Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от steve_

А разве там не чугунные гильзы? Я читал, что они из чугуна, почему они и неплохо точатся.
Кстати, к вопросу надежности 1.4 нашел отчет комрада, у которого легла турбина не проехав 20 тыс.
https://www.drive2.ru/l/5700472/

Алюминий у нас, иначе б вопрос не задавался...

Сообщение от Icefrog777

Алюминий у нас, иначе б вопрос не задавался...

У тебя может и из алюминия гильзы, а у нас из чугуна...

Сообщение от Васильич32

У тебя может и из алюминия гильзы, а у нас из чугуна...

То, что гильзы из чугуна, я не знал, но меня это порадовало)))
В курсе, что там напыление, особый состав и т.д...Вопрос в том, что это капиталится за разумные деньги? Учитывая, что сам блок алюминивый.

Сообщение от steve_

Кстати, к вопросу надежности 1.4 нашел отчет комрада, у которого легла турбина не проехав 20 тыс.
https://www.drive2.ru/l/5700472/

Почитай тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...rbiny-1-4-tsi/

Причина в регуляторе давления,который ОД не ремонтил ,а менял всборе с живой турбиной.

Почитай инфо в шапке той темы - всё делается без замен турбин.


Ни у кого ещё НЕ ложилась вся турбина!
Это такое же заблужление, как когда говорят "легла dsg7" из-за сцепления,которое тупо меняется.

Сообщение от Icefrog777

То, что гильзы из чугуна, я не знал, но меня это порадовало)))
В курсе, что там напыление, особый состав и т.д...Вопрос в том, что это капиталится за разумные деньги? Учитывая, что сам блок алюминивый.

Двигатели настолько надёжные, что тут их ещё никто не капиталил )

На твой век хватит.

Сообщение от skodovodoff

Двигатели настолько надёжные, что тут их ещё никто не капиталил )

Я, не против Шкодоводов и не каркую))), ИНТЕРЕСНО Мне! просто собрался ещё пару лет покататься, не вижу замены... да и то, что выше 1млн лучше в недвижимость вложить, перегорел я, а может поумнел, есть возможность купить новую по трейдин, но рассудок не позволяет.

Сообщение от Icefrog777

Я, не против Шкодоводов и не каркую))), ИНТЕРЕСНО Мне! просто собрался ещё пару лет покататься, не вижу замены... да и то, что выше 1млн лучше в недвижимость вложить, перегорел я, а может поумнел, есть возможность купить новую по трейдин, но рассудок не позволяет.

А пробег то какой? Мне думается, не нужна будет капиталка твоему двигуну. Если пробег не под 300к конечно.
А так сложнее конечно, не любят алюминий гильзовщики.

С чугунием конечно всё проще,

93000км, 70%трасса, у меня всё хорошо и с дсг7 тоже, тут вопрос больше о том, надо ли менять шило на мыло?! Проблема в продаже и потере денег, потому, что основная масса автомобилей на б/у рынке тупа, доказывать, что либо бесполезно, поэтому и не вижу смысла продавать ХОРОШИЙ автомобиль за дёшево.

Сообщение от Icefrog777

93000км, 70%трасса, у меня всё хорошо и с дсг7 тоже, тут вопрос больше о том, надо ли менять шило на мыло?! Проблема в продаже и потере денег, потому, что основная масса автомобилей на б/у рынке тупа, доказывать, что либо бесполезно, поэтому и не вижу смысла продавать ХОРОШИЙ автомобиль за дёшево.

Катайся спокойно. Ещё на столько же без всяких ремонтов хватит - почитай отзывы статысячников..

Я тоже собрался ещё года три четыре катать. Авто только радует. Пробеги не большие - шило на мыло менять не хочу.

Даже замена сцепления,мехатрона,турбины - не сравнимы по стоимости с потерями при продаже-покупке такого авто нового. А бывает ещё и брак,который можно на новом авто отхватить.

Если аато не доставлчет проблем и пробег за малый период не космический - можно кататься.

Сообщение от Icefrog777

93000км, 70%трасса, у меня всё хорошо и с дсг7 тоже, тут вопрос больше о том, надо ли менять шило на мыло?! Проблема в продаже и потере денег, потому, что основная масса автомобилей на б/у рынке тупа, доказывать, что либо бесполезно, поэтому и не вижу смысла продавать ХОРОШИЙ автомобиль за дёшево.

Шило на мыло имеет смысл менять только при достаточности денег.
Если есть куда ещё потратить, хочется большую комплектацию и тд. то лучше копить себе спокойно.
А заодно черкнёшь отзыв в стотысячниках, будет ещё плюс к статистике.

Можешь подкопить, а там новое поколение выйдет, там уже и смотри.
Просто обслуживай максимально качественно и всё.

P.s Менять машины раз в 2-3 года просто невыгодно.