Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Ну и я тогда спрошу что ли...
Раньше на VW форумах обсуждались минусы установки защиты ДВС на двигатели 1.4 TSI с 2 турбинами и компрессором (170 л.с.) ввиду перегрева агрегата. Так вот хотелось бы узнать, была ли такая информация у Вас на учебе и как защита может повлиять на охлаждение 1.4 TSI с 1 турбиной и на саму коробку DSG?

Сообщение от ВладЪ

Ну и я тогда спрошу что ли...
Раньше на VW форумах обсуждались минусы установки защиты ДВС на двигатели 1.4 TSI с 2 турбинами и компрессором (170 л.с.) ввиду перегрева агрегата. Так вот хотелось бы узнать, была ли такая информация у Вас на учебе и как защита может повлиять на охлаждение 1.4 TSI с 1 турбиной и на саму коробку DSG?

да никак она не может повлиять, если защита правильная
у вас веть с завода пыльник стоит пластиковый? стоит. наверное ничего у вас не перегревается? наверняка нет. так ставьте НОРМАЛЬНУЮ защиту, где вентиляционные отверстия такие же по размерам как на пыльнике, и расположены там же, где и на пыльнике ,и все будет нормально. только надо отметить что полностью пыльник повторяет только оригинальная защита, ну еще вроде композитный Автотанк, у всех остальных -шериф, альфеко и иже с ними дырки наделаны как попало и как попало, ну тогда болгарка вам в руки.....

Сообщение от ВладЪ

Ну и я тогда спрошу что ли...
Раньше на VW форумах обсуждались минусы установки защиты ДВС на двигатели 1.4 TSI с 2 турбинами и компрессором (170 л.с.) ввиду перегрева агрегата. Так вот хотелось бы узнать, была ли такая информация у Вас на учебе и как защита может повлиять на охлаждение 1.4 TSI с 1 турбиной и на саму коробку DSG?

Никак не влияет. Можно и нужно ставить. Обратите только внимание, что на турбомоторы на Октавии дилеры всячески рекомендуют ставить карбоновую защиту картера. Это не просто так. Ставте ее, она всего на 2 тысячи дороже железной. По полученному предписанию от производителя наличие железной защиты двигателя в случае отказа турбины (она внизу расположена) является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Без всяких разяснений. Типа если карбоновая - меняем по гарантии, если стальная - как хотите, но откажите. Почему - логическому обьяснению не поддается.

Сообщение от Skoda-Owner

Никак не влияет. Можно и нужно ставить. Обратите только внимание, что на турбомоторы на Октавии дилеры всячески рекомендуют ставить карбоновую защиту картера. Это не просто так. Ставте ее, она всего на 2 тысячи дороже железной. По полученному предписанию от производителя наличие железной защиты двигателя в случае отказа турбины (она внизу расположена) является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Без всяких разяснений. Типа если карбоновая - меняем по гарантии, если стальная - как хотите, но откажите. Почему - логическому обьяснению не поддается.

Секундочку. Вот тут не совсем понятно, мне стальную защиту ставил оф. диллер, с чего бы то мне должны отказать?

Сообщение от Skoda-Owner

Никак не влияет. Можно и нужно ставить. Обратите только внимание, что на турбомоторы на Октавии дилеры всячески рекомендуют ставить карбоновую защиту картера. Это не просто так. Ставте ее, она всего на 2 тысячи дороже железной. По полученному предписанию от производителя наличие железной защиты двигателя в случае отказа турбины (она внизу расположена) является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Без всяких разяснений. Типа если карбоновая - меняем по гарантии, если стальная - как хотите, но откажите. Почему - логическому обьяснению не поддается.

Как турбина снизу Она же на меня смотрит, как я капот открываю (1.4 TSI)! http://www.youtube.com/watch?v=fvysu...eature=related