Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от MasterSporta

Я ради такого случая покупал новый поддон (не оригинал, 1800 руб.), после раскоксовки поменял и поддон перед заменой масла, но на моем и намека на отслоение не было...
Для себе сделал вывод, что 203 я буду применять... но по ситуации, и следующий раз, как минимум через 16 тыс. км.

я свой старый поддон поставил- только зачистил участки где вспучилась краска,после лавра 203 я еще сольвента в каждый горшок по 10мл заливал-вытекал из блока сальвент сначало темноватый,под конец уже светлый,это так подумал промою сверху.

после раскоксовки 203 лавром пробег 1200км - расхода масла нет

Сообщение от евгений д

после раскоксовки 203 лавром пробег 1200км - расхода масла нет

А многие не верят в ЛАВР, я промываю форсунки жидкостью с раскоксовывающим эффектом, тоже небольшая польза есть. Много кто не верит что такое может быть, однако компрессия выравнивается и расход масла 300гр за 9000км.

Сообщение от Neror1

А многие не верят в ЛАВР, я промываю форсунки жидкостью с раскоксовывающим эффектом, тоже небольшая польза есть. Много кто не верит что такое может быть, однако компрессия выравнивается и расход масла 300гр за 9000км.

202 лавр -шляпа ,203- ядреный.

Сообщение от евгений д

202 лавр -шляпа ,203- ядреный.

Он оно чО!..То то у меня поддон девственный был после 10-ка раскоксовок 202-м.

я писал в этой теме месяца 2 назад был расход масла до литра на тысячу.авто конец 12 года. попробовал залить длительную раскоксовку в масло (много тем на драйве про это) . заливается прям в масло км за 800 перед заменой. я проехал 1000 (пробег был весь трасса без пробок). после замены масла проехал 1800 км уровень на месте. уровень проверяю на прогретом двигателе минут через 15-20 после того как заглушил.

Сообщение от gar555

я писал в этой теме месяца 2 назад был расход масла до литра на тысячу.авто конец 12 года. попробовал залить длительную раскоксовку в масло (много тем на драйве про это) . заливается прям в масло км за 800 перед заменой. я проехал 1000 (пробег был весь трасса без пробок). после замены масла проехал 1800 км уровень на месте. уровень проверяю на прогретом двигателе минут через 15-20 после того как заглушил.

Судя по всему 2012 год хорошо реагирует на раскоксовку, с 2010-2011 таких чудес не наблюдалось.

Сообщение от Arkadiy_82

Судя по всему 2012 год хорошо реагирует на раскоксовку, с 2010-2011 таких чудес не наблюдалось.

Наверное бОльшие отверстия в маслосъемных кольцах прочистить шансов больше, до 2011 совсем уж микроскопические.

Сообщение от Aksej

Наверное бОльшие отверстия в маслосъемных кольцах прочистить шансов больше, до 2011 совсем уж микроскопические.

Хотя поставившие себе кольца с этими минидырочками бьют в себя в грудь, что все ок и новый жОр 100/1000 - это потребности турбины и МО. Надо же себя убеждать что не лоханулся, взяв не ТЕ кольца...

Сообщение от Arkadiy_82

Хотя поставившие себе кольца с этими минидырочками бьют в себя в грудь, что все ок и новый жОр 100/1000 - это потребности турбины и МО. Надо же себя убеждать что не лоханулся, взяв не ТЕ кольца...

Ну да.
Лучше всего вообще не допускать закоксовки, заливая нормальное масло и меняя почаще. Пусть расходы на ТО будут повыше, зато душа спокойна не только за закоксовывание колец, но и в общем за мотор когда педаль газа в пол вжимаешь.