Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Клевер

У нас Октавий очень много, но, в основном, комплектация "овощное рагу" (галоген и аскеза из всех щелей).

Реальные пацаны

Сообщение от flashback

Сосед оказывается недавно взял Ауди а4 1.4т, за цену моей Октавии, пробег уже больше чем у меня. Прокатился, та же Октавия только медленее, маленький багажник, теснее, шильдики Ауди, нет полного привода. Пока А4, не рассматриваю ибо после Октавии не хочу машину теснее её и с таким багажником, пусть даже с 249лс и кваттро. Сосед просто хотел Ауди и 4 года гарантии, на свою машину смотрит объективно. Ездит он всё равно медленно, ему нормально))
P.s Если я и буду переходить после Шкоды куда-то то это скорее всего будет Ауди но не на А4, либо останусь на Шкоде просто возьму старшую модель в топе.))

Я конечно не против восхищений по поводу обладания А7, но всё же меру надо знать))))
Напомню, что я на замену предыдущему Суперб2 в финальном раунде рассматривал три авто - Ауди А4 Аллроад из олимпийской серии (в фиксированной комплектации, но с дисконтом в 500 тыс.руб.), СЕАТ Фритрек и А7. Все три авто я тестил весьма вдумчиво и не могу согласиться с Вами, что А4 это та же Октавия только медленнее.... А4 лучше во всём (тише, комфортней и т.д.), кроме пожалуй пространства для ног на заднем ряду, скажу даже больше - тот же Фрит по ездовым характеристикам и удобству салона превосходил А7, но возможность полной индивидуализации заказа вывел в победители А7. Но будь возможность выбрать за ту же стоимость А4 с МКПП и возможностью выбора цвета салона и кузова или Фрит с набором плюшек, как у А7 и с бежевым салоном, то лидерство А7 было бы под большим вопросом))))
Честно говоря А7 была бы на последнем месте, как то так)))

Сообщение от Mr.I

Я конечно не против восхищений по поводу обладания А7, но всё же меру надо знать))))
Напомню, что я на замену предыдущему Суперб2 в финальном раунде рассматривал три авто - Ауди А4 Аллроад из олимпийской серии (в фиксированной комплектации, но с дисконтом в 500 тыс.руб.), СЕАТ Фритрек и А7. Все три авто я тестил весьма вдумчиво и не могу согласиться с Вами, что А4 это та же Октавия только медленнее.... А4 лучше во всём (тише, комфортней и т.д.), кроме пожалуй пространства для ног на заднем ряду, скажу даже больше - тот же Фрит по ездовым характеристикам и удобству салона превосходил А7, но возможность полной индивидуализации заказа вывел в победители А7. Но будь возможность выбрать за ту же стоимость А4 с МКПП и возможностью выбора цвета салона и кузова или Фрит с набором плюшек, как у А7 и с бежевым салоном, то лидерство А7 было бы под большим вопросом))))
Честно говоря А7 была бы на последнем месте, как то так)))

Это всё здорово, я и не спорю, что а4 Аллтрек хорош и всё такое))) А Пассат Аллтрек или Суперб 4x4 ещё лучше))) Но это топовый а4 да ещё с внедорожным пакетом, лишённый недостатка в виде убогого седанского багажника ибо вагон, он стоит НАМНОГО больше Октавии 4x4 или даже Скаута в топе. Ещё бы он был хуже, лол. Наверное он сильно отличается от того Ауди о котором я веду речь.
Я же про а4 1.4т, 4x2, за 2.2кк практически и он внезапно уступает моей Октавии причём ощутимо. А стоит так же. Плюс это 4 года гарантии. Проехавшись на нём я не почувствовал за, что там платить такие баблосы.
А сравнивать Октавию с Ауди который стоит на лям больше, как-то сомнительно)) Так можно и с A8 сравнить, Октавия жигули в сравнении с ним, если есть много лямов на А8.

Наверное это разное?)) Ауди на 249лс я тестил, годная тачанка но топовый Суперб будет баче. И топовая Ауди 249лс на Кваттро это просто другой авто в сравнении с начальными версиями. Аллтрек, не тестил.
Но как я уже сказал их сравнивать с Октавией нельзя ибо другие деньги, а вот если сравнить равные по стоимости комплектации...
А так можно и 340i вспомнить, всего то надо лямов 3.5-4.

