Тема: Автономный стояночный отопитель (заводская опция)

Сообщение от MECHANIC84

Масло не прогревается! 1000 раз об этом уже говорили! ОЖ циркулирует по автономному отопителю, радиатору отопителя салона и рубашке охлаждения ГБЦ. Даже блок ДВС остается холодным. Поэтому при запуске движка температура 70-80 показывает на приборке. Затем открывается термостат, антифриз теплый попадает в рубашку охлаждения блока ДВС, смешивается там с холодным и поэтому стрелка указателя температуры падает.
максимум что дает подогреватель это то, что ГБЦ теплая, поступающий воздух соответственно теплый попадает в циллиндры ДВС и облегчается пуск движка. Ну и существенно сокращается в последующем время работы холодного ДВС, быстрее происходит прогрев до рабочей темпы, масла в том числе.
мощности насоса автономного отопителя не хватит что бы прокачивать ОЖ через весь движок

Что-то не понял, на головку и рубашку разные контуры охлаждения на дизеле, и штатный котел рубашку не греет? У меня не штатный ППП, врезан в малый круг, подогретый антифриз циркулирует через весь двигатель. А масло всё же немного подогревается, всего на несколько градусов, если дать машине постоять 5-10 минут после работы котла. Я так и делаю, включаю котел на 20-60 минут в зависимости от температуры на улице, и выхожу из дома, когда он уже отключился, постоял, и температура выровнялась по мотору. Когда запускаю мотор, температура ОЖ падает, но падает из-за того, что климат начинает сразу усиленно греть салон. Запускаю котел по-новой.
Температуры вывел на один экран, чтобы было удобно наблюдать:

https://yadi.sk/i/G5SMCRSH3RYvwr