Тема: TSI and DSG:плюсы и минусы

Представитель ОД, вы так и не ответили "куда уходит масло на 1.8?". Если сгорает до 0.5л на 1т.км., - катализатор умрет. Если масло просачивается в интеркуллер, то почему народ должен ездить с булькающим маслом в радиаторе. Видел такие картины, снимали нижний возд. патрубок, а от туда масла вилилось гр 200-300.

Сообщение от koresh

Представитель ОД, вы так и не ответили "куда уходит масло на 1.8?". Если сгорает до 0.5л на 1т.км., - катализатор умрет. Если масло просачивается в интеркуллер, то почему народ должен ездить с булькающим маслом в радиаторе. Видел такие картины, снимали нижний возд. патрубок, а от туда масла вилилось гр 200-300.

Масло обычно вылетает в выхлопную трубу. Если оно в нижнем воздушном патрубке - добро пожаловать на любой сервисный центр на гарантийную замену мотора. Но это нонсенс, такого на серийных моторах обычно не бывает. Опять же, почему вытекло только 200 грамов масла а не все 5 литров? Оно что, остальное особенное? Эта неисправность должна проявиться уже на первых километрах, если она конечно есть. Только не путаете ли Вы мотор Шкоды с ушатанными за 20 лет праворукими "спортивными" японками?

Ребята, точно такой же мотор стоит на Пассате, Ауди А3 и А4, на Сюпербе и еще много где. Почему тут эта проблема так муссируется, я как инженер по гарантии даже не считаю ее типичной, вы случаем усы не носите, обычно у таких персонажей и случаются подобные проблемы (типа замена сцепления после первых 3 тысяч пробега), о которых остальные то и не знают?

Сообщение от Skoda-Owner

Почему тут эта проблема так муссируется, я как инженер по гарантии даже не считаю ее типичной, вы случаем усы не носите, обычно у таких персонажей и случаются подобные проблемы (типа замена сцепления после первых 3 тысяч пробега), о которых остальные то и не знают?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...81%D0%BB%D0%B0.
ну и так на всякий случай : http://www.passat-club.ru/forum/thre...E%D0%B2/page11

Сообщение от Skoda-Owner

Только не путаете ли Вы мотор Шкоды с ушатанными за 20 лет праворукими "спортивными" японками?

Нет, не путаем.
Кстати, о 20 летних турбомоторах, у меня была Ауди S4 '93г. 2.2T 230лс. - масло не ела, от замены до замены верхний уровень. Пробег был 180ткм, отъездил на ней 5 лет.
Если новый мотор ест 0,5л на 1т.км., то к 200т. он его, что больше бензина должен потреблять?
Тогда делайте масленную горловину, рядом с бензобаком, так удобнее будет.
1.8tsi - хороший мотор, но по данной причине, не могу его советовать другу, будем брать 1.6.

Сообщение от Skoda-Owner

..

Что-то "пропали" Вы, с лета ни одного сообщения.
У меня появилось завывание в диапазоне 1000-1200 оборотов(почти "как тролейбус" или КПП на старом автобусе. Горячая/холодная коробка -без разницы, но на холодную сильнее, и так же сильнее при сбросе "газа", когда обороты минуют этот интервал (на любой передаче). Я сначал даже подумал, что рядом автобус едет... Пока не очень сильный шум, но уже отчётливый. На N никакого воя нет(ни стоя, ни на ходу).
Что это такое? "Глюк датчика/разъема и т.д." или все же механическая проблема? Или вообще проблемой не является?

Сообщение от Vladimir73

Что-то "пропали" Вы, с лета ни одного сообщения.
У меня появилось завывание в диапазоне 1000-1200 оборотов(почти "как тролейбус" или КПП на старом автобусе. Горячая/холодная коробка -без разницы, но на холодную сильнее, и так же сильнее при сбросе "газа", когда обороты минуют этот интервал (на любой передаче). Я сначал даже подумал, что рядом автобус едет... Пока не очень сильный шум, но уже отчётливый. На N никакого воя нет(ни стоя, ни на ходу).
Что это такое? "Глюк датчика/разъема и т.д." или все же механическая проблема? Или вообще проблемой не является?

у меня подобный вой сразу присутствовал но только когда внакат на передаче катишься, как на автобусах мерседесах с автоматом...

Сообщение от Arkadiy_82

у меня подобный вой сразу присутствовал но только когда внакат на передаче катишься, как на автобусах мерседесах с автоматом...

У меня тоже с начала. Только летом не очень слышно было, т.е при T масла более 100 градусов пропадает он. Сейчас 7000 км. Вы решали как-то или нет? А на первой при 1000-1200 присутствует?

Сообщение от Vladimir73

У меня тоже с начала. Только летом не очень слышно было, т.е при T масла более 100 градусов пропадает он. Сейчас 7000 км. Вы решали как-то или нет? А на первой при 1000-1200 присутствует?

тенденцию не отслеживал - но гудит только при сбросе газа внакат, при наборе тишина. надо прислушаться когда как ведет себя...так-то думал что это турбина завывает, а не дсг

Сообщение от koresh

Представитель ОД, вы так и не ответили "куда уходит масло на 1.8?". Если сгорает до 0.5л на 1т.км., - катализатор умрет. Если масло просачивается в интеркуллер, то почему народ должен ездить с булькающим маслом в радиаторе. Видел такие картины, снимали нижний возд. патрубок, а от туда масла вилилось гр 200-300.

Катализатор не умрет просто потому, что масло сделано из тех же углеводородов, что и бензин, только в другой консистенции (смеси). Ну не может мокрое сено убить лошадь.