Тема: "Хорошие и плохие" АЗС - личные ощущения

Сообщение от alanser

Ты хоть раз до суда доходил, правозащитник?

Честно скажу, я не задрот и не параноик, чтобы каждый раз стрелочки фотографировать, а потом требовать в суде возмещения 120 рублей за недолитые 3 литра бензина.

Да. Есть другое правильное определение - терпила, кажется?
Масло мотор жрёт - пофиг. Что мне тяжело долить?
АЗС топливо не доливает - пофиг 340 рублей не деньги?
Потом это становится образом жизни - привычкой. Терпила чистой воды.

По поводу судов, что ты хочешь увидеть в ответ? Вариантов не много: да, нет.
Выбери сам.

Сообщение от Деня

Да. Есть другое правильное определение - терпила, кажется?

По поводу судов, что ты хочешь увидеть в ответ? Вариантов не много: да, нет.
Выбери сам.

Да, Деня, терпила... Тот, кого постоянно наё... обманывают. Я не из этой категории. Поэтому фоткать стрелочки мне нет необходимости.

А ещё я отчётливо понимаю, что между форумным балабольством "непримиримого борца за справедливость" и реальным отстаиванием прав всех терпил в суде огромная пропасть.

З.Ы. "Роснефть" нагнет владельца Туарега, вот увидишь.

Сообщение от Деня

Но мне всё-таки видится, что разные по времени заправки но одной и той же сети - Роснефть? Не так?

Так, но я выше привел аналогичный по сути пример - если машину заправить в августе, а поехать потом на ней только в ноябре, тоже заправка будет виновата, что в баке не соответствующее погоде топливо? Или тут все-таки потребитель ССЗБ?

Сообщение от Деня

Да и отсутсвие чёткого установленных временных интервалов на сезонность ДТ больше похоже на непреодолимое противоречие, чем очко в пользу АЗС? И это противоречие в пользу покупателя, т.к. он никак не может повлиять на это обстоятельство. А поставщик может. Тем паче, если АЗС с предналивом. Сначала плюхнул, а потом офигел?

С точки зрения здравого смысла АЗС это не оправдывает, ибо по уму уже во октябре едва ли не на все АЗС в РФ, кроме южных регионов, надо привозить минимум межсезонку, а то и зимнее ДТ, посколько привезенная партия ведь будет смешиваться с остатками летнего ДТ в резервуаре АЗС, что повлияет на зимние характеристики топлива с колонки. А с точки зрения закона, на мой взгляд, - это очко в пользу АЗС, поскольку заправку можно наказывать строго за доказанное нарушение закона или установленных правил продажи топлива. И тут суд по уму должен был запросить паспорт с АЗС, где заправлялся друг владельца, дата заправки ведь известна, и по этому паспорту установить, могла ли АЗС реализовывать такое топливо в тот день. И если заправка ничего на нарушала, а потребитель из-за косячных законов попал - я ему сочувствую, но он сам не учел все нюансы эксплуатации дизельного авто в РФ.

Сообщение от Деня

Меня это момент тоже раздражает на меньше. Каждую осень, справшиваю на АЗС температуру фильтрации ДТ. С бензином о таких вопросах даже не думал.
Вот сейчас минус 22 - температура помутнения. На улице минус 19. И как к этому относиться?

Не париться, если температура воздуха выше температуры помутнения, поводов для беспокойства лично я не вижу вообще.

Сообщение от Деня

И вот тоже интересно.
Если в Q7 ТНВД установлен на блоке цилиндров, то кристаллизоваться от низкой температуры там топливо при работающем моторе никак не может. ТНВД будет тоже горячий вместе с топливом в нём.

Вот тут я без понятия, как у Q7 все устроено.

Сообщение от alanser

Тот, кого постоянно наё... обманывают. Я не из этой категории. //

А ты разве не в Москве живешь?

Сообщение от Деня

А ты разве не в Москве живешь?

При чём здесь Москва? Ты нашёл в Москве сетевую заправку с недоливом?

Сообщение от alanser

При чём здесь Москва? Ты нашёл в Москве сетевую заправку с недоливом?

А в Москве престали нае...? Раз ты так уверенно заявляешь, что не из категории обманутых? Не хочу никого оскорблять. Но если обманывают, а на это не реагируют, то скорее всего человек себя не уважает. И также будет относиться и к окружающим.

В Москве может и не недоливают - боятся, если бензин. А отъехать по любой трассе минут хотя бы на 30. И всё встаёт на свои места. 7-10% недолива, особенно по ДТ. Особенно если пистолет с дулом НЕ ЕВРО.

А за делом посмотрим.
Если выгорит, то хорошо.

Сообщение от Деня

А в Москве престали нае...? Раз ты так уверенно заявляешь, что не из категории обманутых? Не хочу никого оскорблять. Но если обманывают, а на это не реагируют, то скорее всего человек себя не уважает. И также будет относиться и к окружающим.

В Москве может и не недоливают - боятся, если бензин. А отъехать по любой трассе минут хотя бы на 30. И всё встаёт на свои места. 7-10% недолива, особенно по ДТ. Особенно если пистолет с дулом НЕ ЕВРО.

А за делом посмотрим.
Если выгорит, то хорошо.

Поэкспериментируй на досуге, борец за справедливость

Каждую зиму на всех ресурсах поднимаются темы про то, что на АЗС недоливают бензин. Кому-то 5, а кому то и 10 литров лишних входит относительно паспортного объема бака.

