Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Ездил целую неделю на ситроене с3 айркросс скажу так. Вот эта машина делалась под серпантины , она с балкой рулится лучше чем Октавия с многорычажкой , я не знаю о какой управляемости он говорит )) в Октавии по сравнению с ситроеном её нету.
Валкая , как корабль.
Чем лучше гольф-сеат , вроде бы один концерн , у сеата самая идеальная рулежка из вага , настроенная просто под микроскопом , на уровне с цивиком тайп р и миникупером , гольф настроен более лайтовей но все равно рулежка отменная , Шкода больше дачный - городской вариант , тут надо дорабатывать на стоке очень уныло.

Сообщение от volkodav_71

всё от умения зависит , слабая устоичивость к серпантинам , лишь фантазии нашего друга с эльбруса , тоже самое можно про окту написать .

Соляра не шлифует, даже если хочешь, вот и зацеп лкчше ))

Сообщение от Dubrav4eg

Ездил целую неделю на ситроене с3 айркросс скажу так. Вот эта машина делалась под серпантины , она с балкой рулится лучше чем Октавия с многорычажкой , я не знаю о какой управляемости он говорит )) в Октавии по сравнению с ситроеном её нету.
Валкая , как корабль.
Чем лучше гольф-сеат , вроде бы один концерн , у сеата самая идеальная рулежка из вага , настроенная просто под микроскопом , на уровне с цивиком тайп р и миникупером , гольф настроен более лайтовей но все равно рулежка отменная , Шкода больше дачный - городской вариант , тут надо дорабатывать на стоке очень уныло.

На фокусе не доводилось ездить?

Интересно, я правильно понимаю хэтчбеки в принципе лучше седанов рулятся (одна и таже машина само собой).

Сообщение от anton2106

На фокусе не доводилось ездить?

Интересно, я правильно понимаю хэтчбеки в принципе лучше седанов рулятся (одна и таже машина само собой).

На 3 фокусе не ездил. На седане втором ездил давным давно. Уже не помню. Помню что в фокусе не нравился салон и кресла неудобные для меня были. 2 литра ехали как Саха 122 ЛС. И масло жрал мотор солидно ). А да ещё бесила Сони и убогий подрулевой переключатель мультимедиа ))
Разные аморты и пружины из за этого и разница.
Хотя может и конструктивно что то в подвеске разное , ну и настройки другие.

Шкода на низком профиле что лето что зима ибо на высокой резине смотрится убого , арки большие , просвет как у некоторых кроссоверов .
Но я не думаю что резина даже хорошая может как то исправить валкость Октавии , это конечно не Камри. Там хуже в разы с управляемостью но все же .
Когда у тебя к примеру машина на чипе 280+ на такой подвеске , это жесть.

Сообщение от Arkadiy_82

Твоя точно для гонок задумывалась ага. И причем тут твой пп и Камри? На октавии моно нету? И такие же результаты сразу будут и в дождь и в снег! Смешной становишься или тролишь - не пойму

При том, что 3.5л стоит как 4x4 Октавия. А я говорил именно про эту модификацию. Или ты думаешь, что 2.5л и 2.0 такие гонки, что прямо атас? Дак и они и летом посредственны в этом плане, зимой владельцы просто спокойнее ездят.
Остальные там просто, не едут и не руляться. 3.5л едут, но не руляться. Лучше конечно второе чем первое. Руль лёгкий и слабо тяжелиться, педаль тормоза ватная, валкость да и сама управляемость. Рулить можно, но не комфортно в агрессивном режиме, к тому же есть видео как Камри едет лосиный тест и тд, плохо едет. Приобретаешь в одном, теряешь в другом.
Моно Октавия стоит ощутимо дешевле даже в самом полном фарше.

Моя задумывалась ага, там где я еду спокойно сфинктер водителя Камри сжимается до нуля. Там где я проехал и даже, не почувствовал подвоха, Камри просто развернуло на 180 градусов.
В наших краях выбор между передним приводом и полным будет очевидным, полный конечно.

P.s Кто смешным то становится? Давай не переходить на личности, а то опять посрёмся... Давно же уже всё обсуждено. Управляемость это не лучшая сторона Камри, объективно. Не знаю где там у тебя Камри такая же по жёсткости как Октавия, может и жёстче старых кузовов но мягче Октавии, факт.
Читаю Дубравчега и откровенно недоумеваю, что там у него за валкий корабль, Ситроен на балке рулящийся как спорт кар и всё в этом духе. Про Волкодава я просто молчу ибо он просто противопоставляется мне как факт, бывает.
Пока Дубравчег единственный кто высказывал некоторые вещи, про управляемость, про дерьмо птицы разъевшее лобовуху и про валкость в колее. Короче у него там свой мир и свои законы.

