Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

Хорошо, я съезжу на тест, понажимаю в д и посмотрю на тахометр. Может и возьму свои слова обратно, если до 4000 хотябы то крутить дает.

Флэш, тошнОта на иже тоже все устраивает. И меня на ваз2106 80лс 15 лет назад - тоже все устраивало.))

Антон, любая автоматическая трансмиссия кроме разве, что Вариатора(там убогая имитация) щёлкает передачи, щёлкает за тебя.
Принцип действия и алгоритмы разные но это факт.

Если ты хочешь щёлкать сам то нужна Мкпп или включить ручной режим.

P.s Ты же был на тесте? Ну скатайся ещё разок, полезно.

Сообщение от 301963

Надеюсь это не мне? Я про автоматы-роботы не сужу.

Не тебе ))

Сообщение от flashback

Не значит.
У него моментный дизель.

Сообщение от dimms

ps:
остальным - и не вздумайте его просвещать ))

Эх, запоздал я с просьбой. Но в целом было довольно забавно, да))

Сообщение от anton2106

Не в пробках дело, дсг щелкает туда сюда при рваном движении, а мкпп - нет.

Да, именно так.
Когда степень нажатия педали "газ" не большая/не глубокая и при этом приходиться ещё и приотпускать газ из-за трафика - то режим D именно что НЕ оправданно повышает передачи и тут же их обратно переключает,т.к. обороты и скорость НЕ увеличиваются на включённой именно из-за алгоритма повышенной.

Сообщение от anton2106

а вот про трассу пока не до конца понял...

А по трассе "газ" априори жмёшь увереннее и глубже ( скорости совсем другие - пробки на трассе не в счёт) - отсюда режим D интенсивно выходит на 7ю и на ней пилишь в диапазоне оборотов 2000 - 4500+ ( от 100 до 200+)


Проблема режима D проявляется в плотном трафике города / пробка на трассе - оооччччень ранние и зачастую вообще не нужные переключения вверх ( шутка ли - при едва 2000).

Нужен адекватно работающий более широкий диапазон оборотов ( минимум при 3000) переключения
..иначе приходится в ручной режим уходить ( кто то в S) - чтобы избавить всю кпп от многократных никчёмных переключений вверх-вниз

Сообщение от dimms

Прощаю несведущего ))

ps:
остальным - и не вздумайте его просвещать ))

Еще раз. Я два раза ездил на дсг )) оба раза увидел затуп после нажатия газа. Знаю, пока переключит ниже, идет время... на мкпп чисто психологически затупа не ощущаешь, т.к. понизил, потом нажал газ.

Skodovodoff, я понимаю, на автобане уверенно пилишь на 7й, но у меня по пути на дачу она будет щелкать 4/5/6 без конца, все 110км. Одна полоса в каждую сторону. Нет ряда где еду как хочу))

Сообщение от anton2106

Еще раз. Я два раза ездил на дсг )) оба раза увидел затуп после нажатия газа. Знаю, пока переключит ниже, идет время... на мкпп чисто психологически затупа не ощущаешь, т.к. понизил, потом нажал газ.

Что-то ты путаешься в показаниях.
А кто тут недавно писал про необходимость переключать вниз и затупах на низких оборотах?
Дсг быстро прыгнет вниз и в зависимости от нажатия педали будет крутить, при резких обгонах можно включить S и тогда вообще очень резво всё.
Опять же есть кикдаун.

Затуп от педали, надо шить если так не нравится.

P.s Езжу в горах, дороги тут двухполосные, проблем нету. Чё мы тебя убеждаем, лол. Думай как знаешь)))

Флэш, ты придираешься к словам. Затуп на мкпп есть! Но на дсг - затуп переключения + затуп тот же что на мкпп (итоговый затуп больше). Я не собираюсь что то тут доказывать, т.к меня это нервирует ))

Ко всему привыкаешь и к гтд (тупой в квадрате) тоже, просто знаешь когда нажать можно и успеешь , а когда нет.

Поезди на мкпп, пару недель и сможешь понять, сев обатно в дсг.))

Сообщение от anton2106

Флэш, ты придираешься к словам. Затуп на мкпп есть! Но на дсг - затуп переключения + затуп тот же что на мкпп (итоговый затуп больше). Я не собираюсь что то тут доказывать, т.к меня это нервирует ))

Ко всему привыкаешь и к гтд тоже, просто знаешь когда нажать можно и успеешь , а когда нет.

Вот именно.

Ну, а я не хочу за 3 сек до маневра жать газульку, я хочу за сек. Нажал, через сек поехала, а не через три! Фсе.))