель перед отправкой или дилер перед продажей наконец или на крайней случай лизинговая компания, которая дала мне эту октавию)) хоть кто то проверит свет на машине, но увы...

я конечно понимаю, новый год и все такое, но ... не буду вас разочаровывать)

Сообщение от Алексей 885

вы видели как ставят уровень света дилеры?)

Нормально ставят, по прибору. Но при подготовке к продажи в регламенте нет регулировки фар. Почитайте.

Сообщение от Dmitry00500

К сожалению я не видели ни как это делает дилер ни производетель, я так же не знаю как он должен выглядеть на стене, честно говоря я и не хочу в этом разбираться)) ..

А это зря. Кто кроме сидящего за рулем (даже наемный водитель) должен хоть немного разбираться в неисправностях и указать (работодателю или ответственному лицу) на неисправность.
Директор чтоль должен, по вашему смотреть за авто? Масло проверить и стеклоомывайку подливать перед тем как сесть.

Сообщение от alexiv

А это зря. Кто кроме сидящего за рулем (даже наемный водитель) должен хоть немного разбираться в неисправностях и указать (работодателю или ответственному лицу) на неисправность.
Директор чтоль должен, по вашему смотреть за авто? Масло проверить и стеклоомывайку подливать перед тем как сесть.

механик должен!
раз машина в лизинге, значит оформлена на организацию, соответственно за тем , чтобы машину выпустить на "линию" в исправном состоянии ее должен проверить человек ответственный за это ( должен пройти обучение и получить "корочку" по БДД), обычно это механик и сделать запись в путевок листе, так что это не обязанность водителя в данном случаи, водитель просто рулит, как бы это глупо не звучало, причем он даже капот не обязан открывать )))

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

механик должен!
раз машина в лизинге, значит оформлена на организацию, соответственно за тем , чтобы машину выпустить на "линию" в исправном состоянии ее должен проверить человек ответственный за это ( должен пройти обучение и получить "корочку" по БДД), обычно это механик и сделать запись в путевок листе, так что это не обязанность водителя в данном случаи, водитель просто рулит, как бы это глупо не звучало, причем он даже капот не обязан открывать )))

Пункт 2.3.1 ПДД. Да и согласно внутренним документам большинства организация, водитель не освобождается от проверки и поддержания ТС в технически исправном состоянии. Вам тут не Европа...

Сообщение от alexiv

А это зря. Кто кроме сидящего за рулем (даже наемный водитель) должен хоть немного разбираться в неисправностях и указать (работодателю или ответственному лицу) на неисправность.
Директор чтоль должен, по вашему смотреть за авто? Масло проверить и стеклоомывайку подливать перед тем как сесть.

Речь не о моем директоре))) А том, что покупая машину за 1.5млн не предполагаешь, что надо свет регулировать. Раньше и ТО бы машина не прошла с таким светом....

Сообщение от Dmitry00500

Речь не о моем директоре))) А том, что покупая машину за 1.5млн не предполагаешь, что надо свет регулировать. Раньше и ТО бы машина не прошла с таким светом....

А до какой стоимости авто разрешены мелкие недостатки?

По результатам длительной ночной поездки.
Дальний слишком рассеянный, лучше был бы более концентрированный пучок. А учитывая, что брызгалка дальний не моет, он рассеивается ещё больше, приходится останавливаться для очистки фары.
Заметил, что ближний поднимается при включении дальнего.

Сообщение от Mr.X

По результатам длительной ночной поездки.
Дальний слишком рассеянный, лучше был бы более концентрированный пучок. А учитывая, что брызгалка дальний не моет, он рассеивается ещё больше, приходится останавливаться для очистки фары.
Заметил, что ближний поднимается при включении дальнего.

Дальний бьёт хорошо но это рефлектор, а не линза так, что требовать каких то пучков тоже не стоит. Линза поднимается, можно проверить на стоячей машине.
А вот по поводу того, что не омывает дальний это косяк и я сегодня об этом тоже подумал.
У нас сейчас на улице дикий срач и грязь, только приехал домой и очень доволен работой фар.

У ксенона такой проблемы нет( у него в одной линзе всё). Не сильно раздражает но косячёк есть.