672Likes
Да, даже больше за робот волнуешься чем за мотор..Сообщение от skodovodoff
до 50 ткм
50-80 ткм
80-120 ткм
120-150 ткм
150-200 ткм
на пробеге более 200 ткм
Да, даже больше за робот волнуешься чем за мотор..
Ну а че тут поделаешь.
Маховик расходник. Раз в 70-100ткм менять.
Форсунки и тнвд как я понимаю ходят долго при условии нормального дт, как минимум 200ткм.
С кпп все проще. Мехатроник как повезет, но он "стреляет" у многих. Это, пожалуй, единственное, что может подкинуть проблем в DQ250. А на каком пробеге - никто не скажет.
Так что, если за год проезжаете 15-20ткм, лет 5 серьезных вложений машина не должна потребовать.0, как мне кажется.
=>> Octavia A7 1.4 TSI (CHPA), MT6, Ambition + WR2 (09.2013 - 12.2015)
==>> Octavia A7 1.6 MPI (CWVA), AT6, Style + пакет 6 (12.2015 - 09.2018 )
===>> Lada Vesta SW 1.6, MT5, Comfort Image (09.2018 - 01.2020)
====>> Kodiaq 1.4 TSI (CZCA), MT6, 2WD, Active + WR1, PKV + по-мелочи (01.2020 - Н/В)
Моторы ходят долго, в сопли не отжаты! С 200 тыщами только к нам в Россию прибывали на прошлых вагах и тут успешно 150-200 тыщ ходили/ходят, люди были довольны!
А5же проблемы были только с маховиками и то через одно, так что с твоим деццким пробегом думать о ресурсе через чур рано! Учитывая то что дизеля надёжней бензинок! Вся ваговодная гейропа на этих 2.0 катает.
В том году))) заезжал в фольц, так вот пассат дизель лайф+ с эл приборкой в R-лайне с нормальными фарами отдавали за 1.8 и готовы ещё прогнуться... Я считаю достойная замена Октавии...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Ответить с цитированием