Сообщение от flashback

При том, что 3.5л стоит как 4x4 Октавия. А я говорил именно про эту модификацию. Или ты думаешь, что 2.5л и 2.0 такие гонки, что прямо атас? Дак и они и летом посредственны в этом плане, зимой владельцы просто спокойнее ездят.
Остальные там просто, не едут и не руляться. 3.5л едут, но не руляться. Лучше конечно второе чем первое. Руль лёгкий и слабо тяжелиться, педаль тормоза ватная, валкость да и сама управляемость. Рулить можно, но не комфортно в агрессивном режиме, к тому же есть видео как Камри едет лосиный тест и тд, плохо едет. Приобретаешь в одном, теряешь в другом.
Моно Октавия стоит ощутимо дешевле даже в самом полном фарше.

Моя задумывалась ага, там где я еду спокойно сфинктер водителя Камри сжимается до нуля. Там где я проехал и даже, не почувствовал подвоха, Камри просто развернуло на 180 градусов.
В наших краях выбор между передним приводом и полным будет очевидным, полный конечно.

P.s Кто смешным то становится? Давай не переходить на личности, а то опять посрёмся... Давно же уже всё обсуждено. Управляемость это не лучшая сторона Камри, объективно. Не знаю где там у тебя Камри такая же по жёсткости как Октавия, может и жёстче старых кузовов но мягче Октавии, факт.
Читаю Дубравчега и откровенно недоумеваю, что там у него за валкий корабль, Ситроен на балке рулящийся как спорт кар и всё в этом духе. Про Волкодава я просто молчу ибо он просто противопоставляется мне как факт, бывает.
Пока Дубравчег единственный кто высказывал некоторые вещи, про управляемость, про дерьмо птицы разъевшее лобовуху и про валкость в колее. Короче у него там свой мир и свои законы.

Немогу выложить фото , этот форум не поддерживает такие форматы походу , нашли что разъело стекло . Это отработка промышленного кондея в ТЦ , там протекали трубы соседу по парковке на короле с 1 мм сожрало лобашь , эту тему закрыли ?
Да Ситроен по управлению в разы лучше Октавии там где я на ситроене в поворот залетаю на 80 на шкоде 60 придел, сносит , ёрзает - плавает на стыках .
У меня не свой мир я говорю как чувствую. Просто Октавия не для всех идеал . И в ней реально много косяков. Как и во всех авто. Нету идеального авто. Ни за какие деньги. А нет. Есть. Ягуар е тайп 68 года.

Сообщение от Dubrav4eg

Немогу выложить фото , этот форум не поддерживает такие форматы походу , нашли что разъело стекло . Это отработка промышленного кондея в ТЦ , там протекали трубы соседу по парковке на короле с 1 мм сожрало лобашь , эту тему закрыли ?
Да Ситроен по управлению в разы лучше Октавии там где я на ситроене в поворот залетаю на 80 на шкоде 60 придел, сносит , ёрзает - плавает на стыках .
У меня не свой мир я говорю как чувствую. Просто Октавия не для всех идеал . И в ней реально много косяков. Как и во всех авто. Нету идеального авто. Ни за какие деньги. А нет. Есть. Ягуар е тайп 68 года.

1. По поводу фото есть такой удобный хостинг. https://hostingkartinok.com/
2. Не убеждай меня по поводу ситроена, не особо верю. Без обид. Ситроен сравнивать с Октавией как-то не корректно ибо маленький, не едущий и тд. Я не Москвич, каждый раз езжу по сплошным поворотам, управляемость хороша и машина понятная. На переднеприводной попадал в стрессовую ситуацию, машина держалась молодцом и рулилась так как нужно было.
3. Октавия не идеал, его вообще нету. Просто отличная тачка за свои деньги. При определённых требованиях и обстоятельствах, лучшая среди конкурентов.

Вот как это выглядит... Если не смыть , через пол часа не будет напыления и останется след.

Я не сравниваю айркросс с Октавией. Он жрет на 3 горшках 15 литров )) его вообще нельзя с кем то сравнивать. Но рулится круто. Это его единственный плюс.

Сообщение от Dubrav4eg

...на шкоде 60 придел...

Хорошо хоть что написал не пердел))

Сообщение от Dubrav4eg

...У меня не свой мир я говорю как чувствую......Есть. Ягуар е тайп 68 года.

Этот Ягуар тоже чувствовал?

Сообщение от Dubrav4eg

Ездил целую неделю на ситроене с3 айркросс скажу так. Вот эта машина делалась под серпантины , она с балкой рулится лучше чем Октавия с многорычажкой , я не знаю о какой управляемости он говорит )) в Октавии по сравнению с ситроеном её нету.

Если позволите, я хотел бы спросить об уровне Вашей квалификации, как пилота. То, что Вы пишите про рулежку и управляемость более чем сомнительно, даже с точки зрения элементарной физики (высота центра тяжести, паспортный максимум, динамика). Было бы отлично откатиться 10 кругов с Вами на картодроме, а потом принимать решение воспринимать всерьез написанное или отнести к ситуативному потоку сознания. Без обид.