Тема: Гарантия мобильности, куланц и просто гарантия.

Сообщение от alexiv

Жаль конечно, что нервы пришлось тратить. Но настойчивость победила.
А то некоторые зачем ТО у дилера, в гараже дешевле. А вот вышла б эта экономия в 40т вопрос. Я бы точно в прогаре остался, за ТО в течении 3 лет немного переплачивал. Зато семейный бюджет не рухнул в один день.
Кстати тоже проветривал. Если даже не дают куланц, есть возможность в "частном" порядке. Что это означает можно только догадываться, наверное от приемщиков и гарантийных инженеров зависит. Тоже надо подойти не нахрапом, а с понятием...

"Немного" это сколько?

Мне вот экономическая подоплёка вопроса не ясна до конца, что бы утверждать о окупаемости куланса.

Сейчас переплата за ТО у дилера - 5-8 т.р. На глаз. Т.е. 6,5т.р. - среднее арифметическое
5 ТО это 32,5 т.р. переплаты. Но тут возможны варианты снижения стоимости ТО для постгарантийных авто за счет акций дилера, процентов на 20.


Так же надо понимать, что для того кто обслуживается на стороне цена ремонта была бы сильно ниже указанной цены дилера, тысяч около 20-25 на круг, вместо 40.

+/-(экономия на кулансе к расходам на ТО )должно быть где то одинаково, но вероятность отказа в кулансе никто не отменял.

Есть номера помпы и термостата, что бы сравнить цены?

Сообщение от dimms

"Немного" это сколько?

Мне вот экономическая подоплёка вопроса не ясна до конца, что бы утверждать о окупаемости куланса.

Сейчас переплата за ТО у дилера - 5-8 т.р. На глаз. Т.е. 6,5т.р. - среднее арифметическое
5 ТО это 32,5 т.р. переплаты. Но тут возможны варианты снижения стоимости ТО для постгарантийных авто за счет акций дилера, процентов на 20.


Так же надо понимать, что для того кто обслуживается на стороне цена ремонта была бы сильно ниже указанной цены дилера, тысяч около 20-25 на круг, вместо 40.

+/-(экономия на кулансе к расходам на ТО )должно быть где то одинаково, но вероятность отказа в кулансе никто не отменял.

Есть номера помпы и термостата, что бы сравнить цены?

Вы какие то фантастические цифры приводите за прохождение ТО у дилера На переферии все иначе.
Проходил три ТО ,все у дилера и все материалы дилера.
1 ое То-7100.
2 ое ТО-9100,скидка 2тыс.руб,заплатил 7000т.р
3 е ТО-9050,скидка 2тыс.руб.,заплатил 7000т.р.
Если делать ТО мне самому, но все оригинальное,то вышло бы примерно 5500 тыс.руб.Т.е.,переплата 1500руб.,не так уж и много,даже для нашей провинции.Зато велика вероятность в не отказе в "куланц.

Сообщение от Air-hunter53

Вы какие то фантастические цифры приводите за прохождение ТО у дилера На переферии все иначе.
Проходил три ТО ,все у дилера и все материалы дилера.
1 ое То-7100.
2 ое ТО-9100,скидка 2тыс.руб
3 е ТО-9050,скидка 2тыс.руб.
Если делать ТО мне самому, но все оригинальное,то вышло бы примерно 5500 тыс.руб.Т.е.,переплата 1500руб.,не так уж и много,даже для нашей провинции.Зато велика вероятность в не отказе в "куланц.

На периферии тоже не все однозначно. Мне первое ТО (самое дешевое, которое на 15тыс. пробега делают) обошлось....ВНИМАНИЕ...в 14000руб. После этого ОД больше меня не видел.

Сообщение от Air-hunter53

Вы какие то фантастические цифры приводите за прохождение ТО у дилера На переферии все иначе.
Проходил три ТО ,все у дилера и все материалы дилера.
1 ое То-7100.
2 ое ТО-9100,скидка 2тыс.руб,заплатил 7000т.р
3 е ТО-9050,скидка 2тыс.руб.,заплатил 7000т.р.
Если делать ТО мне самому, но все оригинальное,то вышло бы примерно 5500 тыс.руб.Т.е.,переплата 1500руб.,не так уж и много,даже для нашей провинции.Зато велика вероятность в не отказе в "куланц.

