Тема: троит

Датчик иемпературы ни при чем.
смотри на
1. свечи
2. провода
3. модуль зажигания
4. провода к модулю зажигания
5. датчики противобуксовки (теоретически если из залить то мотор будет душится принудительно)
6. Самое эффективное: гоу на диагностику. Подключение компа к мозгам сразу снимет все вопросы. Это или какой то датчик или где то контакт залили.
Зачем двигатель мыть вообще? Ты под капотом живешь?
Если ты эстет, то есть спец средства для мойки мотора. Специальный спрей. Побрызгал - тряпочкой протер. Пыль оставшуюся удаляй влажной тряпкой

Сообщение от Creator

Датчик иемпературы ни при чем.
смотри на
1. свечи
2. провода
3. модуль зажигания
4. провода к модулю зажигания
5. датчики противобуксовки (теоретически если из залить то мотор будет душится принудительно)
6. Самое эффективное: гоу на диагностику. Подключение компа к мозгам сразу снимет все вопросы. Это или какой то датчик или где то контакт залили.
Зачем двигатель мыть вообще? Ты под капотом живешь?
Если ты эстет, то есть спец средства для мойки мотора. Специальный спрей. Побрызгал - тряпочкой протер. Пыль оставшуюся удаляй влажной тряпкой

постоянно мою мотор, никаких проблем. самое главное не долбить из керхера на электрику, и все будет хорошо и чисто))

я тоже проблему реши отлючил расходомер и машина полетела при этом стала заводиться с первого раза перестала стрелять и расход от 8.4 до 12 максимум и это с чипом , ставил с другой машины расходомер симптомы не изчезли... у кого какие мысли)))

Сообщение от Юрий L&K

я тоже проблему реши отлючил расходомер и машина полетела при этом стала заводиться с первого раза перестала стрелять и расход от 8.4 до 12 максимум и это с чипом , ставил с другой машины расходомер симптомы не изчезли... у кого какие мысли)))

Мысль только одна единственная.
Смотри во первых сам разъем расходомера. Что б там не было окислений и плохого контакта. Если там все хорошо, то надо смотреть далее цепи по которым сигнал с расходомера идет в мозг. Возможно там обрыв или плохой контакт.