Дорого, есть масла лучше чем VSI по цене-качеству.
Шелл 5w-40, Мобил опять же. И они стоять меньше. Единственное, что VSI получше в морозы но, хуже по угару.
Да и тот же SSL идёт за 834р литр, и почти 3000к за 4л. Лучше уж его чем VSI(имхо). VSI это насколько я помню младший брат VST.
У Равенола несколько примечательных продуктов и все они, не дёшевы. Неплохая 30 по анализам у них вообще стоит каких-то космических денег, зачем она нужна когда есть 30 от Кастрола, решительно непонятно.
Для меня пожалуй сейчас единственный продукт это RUP, а он стоит дай боже... Хотя и аналогов нет, Ноак 6, замерзание даже по анализам -54, прокрутка отличная для 5w, 505.01 допуск и другие неплохие допуска, AN есть, вольфрам есть, пао дофигища судя по пику на немецком сайте, молибден есть, термостабильность как у ESP 5w-30, среднезольник. Опять же жить должен свои 7.5к км нормально, а то я Редлайн очканул брать именно из-за окисления.
Но в наши высокофорсированые, горячие турбы так и просится такой продукт, который термостабилен и всесезонен. Буду смотреть.
А так если бы хотел сэкономить брал бы Кастрол Проф С3 с MPL(дистрибьютор) и всё, отличная 30, даже одна из лучших вообще для наших двигателей в 502 допуске. Он выходил в 4600 за всё. Равенол же в 6200.
Из 5w-40 по цене-качеству лучше Ультры скорее всего просто нет.





221Likes



Ответить с цитированием