В Москве:
ТО1 - порядка 11т.р. с неоригинальной защитой картера.
ТО2 - 15-16 тр.

Сообщение от Васильич32

На периферии тоже не все однозначно. Мне первое ТО (самое дешевое, которое на 15тыс. пробега делают) обошлось....ВНИМАНИЕ...в 14000руб. После этого ОД больше меня не видел.

Тебя жёстко развели!
Есть то что по регламенту обязано быть пройдено для зачёта в ТО ( отметка в сервисной книжке или базе).Это масло,маслофильтр, осмотры там всякие. Остальное ,тем более на ТО1 , можно смело отказываться.

Там красная цена 7-8 рублей

Сообщение от dimms

В Москве:
ТО1 - порядка 11т.р. с неоригинальной защитой картера.
ТО2 - 15-16 тр.

Это минусы столицы...

Плюсы: много неофициальных контор ,которые на уровне ОД обслуживают профильные марки и агрегаты

Сообщение от dimms

"Немного" это сколько?

Мне вот экономическая подоплёка вопроса не ясна до конца, что бы утверждать о окупаемости куланса.

Сейчас переплата за ТО у дилера - 5-8 т.р. На глаз. Т.е. 6,5т.р. - среднее арифметическое
5 ТО это 32,5 т.р. переплаты. Но тут возможны варианты снижения стоимости ТО для постгарантийных авто за счет акций дилера, процентов на 20.


Так же надо понимать, что для того кто обслуживается на стороне цена ремонта была бы сильно ниже указанной цены дилера, тысяч около 20-25 на круг, вместо 40.

+/-(экономия на кулансе к расходам на ТО )должно быть где то одинаково, но вероятность отказа в кулансе никто не отменял.

Есть номера помпы и термостата, что бы сравнить цены?

Ну в среднем ТО за работу мне выходят от 1900 до 2200. Тот же объем работ в сервисе стоит примерно 800 -1000 (фильтра, осмотр ходовой, замена масла, диагностика) т.е в среднем экономия 1000р за То. Т.е за 5 То 5000р. Ну по-моему разница не большая за 4 года.
Замена в сторонем сервисе термостата и помпы, около 25000 - 30000 р. В зависимости от цен :)

Парни, стоимость ТО зависит от стоимости нормочаса. В Рязани на Октавию нормочас 2 тысячи, ТО1 озвучили в 10000 с Кастролом, 9300 с Шеллом. И да - если делать в обычном сервисе, где жена давно Фабию обслуживает, то ТО1 с их расходниками и маслом ( льют Мобил) озвучили на Октавию в 5300. Вот и получается экономия в 4,5 рубля ( как выше написано). А на ТО2, учитывая что будут свечи менять, так как авто 17 года, разница в ТО у ОД и обычном сервисе будет еще больше. Поэтому многие в провинции и уходят от ОД. На работе единицы у ОД обмлуживаются, и то, пока гарантия есть.

Сообщение от mkd1975

Парни, стоимость ТО зависит от стоимости нормочаса. В Рязани на Октавию нормочас 2 тысячи, ТО1 озвучили в 10000 с Кастролом, 9300 с Шеллом. И да - если делать в обычном сервисе, где жена давно Фабию обслуживает, то ТО1 с их расходниками и маслом ( льют Мобил) озвучили на Октавию в 5300. Вот и получается экономия в 4,5 рубля ( как выше написано). А на ТО2, учитывая что будут свечи менять, так как авто 17 года, разница в ТО у ОД и обычном сервисе будет еще больше. Поэтому многие в провинции и уходят от ОД. На работе единицы у ОД обмлуживаются, и то, пока гарантия есть.

Привозите свои расходники.

Да это понятно. Но 1. Со своими расходниками и в стороннем сервисе стоимость ТО соответственно будет дешевле. 2. И самое главное - у нашего единственного в городе ОД отказ по куланцу со своими расходниками составляет 90% ( у ОД работает сын коллеги в отделе продаж), и на звонки на горячую линию им пофиг, так что если думать про куланц, то свои расходники - не вариант.