P.s Прочти моё сообщение внимательнее, а то такое ощущение, что не дочитал.

В моём случае Ауди даже дешевле выходила)))
Просто даже если из Ауди выбросить плюшки, то из неё никуда не денется, ни более совершенная и комфортная передняя подвеска, ни более лучшая шумка. И если последнее ещё можно вкрячить в А7, то с подвеской ничего не сделаешь - виброразвязка по определению хуже у Шкоды и тут ничего не поделаешь (проходили это на Суперб2 - низкочастотный гул от элементов подвески не устранить ни какой шумкой, даже различные виброгасящие прокладки не решают проблемы). Поэтому, А4 будет за сравнимые деньги менее динамичной или менее упакованной, но вот менее комфортной и породистой в ездовых повадках она быть не может.

Сообщение от Mr.I

В моём случае Ауди даже дешевле выходила)))
Просто даже если из Ауди выбросить плюшки, то из неё никуда не денется, ни более совершенная и комфортная передняя подвеска, ни более лучшая шумка. И если последнее ещё можно вкрячить в А7, то с подвеской ничего не сделаешь - виброразвязка по определению хуже у Шкоды и тут ничего не поделаешь (проходили это на Суперб2 - низкочастотный гул от элементов подвески не устранить ни какой шумкой, даже различные виброгасящие прокладки не решают проблемы). Поэтому, А4 будет за сравнимые деньги может быть менее динамичной или менее упакованной, но вот менее комфортной и породистой в ездовых повадках она быть не может.

Вот такого я, не писал. Я писал, что не увидел повышение комфорта, но и ухудшения нет. Топовые версии комфортнее, там чувствуется, а вот эта нет. Ощущение, что в перелицованую Октавию с другим шильдом залез.
Едет Октавия лучше, опций больше, полный привод есть, багажник есть. Ауди идентичный такой Октавии будет стоить под 2.6кк.

Ездили то мы в том числе по гравийке, там где езжу и я на своей, разницу мог почувствовать. Но её нет, подвеска очень похожа на мою.
Топовые версии со всякими адаптивными или пневмо подвесками, кваттро и тд, едут отлично и там всё чувствуется но как я уже сказал о них я и не говорю, там другие авто сравнивать надо.
Особенности Ваговской подвески там точно такие же, выше скорость по гравийке, мягче и тише едешь.

P.s Это я так, уточнил о чём я говорю. Я чётко обозначил какую Ауди я сравнивал.

Октавия хорошая машина, мне нравится по ттх все, кроме подвески, о которой говорили выше. Ну вот не глотает она рельсы (трамвайные) . Бьет в кузов. Возможно - все на ппд такие. Я не знаю, сравнить не с чем.

Сообщение от anton2106

Октавия хорошая машина, мне нравится по ттх все, кроме подвески, о которой говорили выше. Ну вот не глотает она рельсы (трамвайные) . Бьет в кузов. Возможно - все на ппд такие. Я не знаю, сравнить не с чем.

Уже сто раз говорили, для подвески mqb действует правило "больше скорость - меньше ям". И это реально так.
Проверил уже 100500 раз на разных ямах, переездах итп. Там, где на 20км/ч она долбит в кузов и раскачивается как шлюпка в шторм, на 40-60км/ч пролетает, успев только шлепнуть колесами.

Странно. На не_октавии тоже вроде была такая. Фф2010г. Я ошибаюсь, не mqb?

Сообщение от anton2106

Странно. На не_октавии тоже вроде была такая. Фф2010г. Я ошибаюсь, не mqb?

Я наверное не совсем ясно и правильно выразился. Имел в виду подвеску октавии и ее одноклассников на платформе mqb (golf 7, seat leon, audi a3).

p.s. насчет продолжения присказки "... больше работы слесарям" , может и так, но за 61ткм пока ни намека на проблемы в подвеске.
Машину через ямы и рельсы никогда "не переносил" и не буду.

Так и я не переношу. Поэтому долбежка в кузов.