Мне вот тоже зимой почему-то влезает на 5-7 литров солярки больше, чем должно.

Когда то давно, лет 15 назад, я задался этим вопросом всерьез, ибо времена были мутные, обман был на каждом шагу. И обратился в организацию, которая контролирует работу АЗС. В ответ на что мне показали мерный бидончик с кучей каких-то циферок и температурных меток и предложили прочитать учебник по физике. Т.е. послали меня в заднепроходное отверстие, но указали, откуда копать в сторону истины. Ну я и пошел. За учебником.

Я попытался разобраться, насколько меня обманули на АЗС и сколько же они занесли проверяющим, что так меня послали. Оказалось, что не обманули. И вот почему:

Коэффициент теплового расширения бензина один из самых больших для жидкостей - 0,00124 на каждый градус. У воды меньше - 0,0006 на градус.
Все проверки заправочных колонок производятся при температуре +20 градусов: Т.е. ТРК должна налить в мерный бидончик такое количество жидкости, которое при нагревании до +20 градусов будет ровно по метке. (на старых бидончиках мне показывали метки для разных температур топлива - от -45 до +45, эти метки были весьма далеки друг от друга, если что)

Так же на старых колонках зимой меняли шестерни на расходомерах, пытались делать что-то там еще. На новом оборудовании ничего не надо менять, просто расходомер сам калибруется в зависимости от температуры топлива в резервуаре.

А теперь всё это, но уже по-русски, на простом языке:

Нефтебаза продает топливо в тоннах, а не в литрах. АЗС продает уже в литрах. И если топливо холодное, то оно сжимается (коэффициент температурного расширения), становится более плотным, поэтому из тонны получается меньше литров, чем летом. 1325 литров летом при +20 и всего 1240 литров зимой при -20. Поэтому зимой оборудование отпускает меньше топлива в литрах, но столько же в килограммах. Это законно, такая информация есть в документах по калибровке топливораздающих колонок.

А теперь примеры:
+20 градусов. Отбиваем на кассе 50 литров и заливаем в мерный бидон. Топливо плещется ровно на отметке 50 литров (допуск 0,25%, т.е. с точностью 125 мл. на 50л.) Радуемся.
-20 градусов. Отбиваем на кассе те же 50 литров и заливаем в тот же бидон. Получаем недолив 2,48 литра и еще 125 мл. Тихо офигеваем, несем бидон в лабораторию и ставим на стол. Ждём, пока бидон медленно прогревается. И так же офигеваем, когда через несколько часов уровень бензина достигает метки. Причина в том, что от мороза бензин сжался (0,00125 на каждый из 40 градусов разницы между номинальной и текущей температурой дают 4,9% потери объема).
-60 градусов. Смотрим, как замерзающий бензин стекает с шланга в бак. Влезает на 10% больше, чем должно. Хочется идти бить морду заправщику. Но пока машина стоит в тёплом гараже с полным баком, расширяющийся бензин рвёт в клочья бак и разливается по полу гаража. Никуда не идём... (0,00125*80=9,8% от объема!)

Таким образом, современная заправка нальет в любую погоду такое количество бензина, которое при нагреве до +20 градусов займёт ровно номинальный объем. Это законно.

Теперь к вопросу про объем самого бензобака.
В документах на машину указывается номинальный объем бака, причем без учёта топливной магистрали и заправочной горловины, а так же без учета объема пароуловителя (его может не быть). У большинства иномарок в горловину входит 4-5 литров, пока сработает отсечка, т.к. труба весьма толстая. Если машина стоит под углом, а на баке сверху есть горб-пароуловитель, то еще 3-4 литра вполне поместятся. А еще, пластиковые баки всегда делаются чуть больше номинала, процентов на 10. Итого в бак 50 литров можно запихать 62 литра бензина, если поставить машину под уклон. А если еще залить холодный (-20 градусов) бензин, то целых 65 литров и еще место останется.

В гараже топливо рвёт бак в клочья

.
Я от души посмеялся.
Я вернул недолив летом в жару 31 градус. По логике, изложенной выше, в бак должны были налить по счётчику литров на 5 меньше, а не на 12 больше. Осталось только найти заправку, которая раздаёт топливо в килограммах по литровой шкале, а температура его минус 20.
Если азс будет раздавать топливо, как написано в твоих перлах, то могут нарваться на не маленькие проблемки.
На автоматических азс все заправки получаются одна, как другая. Что летом, что зимой.

А вот расход зимнего топлива должен быть действительно меньше, тк от плотности его зависит состав смеси. И оно так и есть.

Сообщение от Деня

.
Я от души посмеялся.

Смех без причины - признак дурачины (с)

Сообщение от Деня

.
Я вернул недолив летом в жару 31 градус. По логике, изложенной выше, в бак должны были налить по счётчику литров на 5 меньше, а не на 12 больше.

Что-то ты совсем заврался))) Тебе 5 литров недолили или 12 перелили?

Сообщение от Деня

.
Если азс будет раздавать топливо, как написано в твоих перлах, то могут нарваться на не маленькие проблемки.

Перлы не мои, но суть недоливов зимой лично мне ясна. Но ты можешь попытаться нагнуть АЗС. Там, кстати, если ты внимательно читал, написано, куда посылают нагибаторов после проверки их претензий.