Тема: Коробка передач

Сообщение от Тэм

вскрытие коробки показало, что сорвало ВСЕ заклепки и этими заклепками зубья у шестеренки покрошило. Коробка "мертвая". Поставили другую б/у .Все со снять-поставить + сальники и масло, обошлось в 12 тонн. Гарантию дали на 2 месяца. Сказали что в месяц таких именно коробок у них в ремонт попадает 4-5 штук. И с Гольфов и с Боры и вроде с Ауди А3 была. Что движок 1.6 АКЛ 101 лошадь для этой коробки очень мощный и поэтому такая ерунда. Теперь еду и прислушиваюсь.

Другая коробка б/у + снять/поставить+масло=12 тонн? Что-то маловато,как мне кажется! Одна коробка тыщ 25-30 стоит. Я купил б/у и,-после того,как официалы 2 дня мне её ставили,и,в конце концов,сломали уже на поставленной коробке болт,фиксирующий вал,а потом нассали в уши,что через 3-4 дня придет "специальный мастер",который высверлит этот болт,-отдал в ту мастерскую,про которую писал,ребята,судя по работе и общению,толковые,показухи и понта нет,отдал в субботу,звонили только что,коробку уже поставили на машину,ждут грм пока придет,завтра машина будет готова. Итого-коробка б/у 30 тысяч рублей,плюс переборка её (один хрен разбирать ,т.к. сорван болт,заодно дефектовка,замена подшипников,сальников и клёпок нафиг)+грм+чистка топливной системы=50 тысяч приблизительно. Жалко,конечно,немецкие конструкторы,блин,но все же дешевле,чем новую купить,да и при продаже потери при покупке новой более ощутимые. Так что вот где - то так.

а че за заклепки и где находяться,схематично можете показать

Вот у вас цены.я в белоруссии за 15 тыс купил коробку б.у и за 4 тыс мне ребята старую сняли и эту поставили.уже 30 тыс накатал и никаких проблем.

Другая коробка б/у + снять/поставить+масло=12 тонн? Что-то маловато,как мне кажется
------------------------------------------------
у нас город Кенигберг. поэтому цены ниже чем в Москау. Сервис этот в боксах таксопарка и специализируется на коробках и ремонте, разборке микроавтобусов. Прежняя коробка обошлась сама в 17 тонн + замена и т.д. у прежднего официала "Моравия". Счас у нас уже 3 по счету официал объявился. Они новье продают и сервисная обслуга. 1400 руб/нормочас. 8-10 тонн за ТО берут. Заменить фильтра и масло- однако круто.

Раз из Кёнига,тогда понятно. Кстати,красиво у вас там,бывать приходилось. Официалы-это вообще цуки,одним словом. Ладно-дорого,это одно. Во всяком случае то,что я видел,повергло меня в шок. Это не работа,а растягивание резины,дык мало того,что долго,да еще и некачественно. Не знаю,везде ли так,но узнавать как-то не хочется.

случилась такая же беда, купил месяц отьездил и дифференциала как не бывало, сначало дергалась низких оборотах, потом появился прерывистый шум,как будто что то задевает, в итоге при подъеме на мост чето хрустнуло(отдало в рычаг кпп), в итоге нет 3 клепок на саттелите, пробило юбку масло вытекло и тд, шас заказал с белоруссии коробку за 27.5 тыщщ, стоит говорят от гольфа 4, марка 02к, почитал ваши мессаджи, неужели все так плохо, и теперь ездить и бояться как бы в любой момент не оторвались клепки? можно ли поставить другую коробку, или заменить клепки чем то другим или еще что?

Вообщем проблема такая. Иногда не включается задняя передача. Включаешь заднюю машина едет вперед, включается первая. хотя нажимаю рычаг и включаю заднюю. И еще хреновенько входит на первую передачу. С задней проблеиы начались когда дал порулить сестре. В чем проблема может быть.?

Добрый день! Если у кого есть интерес к коробке DUW то пишите в личку! Просто у меня есть такая Она действительно лучше DUU..... Друг год назад поставил её на 1,6 AKL вместо DUU так ездит и доволен!

поставьте колеса на размер меньше коробке легче станет

Ух я добрался до этой темы))) Собственно могу поделиться своим опытом об данной кпп. Коробки после 2000 года выпуска идут уже с нормальными заклёпками и как правило не рассыпаются так что не переживайте за дифференциал. Что касается самих кпп то они мало надёжны воют с новья передачи включаются отвратно ну и система рычагов и тяг даёт знать о себе ведь рычаги закреплены на кузове а кпп висит на подушках и имеет ходы.

Про вытекание масла это вам просто не повезло как правило кпп текут редко в этой части они не хуже других. Что же касается рывков то есть такое дело но в моменты переключений но не на ходу. Если машина дёргается при разгоне и газ нажат то ищите проблему в другом.

Ещё роль играет обратное сцепление которое как не странно парит мозг.

ПО диагностике кпп найдите нормального мастера. Почитав что народ пишет в большинстве случае вас разводят на замену кпп.

Я очень долг омучался с этой кпп снимал раз 5 перебирал раза 2 и толку небыло в итоге поставил кпп от пассата с нормальной кулисой и радуюсь жизни. Так же заменил и оцепление поставил человеческое. НО кпп тоже воет на второй передаче это у них болезнь видать но воет не всегда только в жаркую очень жаркую погоду когда много ездишь видимо масло нагревается и становится очень жидким вот и воет.

По поводу DUW кпп ничего что там другие передаточные числа и главная пара? Ничего что панель приборов нужно перекодировать? Ничего что максимальная скорость падает? Правда разгоняться будет чуть резвее. ничего что на трассе при скорости 100 км двигатель будет уже за 3,5 тысячи где то крутится? А между тем чем меньше обороты тем экономичнее едет машина. На моей нынешней кпп CYH 110км в час 3000 оборотов и расход порядка 6-7 литров.

Кстати интересно чем она лучше DUU? Внтури они идентичные различие тока в гп и передаточных числах. Механизм переключения такой же.