Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от dimms

Насколько я понимаю, цифры получены при расчете для равноускоряемого ТС(100*1000/3600 = 27,8м/с; 27,8/2=13,9 м/с; 13,9*8,8=122м )
Если так, то это очень грубый подсчет. Сильно примерный, т.к. ускорение не линейно и не учитывается разность в ускорении.
Попробуй рассчитать им квотер, для примера.
Или посмотри видео с заездом против дизеля: расстояние в 3 столба освещения это 150 метров. Есть там 10 и более метров разрыва?
Это по первой части.

Да, это грубый подсчет для равноускоренного движения, и на квоттере погрешность составляет до 20%. Но это на квоттере, а до 100 км/ч будет гораздо меньше, т.к. ускорение изменяется в гораздо меньших пределах. Но, нам то важна относительная разница в изменении ускорения по мере роста скорости, а она у машин с динамикой отличающейся на 0,8с до сотни будет не существенно различаться, по крайней мере до 100 км/ч, если эта скорость достигается на одной и той же передаче. Можно конечно посчитать и это, и посмотреть какой момент будет на колесах обеих машин при 100 км/ч, сделав вывод о динамике изменения ускорения, но это нам много не даст на отрезке 0,8с.

Сообщение от dimms

о второй:
10 метров как получены?

Тоже приблизительно, по формулам: a=v/t, s=at2/2. По ним, среднее ускорение 1,8 до 100 км/ч составляет 3,16 мс2, дизеля 2,89 мс2. Подставив эти данные в формулу пути, получим что за 8,8с автомобили проедут 122м и 112м, а за 9,6с - 145м и 134м соответственно. Понятно что это не совсем точно, т.к. ускорение уменьшается в конце разгона, но за 0,8с разница в ускорении между машинами особо не изменится.

Сообщение от dimms

По видео мало, что ясно.
Определяется просто: звук, моргание лампы ESP или тахометр по которому отлично видно когда ловится зацеп.
Как то так:...

Ну извини, моргающую лампу антибукса для тебя снять я забыл), как впрочем забыл отключить антибукс вообще и переключить коробку в спортрежим. Кстати, если сделать звук погромче, там слышно что рев мотора прерывается, это антибукс срабатывал, душа мотор.

Сообщение от dimms

В общем разобрались - не тебе мне рассказывать где и когда начинается самое интересное.

Переломы уже есть? Как будут, тогда и поговорим об интересном, если вообще будет чем на кнопки нажимать.

Да уж, точно бомбануло у кого-то.
1) Не знаю, что у дизелей А7, на предыдущей тележке маховик коробки дсг-6 на стоке разрывали именно дизеля. 70-100 тыс пробега и привет. При этом у бензинок даже чипованных таких проблем не замечено. Учитывая, что дизель не популярен в РФ.
2) Камри 2.5, теаны и оптимы проигрывают стоку акпп 1.8, проверено и не раз. Только мазда 6 2.5 будет быстрее.
3) вообще не понимаю смысла дизельной А7 в России.

Сообщение от accent

Да уж, точно бомбануло у кого-то.
1) Не знаю, что у дизелей А7, на предыдущей тележке маховик коробки дсг-6 на стоке разрывали именно дизеля. 70-100 тыс пробега и привет. При этом у бензинок даже чипованных таких проблем не замечено. Учитывая, что дизель не популярен в РФ.
2) Камри 2.5, теаны и оптимы проигрывают стоку акпп 1.8, проверено и не раз. Только мазда 6 2.5 будет быстрее.
3) вообще не понимаю смысла дизельной А7 в России.

Мой «опыт» по Камри с одним глушаком , ..... ещё моргал в тыл)

Сообщение от ЕВГНЕН

Мой «опыт» по Камри с одним глушаком , ..... ещё моргал в тыл)

Просил подождать
Да есть интересный дизель у А7-полноприводная РС без балки, но ценник адский, а по характеристикам и возможностям лёгкого тюнинга проигрывает 1.8 4х4.

Наверно кто берет дизель и в помине про гонки не думает.
Дизель мотор на шкоде до 200 тыщ надёжен , турбина может тока умереть , но это расходник как фильтра по сути.

Сообщение от alanser

Переломы уже есть? Как будут, тогда и поговорим об интересном, если вообще будет чем на кнопки нажимать.

Если не переломы, то пару сотрясов точно...

Сообщение от accent

Да уж, точно бомбануло у кого-то.
1) Не знаю, что у дизелей А7, на предыдущей тележке маховик коробки дсг-6 на стоке разрывали именно дизеля. 70-100 тыс пробега и привет. При этом у бензинок даже чипованных таких проблем не замечено. Учитывая, что дизель не популярен в РФ.
2) Камри 2.5, теаны и оптимы проигрывают стоку акпп 1.8, проверено и не раз. Только мазда 6 2.5 будет быстрее.
3) вообще не понимаю смысла дизельной А7 в России.

Был заезд с Маздой на Октавии - не знаю почему он не смог. 2015г зима

Сообщение от Dubrav4eg

Наверно кто берет дизель и в помине про гонки не думает.
Дизель мотор на шкоде до 200 тыщ надёжен , турбина может тока умереть , но это расходник как фильтра по сути.

Не дороговат фильтрец?

Сообщение от Arkadiy_82

Был заезд с Маздой на Октавии - не знаю почему он не смог. 2015г зима

Причин куча. Это так же как на видео где 1,8 АКПП не могла от дизеля уехать.