Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Уголь

А так как Инфинеум принадлежит Шеллу,то и все лучшее Шелл оставляет себе.
Не я сказал.на ойле утверждали.
Вот тоже посматриваю на 0w30 c2,c3 от шелл. И доступно и качественно и 504-507.
На юга выдержит поездку в 10 тыс?
??

Уголь, только у Акседжа двигатель старой ревизии, мне например на 1.4 оно нравится, и тест с Ойл клуба о нём говорит что оно ходит 10 тыщ

Сообщение от Aksej

То есть до тебя не дошло недавнее обсуждение HTHS?
Нет таких признаков. Единственным показателем является износ, о котором можно косвенно судить по результатам анализов отработок, которые показывают что износ на 30-ках не больше чем на 40-ках. Точно износ можно определить только проведя моторный тест, разобрав мотор дважды, до испытаний и после, и взвесив детали, которые изнашиваются. Качество масла зависит от его состава и присадок, а не от вязкости.

Ясно. Залью я 30ку или 40 не важно, я все равно не буду знать (без разбора движка до и после) как себя чувствует мотор (на каком масле лучше) в "моем" климате и с моей ездой.
Про HTHS завтра с компа перечитаю. На момент прочтения понимал.

Сообщение от Aksej

Сколько раз тебе ещё написать что ничего не будет? Похоже, форумчане тут не помогут, тебе к психотерапевту нужно)

Ядо того как не подсел в эту тему никогда так не морочился...

Тут реально заболеть можно ))

Сообщение от anton2106

А ты следилхза температурой масла? Скажи, пож-та что является признаком что движку в жару плохо на 30ке? Температура масла? Какая?
Или исключитель жор ...

я следил.
Я знаю, что при скорости 130 при температуре наружного воздуха +33 в картер мотора CAXA масло разогревается до 107 градусов. Что творится с маслом, там где его температура не измеряется - вопрос. Но я точно знаю, что 40-ка будет чувствовать себя куда стабильнее, даже если если в к красной зоне подобраться.
Нормально для этого мотора 94-96 градусов для масла.
Что получается в 1, 8 могут рассказать другие.
В дизеле вообще масло редко разогревается выше 80 градусов. Да и там его на 2,0 аж 7,2 литра.

И я точно знаю, что 20 июля в Ейске в тени запросто днём бывает +41. И нагрузки на мотор от работающей климатики добавляется не хило.

И ещё я знаю, что рекомендации производителя всегда являются среднестатистическим для региона, в котором продаётся машина. Крайние значения никогда не учитываются.

Сообщение от Деня

я следил.
Я знаю, что при скорости 130 при температуре наружного воздуха +33 в картер мотора CAXA масло разогревается до 107 градусов. Что творится с маслом, там где его температура не измеряется - вопрос. Но я точно знаю, что 40-ка будет чувствовать себя куда стабильнее, даже если если в к красной зоне подобраться.
Нормально для этого мотора 94-96 градусов для масла.
Что получается в 1, 8 могут рассказать другие.
В дизеле вообще масло редко разогревается выше 80 градусов. Да и там его на 2,0 аж 7,2 литра.

И я точно знаю, что 20 июля в Ейске в тени запросто днём бывает +41. И нагрузки на мотор от работающей климатики добавляется не хило.

И ещё я знаю, что рекомендации производителя всегда являются среднестатистическим для региона, в котором продаётся машина. Крайние значения никогда не учитываются.

Радиаторы чистить не пробовал? 5 августа 2017 года начиная с Саратовской обл. температура воздуха была за 40, ехал 120-140, температура масла за 100 не переваливала.



А в прошлую субботу, при температуре -2, ждал жену с работы и мотор не глушил. Простоял почти час и когда наконец её дождался и поехал, температура прыгнула до 105.

В сотый раз повторю, трасса - это самые легкие условия работы мотора. А насчет жары при городской езде наблюдение такое - когда температура воздуха +15 и кондиционер выключен, то температура масла больше чем когда на улице +30 и кондиционер включен, потому что постоянно работающие вентиляторы при включенном кондиционере охлаждают мотор.

А у новой машины надо сразу чистить радиаторы?
Да и в CAXA нет теплообменника для масла.
При этом, если стоять на хх, том в картере масло остывает на 2-4 градуса.

Вот и разница для разных моторов нарисовалась.

А у новой машины надо сразу чистить радиаторы?
Да и в CAXA нет теплообменника для масла.
При этом, если стоять на хх, то в картере масло остывает на 2-4 градуса.

Вот и разница для разных моторов нарисовалась.

Сообщение от Деня

При этом, если стоять на хх, том в картере масло остывает на 2-4 градуса.
Вот и разница для разных моторов нарисовалась.

Это летом? А прикинь что будет зимой, при -50 за бортом. Холодильник, что с него взять
Летом греется, зимой мезнет, что за мотор...

1.8 новый. Кольцевая свободна, 35км, +15 за бортом, датчик масла показывает 105град.

Сообщение от anton2106

1.8 новый. Кольцевая свободна, 35км, +15 за бортом, датчик масла показывает 105град.

Нормально. Возможно на другом масле будет поменьше.