Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Varan

Ключевое слово тут "пока".
Из 5 смартфонов в нашей семье 4 китайских и один корейский.
Просто китайцы выиграли семейный "тендер" :-)
Автомобильный проиграли шкоде 4 года назад.
Пока проиграли

Все таки мобильник не машина. И кусок пластмассы с начинкой научились делать, то до машины еще нужно развиваться. У китайцей есть производитель мобильного оборудования Хуавей - просты решения и не за дорого, и оборудованием пользуются наши мобильные операторы большой четверки. Но когда действительно нужно сделать сложное решение бегут к Сименс.

Сообщение от hammond

Но когда действительно нужно сделать сложное решение бегут к Сименс.

Логично

Сообщение от hammond

Все таки мобильник не машина. И кусок пластмассы с начинкой научились делать, то до машины еще нужно развиваться. У китайцей есть производитель мобильного оборудования Хуавей - просты решения и не за дорого, и оборудованием пользуются наши мобильные операторы большой четверки. Но когда действительно нужно сделать сложное решение бегут к Сименс.

По автомобилям масс сегмента не нужно уже никаких особых "технологических решений"
Все уже известно.
Надо грамотно организовать довольно громоздкое производство,
Уделив особое внимание качеству, быстро устранять все косяки.
Быстро перестраиваться при изменении моды...

Японцы вон тиражируют решения 40 летней давности и ничего, пипл хавает
У японцев инновации не в продукте, а в организации производства, в гибкости, в оборудовании.
Канбан и все такое (система почти без запасов, вся комплектуха гибко вытягивается спросом, требует большой орг. Культуры)

Вольво принадлежит Geely. Еще и 9,69% акций концерна Daimler. Так что на китайских авто будем ездить раньше чем мы думаем. ИМХО

Сообщение от Васильич32

Вольво принадлежит Geely. Еще и 9,69% акций концерна Daimler. Так что на китайских авто будем ездить раньше чем мы думаем. ИМХО

Не успею,сдохну раньше

Сообщение от Васильич32

Вольво принадлежит Geely. Еще и 9,69% акций концерна Daimler. Так что на китайских авто будем ездить раньше чем мы думаем. ИМХО

Может мы уже ездием на них, только не подозреваем даже. Запчасти точно китаезов .

Сообщение от Varan

По автомобилям масс сегмента не нужно уже никаких особых "технологических решений"
Все уже известно.

Ну так что, китайцы уже обеспечили достаточный уровень безопасности своих автомобилей?

Сообщение от Mr.X

Ну так что, китайцы уже обеспечили достаточный уровень безопасности своих автомобилей?

Они только недавно пересели с ишаков на велосипеды. Какая же безопасность может быть на авто,?

https://m.vedomosti.ru/auto/news/201...source=twitter

Сообщение от Mr.X

Ну так что, китайцы уже обеспечили достаточный уровень безопасности своих автомобилей?

Да все не так печально.
http://voditelauto.ru/надежные-китайские-автомобили/