Тема: выбор аккумулятора

Камрады , обсуждая тему выбора АКБ, почему то не слышно такой важной характеристики как пусковой ток.?
Ведь именно он позволет обеспечить уверенный пуск ДВС.
Жду Актавию)), но пока катаю ФФ1, на котором менял неделю назад АКБ.
Ёмкость 63А/Ч, пусковой ток 610А.

Начал "помирать" оригинальный АКБ 2014 года 51А/ч, можно ли установить новый на 61А/ч? Официалы по телефону ответили, что можно без ущерба для авто.

Сообщение от Мишган

Начал "помирать" оригинальный АКБ 2014 года 51А/ч, можно ли установить новый на 61А/ч? Официалы по телефону ответили, что можно без ущерба для авто.

В Архангельске не только можно, но и нужно.

Сообщение от

без ущерба для авто.

:)))))))

Сообщение от Aksej

В Архангельске не только можно, но и нужно.

в архангельске не бывает больших морозов

Большие морозы - понятие относительное. Кому-то -15 покажется адом, а кто-то и в -50 живет и не тужит

Сообщение от Borman123

а кто-то и в -50 живет и не тужит

и еще купаются на крещение.

Сообщение от Мишган

и еще купаются на крещение.

у меня прошлой зимой тоже почти помер купил новый точ такой как стоял взял BOSH покупал в DNS 4600 руб

Сообщение от muzjik

у меня прошлой зимой тоже почти помер купил новый точ такой как стоял взял BOSH покупал в DNS 4600 руб

Ни что не мешает взять аккум большей ёмкости при одинаковом размере, минусов нет при любом климате. Покупал 77ач Тюмень Премиум за 3750 р., третью зиму езжу, ни разу не подзаряжал, в отличие от родного Баннера 70ач, который приходилось подзаряжать уже с первой зимы.

Сообщение от Aksej

Ни что не мешает взять аккум большей ёмкости при одинаковом размере, минусов нет при любом климате. Покупал 77ач Тюмень Премиум за 3750 р., третью зиму езжу, ни разу не подзаряжал, в отличие от родного Баннера 70ач, который приходилось подзаряжать уже с первой зимы.

На аккумулятор и его долговечность очень сильно влияет как используется автомобиль. Если эксплуатация в основном город и режим 10 мин греем, 5 мин до работы и т.д, это одно, если в основном загородные поездки или длительные путешествия по городу это другое. Некоторые виды аккумуляторов не любят разрядки (например аккумуляторы выполненные по технологии СаСа), чтобы напряжение на аккумуляторе просаживалось менее 12В, некоторым пофигу (например Са+ или гелевые).